Carrera Digital 132 BMW 3.5 CSL "Watkins Glen 1976"
Nr art. 30896
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 103 gramy
Waga (nadwozie): 36 gramów
Długość ze spojlerem: 160 mm
Rozstaw osi: 81 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 60 mm
Rozstaw kół (tylna oś): 64mm
Raport z testów:
Ten model od dawna był pożądany, żeby nie powiedzieć żądany, na klubowym forum. Teraz wreszcie nadszedł czas, przynajmniej w mniejszej skali 1:32. Podobny pojazd był już dostępny w połowie lat 70. w gamie Uni i 124, ale w ówczesnym designie Jägermeister, a obecny model robi wszystko, co w jego mocy, jeśli chodzi o wierność oryginałowi: przedni spojler przypominający łopatę śnieżną, kanciaste przedłużenia nadkoli, wystający tylny spojler. To nie przypadek, że fani pieszczotliwie nazywają ten pojazd "Batmobilem". Niezupełnie okrągły kształt tylnych nadkoli jest również prototypowy, a tył ma klasyczne chromowane tylne wykończenie, które często zostało utracone przez dziesięciolecia we wspomnianych modelach Uni i 124.
Technologia i właściwości jezdne:
Pod względem technicznym podwozie po raz kolejny odpowiada znanym i sprawdzonym konstrukcjom. Pomimo względnych rozmiarów, całkowita waga 103 gramów nadal mieści się w dopuszczalnych granicach. Przednia oś jest ciągła, a przednie oświetlenie ma pewne trudności z penetracją poczerniałych kloszy lamp. Jeśli chodzi o prowadzenie, po raz kolejny sprawdza się stare porzekadło "długość działa". Bez tylnego magnesu istnieje szeroki i łatwy do kontrolowania zakres graniczny na zakrętach, które w tym przypadku powinny być jednak wyposażone w krawężniki. W przeciwnym razie jest mało prawdopodobne, aby tylny spojler przetrwał długo, jeśli często styka się z barierami zderzeniowymi.
Wnioski:
Pole niemieckich mistrzostw wyścigowych i powiązanych modeli z innych serii wyścigowych zostało pokryte przez Carrera od 2003 i 2006 roku. BMW 3.5 CSL kontynuuje tę tradycję, podobnie jak 935 K3, który obecnie wciąż jest wyjątkowy. Wizualnie model jest bardzo udany, a właściwości jezdne również spełniają znane standardy.
CoMod Chris
Nr art. 30896
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 103 gramy
Waga (nadwozie): 36 gramów
Długość ze spojlerem: 160 mm
Rozstaw osi: 81 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 60 mm
Rozstaw kół (tylna oś): 64mm
Raport z testów:
Ten model od dawna był pożądany, żeby nie powiedzieć żądany, na klubowym forum. Teraz wreszcie nadszedł czas, przynajmniej w mniejszej skali 1:32. Podobny pojazd był już dostępny w połowie lat 70. w gamie Uni i 124, ale w ówczesnym designie Jägermeister, a obecny model robi wszystko, co w jego mocy, jeśli chodzi o wierność oryginałowi: przedni spojler przypominający łopatę śnieżną, kanciaste przedłużenia nadkoli, wystający tylny spojler. To nie przypadek, że fani pieszczotliwie nazywają ten pojazd "Batmobilem". Niezupełnie okrągły kształt tylnych nadkoli jest również prototypowy, a tył ma klasyczne chromowane tylne wykończenie, które często zostało utracone przez dziesięciolecia we wspomnianych modelach Uni i 124.
Technologia i właściwości jezdne:
Pod względem technicznym podwozie po raz kolejny odpowiada znanym i sprawdzonym konstrukcjom. Pomimo względnych rozmiarów, całkowita waga 103 gramów nadal mieści się w dopuszczalnych granicach. Przednia oś jest ciągła, a przednie oświetlenie ma pewne trudności z penetracją poczerniałych kloszy lamp. Jeśli chodzi o prowadzenie, po raz kolejny sprawdza się stare porzekadło "długość działa". Bez tylnego magnesu istnieje szeroki i łatwy do kontrolowania zakres graniczny na zakrętach, które w tym przypadku powinny być jednak wyposażone w krawężniki. W przeciwnym razie jest mało prawdopodobne, aby tylny spojler przetrwał długo, jeśli często styka się z barierami zderzeniowymi.
Wnioski:
Pole niemieckich mistrzostw wyścigowych i powiązanych modeli z innych serii wyścigowych zostało pokryte przez Carrera od 2003 i 2006 roku. BMW 3.5 CSL kontynuuje tę tradycję, podobnie jak 935 K3, który obecnie wciąż jest wyjątkowy. Wizualnie model jest bardzo udany, a właściwości jezdne również spełniają znane standardy.
CoMod Chris
