Testovací zpráva CoMod Lotus o Carrera D132/Evo McLaren M20 'No.3' Interserie, '74 (30587/27380)
The Felder Racing Team, jeden z mnoha závodních týmů, o kterém vlastně doposud slyšel jen málokdo z nás - s výjimkou zarytých fanoušků závodů.
AžCarrera se na trhu objevila poslední designová varianta rychlého tureckého McLarenu M20, vůz týmu Felder s číslem 3 z Interserie 1974.
McLaren je jako model starý známý: uveden v roce 2010 ve dvou variantách s vozem 917/30 jako soupeř (k tomu se ještě vrátím!), nyní se osvědčil na závodní dráze. Osobně je to jedno z mých nejoblíbenějších vozidel, protože jsem byl a stále jsem velkým fanouškem této závodní série. Bez magnetu se s ním nejezdí snadno - pneumatiky by měly být naprosto rovné, jinak se vytvoří příliš malá přilnavost -, ale s magnetem se s ním dá jezdit bez problémů. Při příliš rychlém průjezdu zatáčkou má však tendenci vybočovat, protože karoserie hodně zatěžuje zadní nápravu.
Opticky je vůz modelově věrný originálu. Pokud jej chcete porovnat s původním vozem, nejlepší obrázky najdete na následující stránce: www.loosfahren.de
O týmu se toho ví poměrně málo, ale o to známější je řidič M20 v závodním období: Helmut Kelleners, přezdívaný "Nas z Moersu" (říkalo se mu tak kvůli jeho velkému nosu). Tento úspěšný závodník získal v letech 1961-1984 150 vítězství, a to především s vozy BMW, ale také ve třídě velkých sportovních vozů. Zajímavý přehled jeho vítězství s vozem M20 najdete zde: www.racingsportscars.com
Oranžovomodrý vůz nejen dobře vypadal, ale byl také velmi úspěšný.
Mimochodem, tým Felder-Racing také používal 917/30, podívejte se na obrázky na výše zmíněné domovské stránce. Nebyla by to také zajímavá barevná varianta, nebo co myslíš Slottusi?
CoMod Lotus
The Felder Racing Team, jeden z mnoha závodních týmů, o kterém vlastně doposud slyšel jen málokdo z nás - s výjimkou zarytých fanoušků závodů.
Až
McLaren je jako model starý známý: uveden v roce 2010 ve dvou variantách s vozem 917/30 jako soupeř (k tomu se ještě vrátím!), nyní se osvědčil na závodní dráze. Osobně je to jedno z mých nejoblíbenějších vozidel, protože jsem byl a stále jsem velkým fanouškem této závodní série. Bez magnetu se s ním nejezdí snadno - pneumatiky by měly být naprosto rovné, jinak se vytvoří příliš malá přilnavost -, ale s magnetem se s ním dá jezdit bez problémů. Při příliš rychlém průjezdu zatáčkou má však tendenci vybočovat, protože karoserie hodně zatěžuje zadní nápravu.
Opticky je vůz modelově věrný originálu. Pokud jej chcete porovnat s původním vozem, nejlepší obrázky najdete na následující stránce: www.loosfahren.de
O týmu se toho ví poměrně málo, ale o to známější je řidič M20 v závodním období: Helmut Kelleners, přezdívaný "Nas z Moersu" (říkalo se mu tak kvůli jeho velkému nosu). Tento úspěšný závodník získal v letech 1961-1984 150 vítězství, a to především s vozy BMW, ale také ve třídě velkých sportovních vozů. Zajímavý přehled jeho vítězství s vozem M20 najdete zde: www.racingsportscars.com
Oranžovomodrý vůz nejen dobře vypadal, ale byl také velmi úspěšný.
Mimochodem, tým Felder-Racing také používal 917/30, podívejte se na obrázky na výše zmíněné domovské stránce. Nebyla by to také zajímavá barevná varianta, nebo co myslíš Slottusi?
CoMod Lotus
