Testovací zpráva CoMod Mike... k Carrera DIGITAL 124 Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto "Breadvan" 1962 Coppa Gallenga 1965, "No.482" (23755)
Další velmi kontroverzní vůz z řady D124! Notoricky známý jako pec na chleba, pohřební vůz nebo cokoli jiného! Přátelé vozů GT, nebo i jiných závodních sérií, které zatím nejsou v měřítku 1:24, litují, že minimálně jedna forma přišla nazmar, když jsou jen dvě nové formy ročně! Podobně kontroverzní mohlo být, když se někteří zaměstnanci Enza Ferrariho rozešli, aby konečně konkurovali Ferrari! Například model GTO byl technicky a aerodynamicky optimalizován a díky tomu byl skutečně rychlejší než originál.
RealizaceCarrera je velmi detailní. Obě varianty tak ukazují i autentické rozdíly v příslušné verzi. Výfukové systémy, zpětná zrcátka a stěrače! Je zajímavé, že Carrera tentokrát připevnil vložku řidiče ke karoserii pomocí šroubů. To sice přidává trochu hmotnosti navíc, ale usnadňuje její vyjmutí v případě znečištění a zajišťuje bezpečné upevnění. Pokud odšroubujete vložku řidiče, okamžitě zjistíte, že rezervní pneumatika, která je vidět přes zadní okno, je plastová atrapa a není z důvodu hmotnosti vyrobena z gumy. Světlo je opět dobře stíněno krytkami LED.
Stále lepší karoserie vozidel D124 se začíná prosazovat i z hlediska jízdních vlastností. Změna rozdělení ráfků optimalizuje zejména jejich soustřednost, a proto již nedochází k otřepům na jízdní ploše. Pouze ti, kteří jezdí bez magnetů nebo na dřevěných kolejích, budou muset mírnou nevyváženost gumových plášťů vybrousit. Odměnou je obratné projíždění zatáček. Pokud jste však především digitální řidič, měli byste ve vozidle ponechat alespoň středové magnety pro případ, že by LED diody přijímače výhybek byly instalovány příliš blízko oblouků a hrozilo by, že se LED diody budou vzájemně unášet.
Celkem vzato je to krásné vozidlo, se kterým si užijete spoustu zábavy při jízděß. Pestrý vzhled ve startovním poli mezi různými verzemi Ferrari GTO, které jsou již k dispozici vCarrera řadě. I když předek vypadá mnohem hezčí než zadek, na který je třeba si zvyknout!
CoMod Mike...
Další velmi kontroverzní vůz z řady D124! Notoricky známý jako pec na chleba, pohřební vůz nebo cokoli jiného! Přátelé vozů GT, nebo i jiných závodních sérií, které zatím nejsou v měřítku 1:24, litují, že minimálně jedna forma přišla nazmar, když jsou jen dvě nové formy ročně! Podobně kontroverzní mohlo být, když se někteří zaměstnanci Enza Ferrariho rozešli, aby konečně konkurovali Ferrari! Například model GTO byl technicky a aerodynamicky optimalizován a díky tomu byl skutečně rychlejší než originál.
Realizace
Stále lepší karoserie vozidel D124 se začíná prosazovat i z hlediska jízdních vlastností. Změna rozdělení ráfků optimalizuje zejména jejich soustřednost, a proto již nedochází k otřepům na jízdní ploše. Pouze ti, kteří jezdí bez magnetů nebo na dřevěných kolejích, budou muset mírnou nevyváženost gumových plášťů vybrousit. Odměnou je obratné projíždění zatáček. Pokud jste však především digitální řidič, měli byste ve vozidle ponechat alespoň středové magnety pro případ, že by LED diody přijímače výhybek byly instalovány příliš blízko oblouků a hrozilo by, že se LED diody budou vzájemně unášet.
Celkem vzato je to krásné vozidlo, se kterým si užijete spoustu zábavy při jízděß. Pestrý vzhled ve startovním poli mezi různými verzemi Ferrari GTO, které jsou již k dispozici v
CoMod Mike...
