Carrera DIGITAL 132 Audi RS5 DTM "Audi Sport Team Phoenix
Art. Nr art.: 30836
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 107 gramów
Waga (nadwozie): 33 gramy
Długość ze spojlerem: 158 mm
Rozstaw osi: 86 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 60 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 60 mm
Model:
Pojazd ten jest nowością konstrukcyjną, która - co nietypowe - została zaprezentowana w nie mniej niż czterech wariantach stylistycznych w pierwszym roku istnienia. Uderzający żółto-zielony design sponsora Schaeffler wyróżnia się i musiał stanowić wyzwanie dla technologii druku i malowania. To, co na pierwszy rzut oka wygląda jak wyblakłe kolorowe paski, po bliższym przyjrzeniu się okazuje się być bardzo precyzyjnie nadrukowanym napisem w różnych odcieniach. Podsumowując, bardzo atrakcyjny pojazd, który wszyscy fani DTM z pewnością znajdą na swojej liście życzeń.
Test jezdny:
Zachowanie podczas jazdy nowych modeli DTM od Audi i Mercedesa jest praktycznie identyczne. Są bardzo płynne i ciche na torze, a bez dalszych modyfikacji można nimi bardzo dobrze manewrować po torze, nawet bez tylnego magnesu.
Art. Nr art.: 30836
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 107 gramów
Waga (nadwozie): 33 gramy
Długość ze spojlerem: 158 mm
Rozstaw osi: 86 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 60 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 60 mm
Model:
Pojazd ten jest nowością konstrukcyjną, która - co nietypowe - została zaprezentowana w nie mniej niż czterech wariantach stylistycznych w pierwszym roku istnienia. Uderzający żółto-zielony design sponsora Schaeffler wyróżnia się i musiał stanowić wyzwanie dla technologii druku i malowania. To, co na pierwszy rzut oka wygląda jak wyblakłe kolorowe paski, po bliższym przyjrzeniu się okazuje się być bardzo precyzyjnie nadrukowanym napisem w różnych odcieniach. Podsumowując, bardzo atrakcyjny pojazd, który wszyscy fani DTM z pewnością znajdą na swojej liście życzeń.
Test jezdny:
Zachowanie podczas jazdy nowych modeli DTM od Audi i Mercedesa jest praktycznie identyczne. Są bardzo płynne i ciche na torze, a bez dalszych modyfikacji można nimi bardzo dobrze manewrować po torze, nawet bez tylnego magnesu.
