Testovací zpráva CoMod Lotus o Carrera DIGITAL 132 /Evolution Ford Capri RS3100 Group 2, 1975 (30574/27369)
Ford Capri RS z první výrobní série patří vedle RS 200 a Sierry XR41 k nejlegendárnějším závodním vozům evropských továren Ford. OdCarrera se Capri objevovalo ve verzi RS s motorem o objemu 3,1 litru.
Výroba modelu RS3100 začala v listopadu 1973 a skončila v lednu 1974 po 248 kusech. Vizuální odlišnosti od dříve velmi úspěšného modelu RS2600 spočívaly v novém předním spoileru a obrovském zadním spoileru známém jako "kachní ocas". Závodní verze měly také hranaté nástavce blatníků. Motor standardního RS dosahoval výkonu 148 k ze zdvihového objemu 3091 cm3. Závodní verze továrního týmu Ford však měly motor Cosworth o objemu 3,4 l a výkonu 415 k. A díky tomu byl RS3100 v roce 1974 neporazitelný. Na konci roku 1974 tým Ford Motorsport, který byl založen teprve v roce 1969, stáhl Capri ze závodů a přenechal závodní pole soukromým jezdcům. V následujících letech se tým zaměřil na Ford Escort. Do skupiny 5 se Capri vrátilo až v roce 1978.
Tolik k obecné historii modelu 3100, zde je ještě několik informací o zelenobílém závodním voze s drážkami: Nová konstrukční varianta Capri zCarrera je typickým zástupcem velké divize 1 do 4000 cm³ (známější jako skupina 2). Předlohou pro tento vůz byl vůz týmu Broadspeed Davea Matthewse z roku 1973, který bohužel zničil při havárii v Silverstone. Vůz je nyní znovu k dispozici jako replika, postavená jako RS3100 podle specifikace skupiny 2 na základě karoserie z roku 73.
CoMod Lotus
Ford Capri RS z první výrobní série patří vedle RS 200 a Sierry XR41 k nejlegendárnějším závodním vozům evropských továren Ford. Od
Výroba modelu RS3100 začala v listopadu 1973 a skončila v lednu 1974 po 248 kusech. Vizuální odlišnosti od dříve velmi úspěšného modelu RS2600 spočívaly v novém předním spoileru a obrovském zadním spoileru známém jako "kachní ocas". Závodní verze měly také hranaté nástavce blatníků. Motor standardního RS dosahoval výkonu 148 k ze zdvihového objemu 3091 cm3. Závodní verze továrního týmu Ford však měly motor Cosworth o objemu 3,4 l a výkonu 415 k. A díky tomu byl RS3100 v roce 1974 neporazitelný. Na konci roku 1974 tým Ford Motorsport, který byl založen teprve v roce 1969, stáhl Capri ze závodů a přenechal závodní pole soukromým jezdcům. V následujících letech se tým zaměřil na Ford Escort. Do skupiny 5 se Capri vrátilo až v roce 1978.
Tolik k obecné historii modelu 3100, zde je ještě několik informací o zelenobílém závodním voze s drážkami: Nová konstrukční varianta Capri z
CoMod Lotus
