Carrera Digital 124 Audi RS5 DTM "Audi Sport Team Rosberg - Rene Rast
Art. Nr: 23847
Drugi model DTM na dużą skalę
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 243 gramy
Waga (nadwozie): 67 gramów
Długość wraz ze spojlerem: 213 mm
Rozstaw osi: 115 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 80 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 80 mm
Opis modelu:
Jak widać już po numerach egzemplarzy, na Audi RS5 DTM zdecydowano się najprawdopodobniej w dużej skali w tym samym czasie, co na Mercedesa C63 DTM, którego premiera miała miejsce w 2017 roku. Nie eksperymentowano jednak przy wyborze designu. Z jednej strony wybrano zwycięski w mistrzostwach bolid Rene Rasta, a z drugiej klasyczny samochód w stylistyce "Red Bulla", prowadzony przez Mattiasa Ekströma. I zamiast wielu słów, po prostu pozwólmy, by zdjęcia Mike'a zapadły w pamięć.
Od strony technicznej nie ma zbyt wiele do powiedzenia, podwozie wygląda łudząco podobnie do tego z Mercedesa C63 DTM. W porównaniu do Mercedesa, Audi waży o 3 gramy więcej i jest odrobinę dłuższe. W praktyce jednak żaden z tych czynników nie odgrywa znaczącej roli.
Test jezdny:
Jak zwykle usuwam wszystkie magnesy; po krótkim okresie docierania oryginalne opony zapewniają wystarczającą przyczepność również w tym trybie. Zachowanie podczas jazdy jest praktycznie identyczne jak w Mercedesie C63 DTM - długość przejazdów. Gorączkowe reakcje na zmianę obciążenia lub nagłe zjazdy są całkowicie obce temu modelowi, a czasy okrążeń również średnio odpowiadają temu, co Mercedes wnosi na tor. Podsumowując, najlepsze warunki do wyrównanej rywalizacji.
CoMod Chris
Art. Nr: 23847
Drugi model DTM na dużą skalę
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 243 gramy
Waga (nadwozie): 67 gramów
Długość wraz ze spojlerem: 213 mm
Rozstaw osi: 115 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 80 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 80 mm
Opis modelu:
Jak widać już po numerach egzemplarzy, na Audi RS5 DTM zdecydowano się najprawdopodobniej w dużej skali w tym samym czasie, co na Mercedesa C63 DTM, którego premiera miała miejsce w 2017 roku. Nie eksperymentowano jednak przy wyborze designu. Z jednej strony wybrano zwycięski w mistrzostwach bolid Rene Rasta, a z drugiej klasyczny samochód w stylistyce "Red Bulla", prowadzony przez Mattiasa Ekströma. I zamiast wielu słów, po prostu pozwólmy, by zdjęcia Mike'a zapadły w pamięć.
Od strony technicznej nie ma zbyt wiele do powiedzenia, podwozie wygląda łudząco podobnie do tego z Mercedesa C63 DTM. W porównaniu do Mercedesa, Audi waży o 3 gramy więcej i jest odrobinę dłuższe. W praktyce jednak żaden z tych czynników nie odgrywa znaczącej roli.
Test jezdny:
Jak zwykle usuwam wszystkie magnesy; po krótkim okresie docierania oryginalne opony zapewniają wystarczającą przyczepność również w tym trybie. Zachowanie podczas jazdy jest praktycznie identyczne jak w Mercedesie C63 DTM - długość przejazdów. Gorączkowe reakcje na zmianę obciążenia lub nagłe zjazdy są całkowicie obce temu modelowi, a czasy okrążeń również średnio odpowiadają temu, co Mercedes wnosi na tor. Podsumowując, najlepsze warunki do wyrównanej rywalizacji.
CoMod Chris
