Testovací zpráva CoMod Martin o Carrera DIGITAL 132 /Evo Shelby Cobra 289 Hardtop Coupe '63, "No.4" & Shelby Cobra 289 '63, Sebring 12h "No.16" (Art.Nr. 30620/27411 + 30621/27412)
Tato krásná Cobra byla vytvořena podle modelu Cobra, který závodil v Le Mans v roce 1963 - i když to není uvedeno na štítku krabice. Vůz je dokončen s mnoha detaily, které byly přítomny na voze z Le Mans (z.B. hrdlo palivové nádrže na střeše nebo poziční světla).
Vůz Le Mans řízený Edem Hugusem a Peterem Joppem však dokázal dokončit závod jen asi pět hodin a musel být odstaven kvůli úniku oleje. Druhá Cobra Coupé se startovním číslem 3 naopak dojela do cíle, a dokonce se dokázala znovu rozjet "domů". Oba vozy měly registrační značky pro silniční registraci.
Četné dobře provedené detaily dodávají modeluCarrera velmi atraktivní vzhled. Proporce jsou velmi dobré, i když kola se zdají být poněkud úzká a barevný kontrast (chrom) na středovém zámku jinak jednoduchých, ale prototypických závodních ráfků Dunlop by vozidlo ještě vylepšil. Ozdobné pruhy se však zdají být černé, a ne tmavě modré, jak tomu bylo v originále.
Technik
Standardní D132 s předními a zadními světly
Nezávislé zavěšení předních kol
Hmotnost: 84 g
Fahrtest
VelkorysýCarrera klubový rozchod
Rychlé a bezpečné s plnou výbavou Magenet. Na dlouhých rovinkách se rychle dosahuje maximální rychlosti
je dosažena rychle - možná ji dokonce trochu zpomalí magnety.
Bez držení magnetů:
Pneumatiky mají velmi vysokou přilnavost. Dobrá akcelerace a maximální rychlost díky nízké hmotnosti. V zatáčkách je velmi stabilní. Vysoká přilnavost však znamená, že driftování je téměř nemožné - vozidlo začne dupat dříve. Důvodem jsou úzké a vysoké pneumatiky, které se pak začnou deformovat a přestanou poskytovat dostatečnou stabilitu. To lze napravit slepením pneumatik a jejich zbroušením na o něco menší průměr. Je také třeba zaoblit hrany, nebo jednoduše trochu více ubrat plyn a citlivěji akcelerovat ze zatáček. Zlepšení přinese také snížení hnacího napětí ze 14,8 na 12 V.
Vorderer Haftmagnet:
Problém s ražením zadních kol se poněkud minimalizuje. Doporučujeme pro provoz bez ručního přepracování pro domácí železnici. Pokud je možné snížit hnací napětí z.b. v digitálním provozu nebo s nastavitelným napájecím zdrojem, je možné použít napětí cca 1,5 mm. 12 voltů je dostatečných
S pozdravem,
s pozdravem, Martin
Tato krásná Cobra byla vytvořena podle modelu Cobra, který závodil v Le Mans v roce 1963 - i když to není uvedeno na štítku krabice. Vůz je dokončen s mnoha detaily, které byly přítomny na voze z Le Mans (z.B. hrdlo palivové nádrže na střeše nebo poziční světla).
Vůz Le Mans řízený Edem Hugusem a Peterem Joppem však dokázal dokončit závod jen asi pět hodin a musel být odstaven kvůli úniku oleje. Druhá Cobra Coupé se startovním číslem 3 naopak dojela do cíle, a dokonce se dokázala znovu rozjet "domů". Oba vozy měly registrační značky pro silniční registraci.
Četné dobře provedené detaily dodávají modelu
Technik
Standardní D132 s předními a zadními světly
Nezávislé zavěšení předních kol
Hmotnost: 84 g
Fahrtest
Velkorysý
Rychlé a bezpečné s plnou výbavou Magenet. Na dlouhých rovinkách se rychle dosahuje maximální rychlosti
je dosažena rychle - možná ji dokonce trochu zpomalí magnety.
Bez držení magnetů:
Pneumatiky mají velmi vysokou přilnavost. Dobrá akcelerace a maximální rychlost díky nízké hmotnosti. V zatáčkách je velmi stabilní. Vysoká přilnavost však znamená, že driftování je téměř nemožné - vozidlo začne dupat dříve. Důvodem jsou úzké a vysoké pneumatiky, které se pak začnou deformovat a přestanou poskytovat dostatečnou stabilitu. To lze napravit slepením pneumatik a jejich zbroušením na o něco menší průměr. Je také třeba zaoblit hrany, nebo jednoduše trochu více ubrat plyn a citlivěji akcelerovat ze zatáček. Zlepšení přinese také snížení hnacího napětí ze 14,8 na 12 V.
Vorderer Haftmagnet:
Problém s ražením zadních kol se poněkud minimalizuje. Doporučujeme pro provoz bez ručního přepracování pro domácí železnici. Pokud je možné snížit hnací napětí z.b. v digitálním provozu nebo s nastavitelným napájecím zdrojem, je možné použít napětí cca 1,5 mm. 12 voltů je dostatečných
S pozdravem,
s pozdravem, Martin
