Testovací zpráva CoMod JoergW o Carrera DIGITAL 124 '41 Ford HotRod High Performance III (23718)
Testovací prostředí: Domácí trať (srovnatelná se základním balením)
Nastavení vozidla: ootb (s oběma magnety)
1. Optika
Nejnovější vůz třídy Dicken HotRod má sice základní barvu, na kterou je třeba si zvyknout, ale na trati je velmi dobře vidět. Matně černé části karoserie vytvářejí příjemný kontrast, stejně jako krásně řešená příď s nárazníkem a blokem motoru.
Jak se můžete dočíst téměř všude, buď se vám HotRody líbí, nebo s nimi musíte alespoň někde jezdit. Jinak se u nich těžko ohřejete aCarrera na poličce jsou i normální závodní auta. Přesně tak jsem to zpočátku cítil i já. Teď se mi líbí zejména tlusté 41 tyče, magnety ven + tuningové pneumatiky na sobě = hotovo. Samozřejmě čistá driftovací zábava a napínavé závody!
2. Technologie
V zásadě zde není nic nového, model funguje stejně jako jeho analogový protějšek. Body procházejí plynule a bez problémů ve stavu, v jakém byly dodány.
3. Verarbeitung
Velmi solidní, ale přesto detailní. Z hlediska zpracování nemohu modelu nic zvlášť vytknout. Kola vpředu dlouho jezdí, zadní náprava je v pořádku. Zdá se, že zde fungují nové kontroly kvality nebo směrnice, protože jsem si toho všiml napříč posledními modely D124. Jen tak dál.
4. Fahrverhalten
I v běžném stavu při dodávce má 41 HotRod poměrně dobrou přilnavost pneumatik. Vybaven oběma magnety jede zcela plynule, ale je obtížné ho přimět k driftování. Můžete s ním jezdit velmi zábavný, ale plně kontrolovatelný drift, pokud necháte zapojený pouze prostřední magnet. Zde je zapotřebí trochu více soustředění. Zde přicházejí ke slovu tuningové pneumatiky, které byste si měli jednoduše dopřát. Pouze pro standardní verzi se 2 magnety by byly příliš těžké. Cihly nemohly na trati ležet lépe, proto také Američané říkají závodům v měřítku 1:24 "brick racing" ;-)
CoMod JoergW
Testovací prostředí: Domácí trať (srovnatelná se základním balením)
Nastavení vozidla: ootb (s oběma magnety)
1. Optika
Nejnovější vůz třídy Dicken HotRod má sice základní barvu, na kterou je třeba si zvyknout, ale na trati je velmi dobře vidět. Matně černé části karoserie vytvářejí příjemný kontrast, stejně jako krásně řešená příď s nárazníkem a blokem motoru.
Jak se můžete dočíst téměř všude, buď se vám HotRody líbí, nebo s nimi musíte alespoň někde jezdit. Jinak se u nich těžko ohřejete a
2. Technologie
V zásadě zde není nic nového, model funguje stejně jako jeho analogový protějšek. Body procházejí plynule a bez problémů ve stavu, v jakém byly dodány.
3. Verarbeitung
Velmi solidní, ale přesto detailní. Z hlediska zpracování nemohu modelu nic zvlášť vytknout. Kola vpředu dlouho jezdí, zadní náprava je v pořádku. Zdá se, že zde fungují nové kontroly kvality nebo směrnice, protože jsem si toho všiml napříč posledními modely D124. Jen tak dál.
4. Fahrverhalten
I v běžném stavu při dodávce má 41 HotRod poměrně dobrou přilnavost pneumatik. Vybaven oběma magnety jede zcela plynule, ale je obtížné ho přimět k driftování. Můžete s ním jezdit velmi zábavný, ale plně kontrolovatelný drift, pokud necháte zapojený pouze prostřední magnet. Zde je zapotřebí trochu více soustředění. Zde přicházejí ke slovu tuningové pneumatiky, které byste si měli jednoduše dopřát. Pouze pro standardní verzi se 2 magnety by byly příliš těžké. Cihly nemohly na trati ležet lépe, proto také Američané říkají závodům v měřítku 1:24 "brick racing" ;-)
CoMod JoergW
