Testovací zpráva CoMod Mike... k Carrera D124 Chevrolet Corvette Grand Sport Mecom Racing Team, Sebring 12h 1964
(23748)
Se startovním číslem 2 nyní přichází naCarrera trať další varianta vozu Corvette Grand Sport, která se zúčastnila 12h Sebringu v roce 1964.
Jedná se o podvozek č. 003 z celkem 5 originálních závodních vozů Chevrolet GS. Podvozek #003 byl jedním ze 3 vozů, se kterými v roce 1963 závodil na Bahamském týdnu rychlosti v Nassau Jim Hall a o rok později A.J. Foyt a John Cannon v Sebringu. Na snímcích z roku 1965 je podvozek #003 v jiné barvě, ale nedávno byl restaurován a uveden do stavu verze ze Sebringu 1964!
Takže... nejdřív to pozitivní ;-)
U nové barevné varianty je konečně zvětšený úhel natočení vodicího kýlu. Kyvné rameno je označeno jako Rev.2 a jak můžete vidět na mých fotografiích, úhel natočení se výrazně zvětšil! Na magnetické sestavě OotB na kolejniciCarrera je to samozřejmě sotva patrné, ale na dřevěné koleji bez magnetického drátu nyní Corvetta v zatáčce driftuje opravdu plynule a nevypáčí se, pokud to trochu přeženete!
Po vizuální stránce není téměř co vytknout... ale bohužel modrý kroužek na mých předních pneumatikách nebyl natištěn soustředně. Prostor pro zlepšení je také v laku světlometů, respektive v rozdílu mezi lakem středového pruhu a světlometů. Zde není lak karoserie tak neprůhledný jako lak světlometů! Bohužel to známe i z jednoho či dvou starších modelů a jistě to souvisí s rozdílnými plasty a jejich barevností!
Jinak ten škrábanec na střeše, který bys mohl mít. vidí ode mne -Carrera nemohu si pomoci ;-)
Celkově mě nové kyvné rameno v krátkém testu rozhodně přesvědčilo... to je jasná optimalizace!!!
CoMod Mike...
(23748)
Se startovním číslem 2 nyní přichází na
Jedná se o podvozek č. 003 z celkem 5 originálních závodních vozů Chevrolet GS. Podvozek #003 byl jedním ze 3 vozů, se kterými v roce 1963 závodil na Bahamském týdnu rychlosti v Nassau Jim Hall a o rok později A.J. Foyt a John Cannon v Sebringu. Na snímcích z roku 1965 je podvozek #003 v jiné barvě, ale nedávno byl restaurován a uveden do stavu verze ze Sebringu 1964!
Takže... nejdřív to pozitivní ;-)
U nové barevné varianty je konečně zvětšený úhel natočení vodicího kýlu. Kyvné rameno je označeno jako Rev.2 a jak můžete vidět na mých fotografiích, úhel natočení se výrazně zvětšil! Na magnetické sestavě OotB na kolejnici
Po vizuální stránce není téměř co vytknout... ale bohužel modrý kroužek na mých předních pneumatikách nebyl natištěn soustředně. Prostor pro zlepšení je také v laku světlometů, respektive v rozdílu mezi lakem středového pruhu a světlometů. Zde není lak karoserie tak neprůhledný jako lak světlometů! Bohužel to známe i z jednoho či dvou starších modelů a jistě to souvisí s rozdílnými plasty a jejich barevností!
Jinak ten škrábanec na střeše, který bys mohl mít. vidí ode mne -
Celkově mě nové kyvné rameno v krátkém testu rozhodně přesvědčilo... to je jasná optimalizace!!!
CoMod Mike...
