Testovací zpráva CoMod martinmm o Carrera Evo/D132 Mercedes-Benz SLR McLaren GT
(27298 a 30484,30485)
Dokonce i tady v zemi Mercedesu je zřídkakdy, pokud vůbec, uvidíte ve volné přírodě. Měl jsem to potěšení vidět ho v akci pouze na testovacím okruhu v Untertürkheimu.
Optics/finish
Jedinou vadou, kterou jsem na testovacím voze identifikoval, byla poněkud příliš velká mezera na levé straně připojené zádi. Jinak se ani při velmi pečlivém hledání stop nepodařilo objevit žádné vady zpracování. Ráfky jsou čtyřbarevné a boční žábry a větrací otvory na
Kapoty jsou perforované, což dodává vozu velmi živý vzhled. LED diody předního osvětlení jsou instalovány příčně a přenášejí světlo nepřímo do dvou dvojitých světlometů, což nicméně vede k dostatečnému světelnému výkonu. Kvůli dlouhému přednímu převisu světelný paprsek pod výřezy kol neprosvítá z boku. Karoserie by mohla sedět na kolech o něco níže. Rozchod kol karoserie je plně využit.
Technik
McLaren má současný podvozek s magnety namontovanými na podvozku. Díky dlouhé přední části je vodicí kýl namontován před průběžnou přední nápravou. Všechny nápravy/kola mají velmi uspokojivý lehký a hladký chod. Pro techniky: Celková hmotnost (bez magnetů) je 98 g. Rozchod zadních kol je 63,5 mm, předních 59,5 mm a rozvor 83 mm. Vzdálenost zadní nápravy od otočného bodu zadní nápravy je 104 mm.
Fahrverhalten
Testoval jsem následujícím způsobem: Magnety venku. S 13 volty na mé testovací dráze jede McLaren jako hodinky. Pneumatiky mají opravdu dobrou přilnavost. Za předpokladu, že je trať bez prachu. Pokud je nájezd do zatáčky příliš optimistický, má záď tendenci se odlepit. Díky dobrému nastavení řídicího kýlu a velkému úhlu zatáčení však nehrozí předčasné vybočení. S trochou citu při řízení lze s Mercedesem dosáhnout opravdu rychlých časů na kolo a spousty radosti z jízdy. A to bez jakýchkoli úprav vozidla.
Fazit
Carrera SLR McLaren splňuje to, co slibuje po vizuální stránce! Ale v měřítku 1:24 by se mi líbil ještě víc :-)
CoMod martinmm
----------------------------------------
Testovací zpráva od CoMod Mike... oCarrera Evo/D132 Mercedes-Benz SLR McLaren GT
(27298 a 30484,30485)
SLR 722 GT: co je to za auto, nebo spíš závodní auto!!!! Když se podíváte na stránky SLR-Club.com , je to jasnější: nápad vzešel od samotných členů klubu. Proč nepřestavět SLR na "skutečný" závodní vůz a nezávodit proti sobě? Dříve se to řekne, než udělá. Pokud máte SLR a potřebnou drobnou změnu, můžete si u renomovaného britského výrobce závodních vozů RML nechat upravit asi 400 dílů na standardním SLR! Bohužel bez silniční licence, ale včetně vlastní klubové trofeje se závody po celé Evropě, podpory a kompletního závodního vybavení. Na co můžete použít peníze... ;-)
Z 21 postavených SLR 722 GT existuje kromě stříbrných verzí také velmi výrazná oranžová livrej, kterou vyrobilCarrera pro D132! Standardní SLR tady na pracovišti vídám téměř každý den, ale nemůžu se ho nabažit. Verze GT s naddimenzovaným zadním spoilerem tomu všemu nasazuje korunu a skutečně jen ukazuje brutální sílu, která ve voze dřímá!
Na naší dřevěné dráze SG-Stern bez drátů magnetů se však SLR ukázalo být na měkčí straně. Což vůbec není špatně. Dokonce i ootb vykazovalo příjemné chování při driftu. Jen dobrá přilnavost měkkých pneumatik je na dřevě trochu nepříjemná. Obvyklé broušení zadních pneumatik samozřejmě plynulost opět zlepšilo. Na tratiCarrera lze pravděpodobně dosáhnout dobrých časů na kolo bez větší námahy! V porovnání s ostatními letošními novými modely zatím SLR předvedlo jedny z nejlepších jízdních vlastností a vizuálně by velmi dobře zapadlo do závodní série GT! Nádherně realizovaný vzhled vozu však poněkud narušuje průměr pneumatik, který nechává v podbězích hodně vzduchu. Na startovním roštu je to ale vidět jen krátce! Později v driftu už to není vidět ;-)
Mimochodem... TRG Motorsports připravila společně s RML vůz SLR 722 GT na letošní závod Speed GT v USA. Doufám, že to nezůstane ojedinělým případem a že se s tímto vozem budete setkávat častěji. Třeba i v této krásné tmavě modré závodní verzi na místníCarrera dráze!"
CoMod Mike...
(27298 a 30484,30485)
Dokonce i tady v zemi Mercedesu je zřídkakdy, pokud vůbec, uvidíte ve volné přírodě. Měl jsem to potěšení vidět ho v akci pouze na testovacím okruhu v Untertürkheimu.
Optics/finish
Jedinou vadou, kterou jsem na testovacím voze identifikoval, byla poněkud příliš velká mezera na levé straně připojené zádi. Jinak se ani při velmi pečlivém hledání stop nepodařilo objevit žádné vady zpracování. Ráfky jsou čtyřbarevné a boční žábry a větrací otvory na
Kapoty jsou perforované, což dodává vozu velmi živý vzhled. LED diody předního osvětlení jsou instalovány příčně a přenášejí světlo nepřímo do dvou dvojitých světlometů, což nicméně vede k dostatečnému světelnému výkonu. Kvůli dlouhému přednímu převisu světelný paprsek pod výřezy kol neprosvítá z boku. Karoserie by mohla sedět na kolech o něco níže. Rozchod kol karoserie je plně využit.
Technik
McLaren má současný podvozek s magnety namontovanými na podvozku. Díky dlouhé přední části je vodicí kýl namontován před průběžnou přední nápravou. Všechny nápravy/kola mají velmi uspokojivý lehký a hladký chod. Pro techniky: Celková hmotnost (bez magnetů) je 98 g. Rozchod zadních kol je 63,5 mm, předních 59,5 mm a rozvor 83 mm. Vzdálenost zadní nápravy od otočného bodu zadní nápravy je 104 mm.
Fahrverhalten
Testoval jsem následujícím způsobem: Magnety venku. S 13 volty na mé testovací dráze jede McLaren jako hodinky. Pneumatiky mají opravdu dobrou přilnavost. Za předpokladu, že je trať bez prachu. Pokud je nájezd do zatáčky příliš optimistický, má záď tendenci se odlepit. Díky dobrému nastavení řídicího kýlu a velkému úhlu zatáčení však nehrozí předčasné vybočení. S trochou citu při řízení lze s Mercedesem dosáhnout opravdu rychlých časů na kolo a spousty radosti z jízdy. A to bez jakýchkoli úprav vozidla.
Fazit
CoMod martinmm
----------------------------------------
Testovací zpráva od CoMod Mike... o
(27298 a 30484,30485)
SLR 722 GT: co je to za auto, nebo spíš závodní auto!!!! Když se podíváte na stránky SLR-Club.com , je to jasnější: nápad vzešel od samotných členů klubu. Proč nepřestavět SLR na "skutečný" závodní vůz a nezávodit proti sobě? Dříve se to řekne, než udělá. Pokud máte SLR a potřebnou drobnou změnu, můžete si u renomovaného britského výrobce závodních vozů RML nechat upravit asi 400 dílů na standardním SLR! Bohužel bez silniční licence, ale včetně vlastní klubové trofeje se závody po celé Evropě, podpory a kompletního závodního vybavení. Na co můžete použít peníze... ;-)
Z 21 postavených SLR 722 GT existuje kromě stříbrných verzí také velmi výrazná oranžová livrej, kterou vyrobil
Na naší dřevěné dráze SG-Stern bez drátů magnetů se však SLR ukázalo být na měkčí straně. Což vůbec není špatně. Dokonce i ootb vykazovalo příjemné chování při driftu. Jen dobrá přilnavost měkkých pneumatik je na dřevě trochu nepříjemná. Obvyklé broušení zadních pneumatik samozřejmě plynulost opět zlepšilo. Na trati
Mimochodem... TRG Motorsports připravila společně s RML vůz SLR 722 GT na letošní závod Speed GT v USA. Doufám, že to nezůstane ojedinělým případem a že se s tímto vozem budete setkávat častěji. Třeba i v této krásné tmavě modré závodní verzi na místní
CoMod Mike...





