Testovací zpráva CoMod JoergW o Carrera DIGITAL 124 Bill Thomas Cheetah (23761)
Hmmm ... tady ho mám před sebou, novou verzi velké kočky z výrobyCarrera ! Jasně zelená se žlutou aplikací, je třeba si na ni trochu zvyknout, ale na závodní dráhu je skvělá.
Přestože jde o silniční verzi s kalifornskými poznávacími značkami, geny poznáte zcela jasně. S 2-3 obtisky a startovními čísly se zelený model rychle promění v závodní vůz. To dokážu i já, se svým spíše
malými modelářskými schopnostmi a jedovatá zelená pěkně vynikne ;-) !!
Obrázek našeho modelu jsem na internetu nenašel, ale našel jsem jakýsi zelený nátěr! Ano, byla k dostání i ve skutečnosti.
Když na začátku šedesátých let vyvinul tehdy již známý tuner Bill Thomas sportovní vůz na bázi Chevroletu, který měl ubírat na síle Cobrám Carrolla Shelbyho, jež v té době udávaly tón, jistě se již plánovaly profesionální závody. výkon 400 koní při hmotnosti 700 kg mluví sám za sebe. Bohužel se nepodařilo splnit homologační požadavky kvůli požáru ve firmě a odstoupení dodavatele motorů GM. během této doby nebylo vyrobeno 100 vozů. Ale ani licenční replika 1:1 se ve skutečnosti nerozjela. Trh s takovými vozy je malý a obtížný.
V originále byla vzdálenost od motoru k zadní nápravě zachována tak malá, že
nebyl zapotřebí kardanový hřídel. Tím se nejen snížila hmotnost a náklady, ale
také se zabránilo zbytečné ztrátě výkonu kvůli dalším poháněným součástem. Jistě, v rozsahuCarrera si to nemůžete uvědomit, ale velká kočka 1:24 od Carrera má také silné zrychlení. Krátký rozvor ve spojení s širokou zádí a tlustými pneumatikami není špatný recept na velmi agilní vůz.
Přední náprava se natáčí super dlouho. Tolerance jsou zde v pořádku, žádné zbytečné
Tření nebo nevyváženosti, které by zpomalovaly náklony. Je zde přesně správné množství boční vůle a prakticky žádná svislá vůle. (Tj. pouze vůle určená pouzdry).
Lak je čistý a na okrajích ostrý. Bezbarvý lak je
rovnoměrný a bez nedokonalostí.
Stejně jako přední náprava je i zadní náprava rovná. Také ráfky nevykazují žádné
Nevyváženosti. Drážky sedí na ráfcích čistě. Bez magnetů,
pokud se nerozhodnete pro tuningové pneumatiky, alespoň přepracujte okraje. Přilnavost je v pořádku i bez magnetů, ale tuningové pneumatiky umožňují vyšší
Rychlosti, zejména v zatáčkách.
O zvláštnostech modelu Cheetah z hlediska demontáže jsme již něco napsali
již napsáno. Malý tip: klapka pod zadní registrační značkou se dá otevřít ;-)
Měj se, joergW
***********************
Testovací zpráva od CoMod Martinmm naCarrera DIGITAL 124 Bill Thomas Cheetah (23761)
V souladu s dobou? Současnost!
Design třetí barevné varianty modelu Cheetah pochází z fantazie designéraCarrera . Neexistovala pro něj žádná skutečná předloha - ani vzdáleně.
Tato "cukrkandlová" barva je však v nejširším slova smyslu stále současná: v době rozkvětu Cheetahu a závodů na automatech v polovině 60. let byly tyto křiklavě barevné fantazijní laky zcela běžné. Hlavně pro takzvané Thingies - fantazijní tvary vozidel, které měly plnit praktičtější účely: totiž skrýt techniku a klást co nejmenší odpor vzduchu. A karoserie Geparda sloužila právě tomuto účelu a žádnému jinému.
LakováníCarrera vozidla velmi dobře zapadá do Geparda, velmi dobře zapadá do doby vzniku prototypu.
Pokud je pro vás tento model příliš puristický, můžete povrch oživit nalepením obtisků závodních čísel. Řidič je vybaven přilbou, a tak máte "závodní verzi".
Co se mně osobně moc nelíbí, je potisk na pneumatikách této barevné varianty. Ty se však dají snadno zvrátit.
Co je to za modus Martinmm
Hmmm ... tady ho mám před sebou, novou verzi velké kočky z výroby
Přestože jde o silniční verzi s kalifornskými poznávacími značkami, geny poznáte zcela jasně. S 2-3 obtisky a startovními čísly se zelený model rychle promění v závodní vůz. To dokážu i já, se svým spíše
malými modelářskými schopnostmi a jedovatá zelená pěkně vynikne ;-) !!
Obrázek našeho modelu jsem na internetu nenašel, ale našel jsem jakýsi zelený nátěr! Ano, byla k dostání i ve skutečnosti.
Když na začátku šedesátých let vyvinul tehdy již známý tuner Bill Thomas sportovní vůz na bázi Chevroletu, který měl ubírat na síle Cobrám Carrolla Shelbyho, jež v té době udávaly tón, jistě se již plánovaly profesionální závody. výkon 400 koní při hmotnosti 700 kg mluví sám za sebe. Bohužel se nepodařilo splnit homologační požadavky kvůli požáru ve firmě a odstoupení dodavatele motorů GM. během této doby nebylo vyrobeno 100 vozů. Ale ani licenční replika 1:1 se ve skutečnosti nerozjela. Trh s takovými vozy je malý a obtížný.
V originále byla vzdálenost od motoru k zadní nápravě zachována tak malá, že
nebyl zapotřebí kardanový hřídel. Tím se nejen snížila hmotnost a náklady, ale
také se zabránilo zbytečné ztrátě výkonu kvůli dalším poháněným součástem. Jistě, v rozsahu
Přední náprava se natáčí super dlouho. Tolerance jsou zde v pořádku, žádné zbytečné
Tření nebo nevyváženosti, které by zpomalovaly náklony. Je zde přesně správné množství boční vůle a prakticky žádná svislá vůle. (Tj. pouze vůle určená pouzdry).
Lak je čistý a na okrajích ostrý. Bezbarvý lak je
rovnoměrný a bez nedokonalostí.
Stejně jako přední náprava je i zadní náprava rovná. Také ráfky nevykazují žádné
Nevyváženosti. Drážky sedí na ráfcích čistě. Bez magnetů,
pokud se nerozhodnete pro tuningové pneumatiky, alespoň přepracujte okraje. Přilnavost je v pořádku i bez magnetů, ale tuningové pneumatiky umožňují vyšší
Rychlosti, zejména v zatáčkách.
O zvláštnostech modelu Cheetah z hlediska demontáže jsme již něco napsali
již napsáno. Malý tip: klapka pod zadní registrační značkou se dá otevřít ;-)
Měj se, joergW
***********************
Testovací zpráva od CoMod Martinmm na
V souladu s dobou? Současnost!
Design třetí barevné varianty modelu Cheetah pochází z fantazie designéra
Tato "cukrkandlová" barva je však v nejširším slova smyslu stále současná: v době rozkvětu Cheetahu a závodů na automatech v polovině 60. let byly tyto křiklavě barevné fantazijní laky zcela běžné. Hlavně pro takzvané Thingies - fantazijní tvary vozidel, které měly plnit praktičtější účely: totiž skrýt techniku a klást co nejmenší odpor vzduchu. A karoserie Geparda sloužila právě tomuto účelu a žádnému jinému.
Lakování
Pokud je pro vás tento model příliš puristický, můžete povrch oživit nalepením obtisků závodních čísel. Řidič je vybaven přilbou, a tak máte "závodní verzi".
Co se mně osobně moc nelíbí, je potisk na pneumatikách této barevné varianty. Ty se však dají snadno zvrátit.
Co je to za modus Martinmm
