Carrera Digital 132 Mclaren 720S GT3
Nr art. 30892 / 30893
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 103 gramy
Waga (nadwozie): 34 gramy
Długość ze spojlerem: 148 mm
Rozstaw osi: 84 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 62 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 62 mm
Model:
McLaren 720S GT3 był prawdopodobnie tylko na radarze kilku osób, jeśli chodzi o dodanie kolejnego typu pojazdu do serii GT3. Wprowadzono dwa warianty konstrukcyjne, jeden w klasycznej pomarańczowej kolorystyce McLarena, a drugi jako samochód wyścigowy zespołu "Compass Racing".
Podwozie odpowiada znanym zasadom projektowania. Silnik E200 jest zamontowany jako inliner, przednia oś jest ciągła, a całkowita masa 103 gramów mieści się w granicach.
Ogólnie rzecz biorąc, model jest prototypowo szeroki i stosunkowo płaski, co oznacza, że łatwo wpasowuje się w istniejące typy pojazdów pod względem osiągów jazdy, a tym samym stanowi wzbogacenie pola startowego GT3. Bez tylnego magnesu uzyskuje się nieco większy zakres graniczny, ale ogólnie McLaren jest łatwy do kontrolowania przez cały czas i jest wolny od zdradliwych niespodzianek.
CoMod Chris (Carrera124)
Nr art. 30892 / 30893
Dane techniczne:
Waga (kompletny pojazd z magnesami): 103 gramy
Waga (nadwozie): 34 gramy
Długość ze spojlerem: 148 mm
Rozstaw osi: 84 mm
Rozstaw kół (oś przednia): 62 mm
Rozstaw kół (oś tylna): 62 mm
Model:
McLaren 720S GT3 był prawdopodobnie tylko na radarze kilku osób, jeśli chodzi o dodanie kolejnego typu pojazdu do serii GT3. Wprowadzono dwa warianty konstrukcyjne, jeden w klasycznej pomarańczowej kolorystyce McLarena, a drugi jako samochód wyścigowy zespołu "Compass Racing".
Podwozie odpowiada znanym zasadom projektowania. Silnik E200 jest zamontowany jako inliner, przednia oś jest ciągła, a całkowita masa 103 gramów mieści się w granicach.
Ogólnie rzecz biorąc, model jest prototypowo szeroki i stosunkowo płaski, co oznacza, że łatwo wpasowuje się w istniejące typy pojazdów pod względem osiągów jazdy, a tym samym stanowi wzbogacenie pola startowego GT3. Bez tylnego magnesu uzyskuje się nieco większy zakres graniczny, ale ogólnie McLaren jest łatwy do kontrolowania przez cały czas i jest wolny od zdradliwych niespodzianek.
CoMod Chris (Carrera124)
