Testovací zpráva CoMod Carrera 124 o Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Deutsche Post AMG Mercedes 2010 "D.Coulthard" (30561/27359)
Bývalí jezdci F1 jsou pravidelně přitahováni k DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen a Ralf Schumacher jsou jen několika příklady. V poslední době byl nejvýznamnějším novým přírůstkem do jezdecké sestavy David Coulthard! Pro sezónu 2010 podepsal smlouvu se společností Mercedes-Benz a rychle se stal miláčkem publika.
Po několika počátečních problémech se dostal do tempa, ale pro fanoušky byla jeho umístění pravděpodobně druhořadá. Protože bez ohledu na to, na jaké pozici se během závodu nacházel, jeho vůz s jasně žlutým lakováním bylo nemožné přehlédnout a byl pestrou barevnou skvrnou. Zdá se, že toto barevné schéma si dokonce našlo zalíbení u soupeře v šampionátu Audi, protože Audi A4 ve žlutém designu Post jezdí i v letošní sezóně.
Takže netrvalo dlouho a zde na klubovém fóru se objevila touha po služebním voze Davida Coultharda. Někteří velmi netrpěliví lidé se již chopili iniciativy a design sloupku si namalovali sami. Všichni ti, kterým chybí potřebná zručnost, si nyní mohou model pravidelně kupovat v obchodech.
Opticky model splňuje to, co slibuje předloha: na trati ho nelze přehlédnout, takže v rámci vozového parku DTM nedochází k záměně. Černě natřené a potištěné přídavné díly a nápisy tvoří atraktivní kontrast ke žluté základní barvě.
Technicky zůstává vše při starém: Mercedes má stále podvozek ze staré generace podvozků z let 2007 a 2008. Ve srovnání s technikou podvozku používanou od roku 2009 se sice nedají dělat zázraky, ale pro kultivovaný požitek z jízdy to rozhodně stačí.
Zadní magnet se okamžitě odstraní a středový magnet se nastaví na nejslabší přilnavost. Přesto je tentokrát adhezní síla poněkud silnější, než jsem zvyklý u vozidel stejné konstrukce z posledních let. Na jednu stranu je to výhoda pro rychlé průjezdy zatáčkami, na druhou stranu je to na úkor živosti geht.Wirklich , ale to není na škodu, spíš otázka osobního vkusu.
Celkově je tento vůz skutečným přínosem pro startovní pole DTM.
CoMod Chris
****************************************
Testovací zpráva CoModCarrera 124 na Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Laureus AMG Mercedes 2010 "R.Schumacher" (30562/27360)
Velká jména v DTM!
Ralf Schumacher působí v DTM od sezóny 2008. Zpočátku s a
S modelem z předchozího roku a od roku 2009 s nejnovějšími vozidly. V prvních třech letech se mu však podařilo nastavit jen několik vrcholů. Do paměti se mu zapíše především vynikající pole position na Norisringu a nejrychlejší kolo závodu. Potenciální vítězství v závodě však zhatil chybný start. Ralf Schumacher byl na Norisringu velmi dobrý i v letech 2009 a 2008 a tento tradiční pouliční okruh mu zjevně vyhovuje.
V současné sezóně se však zdá, že se uzel obecně otevřel: dvě umístění na stupních vítězů v prvních třech závodech a aktuálně čtvrté místo v celkovém pořadí! Nikdo si vážně nemyslel, že by toho Ralf Schumacher byl schopen. Zpět k roku 2010: v této sezóně se jeho závodní vůz leskl chromem s nápisem "Laureus Sports Award". Tento design mi nepřipadá nijak vzrušující; v různých variantách byl již použit v řaděCarrera : naposledy v designu "originálních dílů" u vozidla Bernda Schneidera a dříve také u vozidla Miky Häkkinena ze sezóny 2006.
Ale nestěžuji si, poté, co nám byla představena pestrá směsice novinek DTM v pravém slova smyslu, je snadné přijmout relativně bezbarvou designovou variantu.
Při jízdním testu nás však čekalo méně příjemné překvapení: vůz zpočátku rachotil jako traktor. Příčinou byl nečistě odřený ráfek na zadní nápravě. Tuto závadu se podařilo rychle odstranit pomocí šťouracího nože, ale i tak to bylo nepříjemné. A navzdory opravě byly jízdní vlastnosti vždy o něco horší než u žluté Coulthardovy miniatury, ačkoli základní charakteristiky byly totožné.
Podstatné je, že startovní pole DTM v měřítku 1:32 bylo letos rozšířeno o čtyři atraktivní a designově velmi rozmanité varianty, takže by si měl přijít na své každý.
CoMod Chris
Bývalí jezdci F1 jsou pravidelně přitahováni k DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen a Ralf Schumacher jsou jen několika příklady. V poslední době byl nejvýznamnějším novým přírůstkem do jezdecké sestavy David Coulthard! Pro sezónu 2010 podepsal smlouvu se společností Mercedes-Benz a rychle se stal miláčkem publika.
Po několika počátečních problémech se dostal do tempa, ale pro fanoušky byla jeho umístění pravděpodobně druhořadá. Protože bez ohledu na to, na jaké pozici se během závodu nacházel, jeho vůz s jasně žlutým lakováním bylo nemožné přehlédnout a byl pestrou barevnou skvrnou. Zdá se, že toto barevné schéma si dokonce našlo zalíbení u soupeře v šampionátu Audi, protože Audi A4 ve žlutém designu Post jezdí i v letošní sezóně.
Takže netrvalo dlouho a zde na klubovém fóru se objevila touha po služebním voze Davida Coultharda. Někteří velmi netrpěliví lidé se již chopili iniciativy a design sloupku si namalovali sami. Všichni ti, kterým chybí potřebná zručnost, si nyní mohou model pravidelně kupovat v obchodech.
Opticky model splňuje to, co slibuje předloha: na trati ho nelze přehlédnout, takže v rámci vozového parku DTM nedochází k záměně. Černě natřené a potištěné přídavné díly a nápisy tvoří atraktivní kontrast ke žluté základní barvě.
Technicky zůstává vše při starém: Mercedes má stále podvozek ze staré generace podvozků z let 2007 a 2008. Ve srovnání s technikou podvozku používanou od roku 2009 se sice nedají dělat zázraky, ale pro kultivovaný požitek z jízdy to rozhodně stačí.
Zadní magnet se okamžitě odstraní a středový magnet se nastaví na nejslabší přilnavost. Přesto je tentokrát adhezní síla poněkud silnější, než jsem zvyklý u vozidel stejné konstrukce z posledních let. Na jednu stranu je to výhoda pro rychlé průjezdy zatáčkami, na druhou stranu je to na úkor živosti geht.Wirklich , ale to není na škodu, spíš otázka osobního vkusu.
Celkově je tento vůz skutečným přínosem pro startovní pole DTM.
CoMod Chris
****************************************
Testovací zpráva CoMod
Velká jména v DTM!
Ralf Schumacher působí v DTM od sezóny 2008. Zpočátku s a
S modelem z předchozího roku a od roku 2009 s nejnovějšími vozidly. V prvních třech letech se mu však podařilo nastavit jen několik vrcholů. Do paměti se mu zapíše především vynikající pole position na Norisringu a nejrychlejší kolo závodu. Potenciální vítězství v závodě však zhatil chybný start. Ralf Schumacher byl na Norisringu velmi dobrý i v letech 2009 a 2008 a tento tradiční pouliční okruh mu zjevně vyhovuje.
V současné sezóně se však zdá, že se uzel obecně otevřel: dvě umístění na stupních vítězů v prvních třech závodech a aktuálně čtvrté místo v celkovém pořadí! Nikdo si vážně nemyslel, že by toho Ralf Schumacher byl schopen. Zpět k roku 2010: v této sezóně se jeho závodní vůz leskl chromem s nápisem "Laureus Sports Award". Tento design mi nepřipadá nijak vzrušující; v různých variantách byl již použit v řadě
Ale nestěžuji si, poté, co nám byla představena pestrá směsice novinek DTM v pravém slova smyslu, je snadné přijmout relativně bezbarvou designovou variantu.
Při jízdním testu nás však čekalo méně příjemné překvapení: vůz zpočátku rachotil jako traktor. Příčinou byl nečistě odřený ráfek na zadní nápravě. Tuto závadu se podařilo rychle odstranit pomocí šťouracího nože, ale i tak to bylo nepříjemné. A navzdory opravě byly jízdní vlastnosti vždy o něco horší než u žluté Coulthardovy miniatury, ačkoli základní charakteristiky byly totožné.
Podstatné je, že startovní pole DTM v měřítku 1:32 bylo letos rozšířeno o čtyři atraktivní a designově velmi rozmanité varianty, takže by si měl přijít na své každý.
CoMod Chris
