Carrera Digital 132 Audi RS5 DTM "Audi Sport Team Abt Sportsline - Mattias Ekström
Art. Nr: 30860
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 107 gramów
Waga (nadwozie): 33 gramy
Długość ze spojlerem: 158 mm
Rozstaw osi: 86 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 60 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 60 mm
Rzeczywisty pojazd i wybór projektu:
Mattias Ekström opuścił DTM pod koniec sezonu 2017, ale powrócił na jednorazowy gościnny start w sezonie 2018. Jego ostatni używany samochód wyścigowy znajduje się teraz na torze wyścigowym jako model w skali 1:32. Niebieski projekt Red Bulla jest dobrze znany i można go teraz uznać za klasyczny.
Model:
Wymiary i wymiary odpowiadają dokładnie nowo dostarczonym modelom AMG C63 DTM, dzięki czemu oba typy pojazdów są bardzo porównywalne.
Oznacza to również, że słupki boczne nie są już mocowane oddzielnie do podwozia, ale są mocowane do nadwozia w konwencjonalny sposób. Tunerzy i hobbyści będą zachwyceni, ponieważ znacznie ułatwia to prace związane z konwersją.
Lakier i nadruk są nieskazitelne, a jeśli nie podoba ci się napis "Carrera" na oponach, możesz je po prostu odwrócić.
Test jazdy:
Zachowanie podczas jazdy jest praktycznie identyczne jak w AMG C63 DTM. Model pokonuje swoje okrążenia bardzo cicho i płynnie, a nawet przy niskim obciążeniu magnetycznym nie ma żadnych dziwnych reakcji na zmianę obciążenia.
Art. Nr: 30860
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 107 gramów
Waga (nadwozie): 33 gramy
Długość ze spojlerem: 158 mm
Rozstaw osi: 86 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 60 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 60 mm
Rzeczywisty pojazd i wybór projektu:
Mattias Ekström opuścił DTM pod koniec sezonu 2017, ale powrócił na jednorazowy gościnny start w sezonie 2018. Jego ostatni używany samochód wyścigowy znajduje się teraz na torze wyścigowym jako model w skali 1:32. Niebieski projekt Red Bulla jest dobrze znany i można go teraz uznać za klasyczny.
Model:
Wymiary i wymiary odpowiadają dokładnie nowo dostarczonym modelom AMG C63 DTM, dzięki czemu oba typy pojazdów są bardzo porównywalne.
Oznacza to również, że słupki boczne nie są już mocowane oddzielnie do podwozia, ale są mocowane do nadwozia w konwencjonalny sposób. Tunerzy i hobbyści będą zachwyceni, ponieważ znacznie ułatwia to prace związane z konwersją.
Lakier i nadruk są nieskazitelne, a jeśli nie podoba ci się napis "Carrera" na oponach, możesz je po prostu odwrócić.
Test jazdy:
Zachowanie podczas jazdy jest praktycznie identyczne jak w AMG C63 DTM. Model pokonuje swoje okrążenia bardzo cicho i płynnie, a nawet przy niskim obciążeniu magnetycznym nie ma żadnych dziwnych reakcji na zmianę obciążenia.
