Art. Nr: 23846
Drugi model DTM w dużej skali
Technical data:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 243 gramy
Waga (korpus): 67 gramów
Długość ze spojlerem: 213 mm
Rozstaw osi: 115 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 80 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 80 mm
Opis modelu:
Jak widać po numerach pozycji, na Audi RS5 DTM zdecydowano się prawdopodobnie w tym samym czasie, co na Mercedesa C63 DTM, którego premiera miała miejsce w 2017 roku. Nie eksperymentowano jednak przy wyborze stylistyki. Z jednej strony wybrano zwycięski w mistrzostwach samochód Rene Rasta, a z drugiej klasyczny bolid w stylistyce "Red Bulla", prowadzony przez Mattiasa Ekströma. A zamiast wielu słów, po prostu obejrzyj zdjęcia Mike'a.
Od strony technicznej nie ma zbyt wiele do powiedzenia, podwozie wygląda łudząco podobnie do tego z Mercedesa C63 DTM. W porównaniu do Mercedesa, Audi waży o 3 gramy więcej i jest nieco dłuższe. W praktyce jednak żaden z tych czynników nie odgrywa znaczącej roli.
Fahrtest:
Jak zwykle usuwam wszystkie magnesy, a po krótkim okresie docierania oryginalne opony również oferują wystarczającą przyczepność dla tego trybu. Zachowanie podczas jazdy jest praktycznie identyczne jak w Mercedesie C63 DTM - długość przejazdów. Gorączkowe reakcje na zmianę obciążenia lub nagłe zjazdy są całkowicie obce temu modelowi, a czasy okrążeń również średnio odpowiadają temu, co Mercedes wnosi na tor. Podsumowując, najlepsze warunki do zrównoważonej rywalizacji.
CoMod Chris
