Testovací zpráva CoMod Carrera 124 o Carrera D132 Peugeot (30463)
V sobotu 13.6.2009, 15:00: V televizi právě probíhá přenos startu závodu 24 hodin Le Mans. Peugeot opět vyzývá sériového vítěze Audi s vozem 908. Krátce poté zazvoní zvonek u dveří - pošťák přináší nejnovější Peugeot 908 odCarrera . Lepší čas si nemohl vybrat. Přiznejme si, že se jedná o verzi, která se v roce 2008 zúčastnila 12hodinového závodu v Sebringu. Stejně jako u dříve vydaných barevných variant i zde dominují černá a bílá barva. Tento základní design je lemován modrými linkami a tato poměrně drobná změna překvapivě mění známý vzhled. Lakování a potisk nenechávají nic náhodě a vůz na testovací trati vypadá velmi atraktivně.
Jako vždy u barevných variant, ani zde není mnoho informací o technologii . Jedná se o známý podvozek s vyjímatelnou jednotkou motor-převodovka. Můj exemplář také trpěl poněkud tuhou přední nápravou. Příčina byla rychle zjištěna: pod sedadlem řidiče je velmi málo místa pro uložení všech kabelů a konektorů. Nápravu přinesla elegantní změna trasy. K tomuto účelu lze využít malou obdélníkovou prohlubeň mezi motorem a digitální deskou a také prostor pod digitální deskou.
Při jízdním testu: s plnou konfigurací magnetů se dosahuje úctyhodných časů na kolo, ale mezní rozsah je pak nápadný svou absencí. Jízdní projev je odpovídajícím způsobem hektický. Po odstranění zadního magnetu je situace mnohem harmoničtější. Vůz sedí na trati velmi pevně a hladká jízda je zarážející. Pro zlepšení přilnavosti je třeba zadní pneumatiky trochu obrousit. Díky tomu si jízdní vlastnosti vysloužily hodnocení "schopné jízdy na dlouhé vzdálenosti", ale vzhledem k poměrně malému úhlu natočení vodicího kýlu je třeba k ostrým zatáčkám přistupovat opatrně.
Neděle 14. 6. 2009, 15:00: V Le Mans padá šachovnicová vlajka a Peugeot na třetí pokus dosahuje dlouho očekávaného vítězství na domácí půdě. Mělo by jim to být dopřáno - popularitě miniatury 1:32 to určitě neuškodí.
CoModCarrera 124
V sobotu 13.6.2009, 15:00: V televizi právě probíhá přenos startu závodu 24 hodin Le Mans. Peugeot opět vyzývá sériového vítěze Audi s vozem 908. Krátce poté zazvoní zvonek u dveří - pošťák přináší nejnovější Peugeot 908 od
Jako vždy u barevných variant, ani zde není mnoho informací o technologii . Jedná se o známý podvozek s vyjímatelnou jednotkou motor-převodovka. Můj exemplář také trpěl poněkud tuhou přední nápravou. Příčina byla rychle zjištěna: pod sedadlem řidiče je velmi málo místa pro uložení všech kabelů a konektorů. Nápravu přinesla elegantní změna trasy. K tomuto účelu lze využít malou obdélníkovou prohlubeň mezi motorem a digitální deskou a také prostor pod digitální deskou.
Při jízdním testu: s plnou konfigurací magnetů se dosahuje úctyhodných časů na kolo, ale mezní rozsah je pak nápadný svou absencí. Jízdní projev je odpovídajícím způsobem hektický. Po odstranění zadního magnetu je situace mnohem harmoničtější. Vůz sedí na trati velmi pevně a hladká jízda je zarážející. Pro zlepšení přilnavosti je třeba zadní pneumatiky trochu obrousit. Díky tomu si jízdní vlastnosti vysloužily hodnocení "schopné jízdy na dlouhé vzdálenosti", ale vzhledem k poměrně malému úhlu natočení vodicího kýlu je třeba k ostrým zatáčkám přistupovat opatrně.
Neděle 14. 6. 2009, 15:00: V Le Mans padá šachovnicová vlajka a Peugeot na třetí pokus dosahuje dlouho očekávaného vítězství na domácí půdě. Mělo by jim to být dopřáno - popularitě miniatury 1:32 to určitě neuškodí.
CoMod
