Testovací zpráva CoMod JoergW na Carrera DIGITAL 124 /132 Pit Lane
(položka č. 30356)
Po nastavení hladiny paliva na hlavní jednotce v krocích po 10 % se na displeji řidiče nejprve zobrazí všechny kontrolky a poté se v závislosti na stylu jízdy více či méně rychle snižuje.
Jakmile zhasnou všechny zelené diody a dosáhnete červených diod, je indikováno zastavení tankování. Potřeba zastavení pro doplňování paliva je ke konci červené fáze signalizována také rychlým blikáním světel vozidla. Pokud budete varování ignorovat, kola se při průjezdu řídicí jednotkou a/nebo dráhou zastávky v boxech přestanou počítat a zobrazení na poziční věži se zastaví. Toho si však všimnete pouze v případě, že jste vedoucím vozidlem, protože jeho kola přesahují kola na displeji sind.Nach Při vjezdu do boxové uličky je třeba stisknout měkké tlačítko, dokud není dosaženo požadované úrovně naplnění!
Pokud na to zapomenete, budete stát o něco déle ;-)
Existuje normální režim a režim skutečné nádrže. Ale při testech na malé trati jsem žádný zásadní rozdíl nezaznamenal. Na velké trati s větším podílem vysoké rychlosti by to mohlo vypadat úplně jinak.
CoMod Joerg
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Zpráva o testu z CoModuCarrera 124 na Carrera DIGITAL 124 /132 Pit Lane
(položka č. 30356) a adaptérové jednotky Pit Stop (položka č. 30361)
Novinkou na pit lane je jednopruhová rovinka, kde probíhá tankování. Je k dispozici také samostatně, takže lze snadno dodatečně namontovat starou pit lane.
Na rozdíl od vzorků předvedených na veletrhu hraček nemá pit lane přímé elektrické připojení k řídicí jednotce. Dráhu v boxech je proto možné libovolně zabudovat do uspořádání trati.
Pokud se rozhodnete instalovat pit lane paralelně s řídicí jednotkou (tj. vjezd před řídicí jednotkou, výjezd za ní), problémem staré pit lane bylo, že se nezapočítávala kola tankujících vozidel. Tento problém byl s novou tankovací dráhou vyřešen. Díky příslušnému senzoru na horní části dráhy se kolo počítá i během tankování.
Tuto funkci lze také vypnout, pokud nechcete instalovat boxovou uličku souběžně s řídicí jednotkou, ale jinde. Za tímto účelem musí být pit lane dočasně připojena přímo k řídicí jednotce. Na řídicí jednotce se poté provede programovací sekvence. Takto provedené nastavení zůstane trvale uloženo.
Snímač však započítává jako ukončenou zastávku pro doplňování paliva také přejezd, bez ohledu na to, jak dlouho trval. Čistý průjezd se rovněž počítá jako zastávka pro doplňování paliva.
Důležité: V rámci jedné zastávky v boxech by měla být instalována pouze jedna rovinka pro tankování! V opačném případě bude jeden průjezd započítán jako více zastávek na doplnění paliva. Tomuto chování lze zabránit pouze obecným vypnutím funkce doplňování paliva na řídicí jednotce.
Nyní byste mohli přijít s nápadem nepoužívat boxovou uličku, ale místo toho zneužít tankovací rovinku jako prodloužení měření času pro případnou třetí a čtvrtou uličku. To se však nedoporučuje, protože z datového protokolu vyplývá, že časy na kolo budou pravděpodobně nepřesné. Při zamýšleném použití v boxové uličce nemají tyto potenciální nepřesnosti velký význam, protože je důležité, aby byl průjezd boxovou uličkou vůbec zaznamenán jako dokončené kolo.
Tankvorgang
Zpět k procesu tankování! Ten je trochu jiný než dříve: především se nenechte zmást vyznačenou tankovací zónou, protože je poměrně krátká. Použitelná oblast pro tankování se rozprostírá od přejezdu snímače zastávky v boxech až k výjezdu z boxové uličky. Samotný proces doplňování paliva již není automatický; musíte podržet měkké tlačítko na ručním ovladači. Na displeji řidiče pak můžete sledovat, jak se nádrž zázračně opět "naplní". Doplňování paliva však není povinné; proces doplňování paliva můžete kdykoli zrušit a pokračovat v jízdě.
Tankfüllung
Maximální možné naplnění nádrže vozidel lze naprogramovat na řídicí jednotce. Novinkou je možnost nastavit jednorázově jiné množství paliva pro start závodu. To se provádí prostřednictvím další programovací sekvence na řídicí jednotce; k zobrazení nastavené hladiny paliva je zapotřebí také displej pro řidiče.
CoModCarrera 124
(položka č. 30356)
Po nastavení hladiny paliva na hlavní jednotce v krocích po 10 % se na displeji řidiče nejprve zobrazí všechny kontrolky a poté se v závislosti na stylu jízdy více či méně rychle snižuje.
Jakmile zhasnou všechny zelené diody a dosáhnete červených diod, je indikováno zastavení tankování. Potřeba zastavení pro doplňování paliva je ke konci červené fáze signalizována také rychlým blikáním světel vozidla. Pokud budete varování ignorovat, kola se při průjezdu řídicí jednotkou a/nebo dráhou zastávky v boxech přestanou počítat a zobrazení na poziční věži se zastaví. Toho si však všimnete pouze v případě, že jste vedoucím vozidlem, protože jeho kola přesahují kola na displeji sind.Nach Při vjezdu do boxové uličky je třeba stisknout měkké tlačítko, dokud není dosaženo požadované úrovně naplnění!
Pokud na to zapomenete, budete stát o něco déle ;-)
Existuje normální režim a režim skutečné nádrže. Ale při testech na malé trati jsem žádný zásadní rozdíl nezaznamenal. Na velké trati s větším podílem vysoké rychlosti by to mohlo vypadat úplně jinak.
CoMod Joerg
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Zpráva o testu z CoModu
(položka č. 30356) a adaptérové jednotky Pit Stop (položka č. 30361)
Novinkou na pit lane je jednopruhová rovinka, kde probíhá tankování. Je k dispozici také samostatně, takže lze snadno dodatečně namontovat starou pit lane.
Na rozdíl od vzorků předvedených na veletrhu hraček nemá pit lane přímé elektrické připojení k řídicí jednotce. Dráhu v boxech je proto možné libovolně zabudovat do uspořádání trati.
Pokud se rozhodnete instalovat pit lane paralelně s řídicí jednotkou (tj. vjezd před řídicí jednotkou, výjezd za ní), problémem staré pit lane bylo, že se nezapočítávala kola tankujících vozidel. Tento problém byl s novou tankovací dráhou vyřešen. Díky příslušnému senzoru na horní části dráhy se kolo počítá i během tankování.
Tuto funkci lze také vypnout, pokud nechcete instalovat boxovou uličku souběžně s řídicí jednotkou, ale jinde. Za tímto účelem musí být pit lane dočasně připojena přímo k řídicí jednotce. Na řídicí jednotce se poté provede programovací sekvence. Takto provedené nastavení zůstane trvale uloženo.
Snímač však započítává jako ukončenou zastávku pro doplňování paliva také přejezd, bez ohledu na to, jak dlouho trval. Čistý průjezd se rovněž počítá jako zastávka pro doplňování paliva.
Důležité: V rámci jedné zastávky v boxech by měla být instalována pouze jedna rovinka pro tankování! V opačném případě bude jeden průjezd započítán jako více zastávek na doplnění paliva. Tomuto chování lze zabránit pouze obecným vypnutím funkce doplňování paliva na řídicí jednotce.
Nyní byste mohli přijít s nápadem nepoužívat boxovou uličku, ale místo toho zneužít tankovací rovinku jako prodloužení měření času pro případnou třetí a čtvrtou uličku. To se však nedoporučuje, protože z datového protokolu vyplývá, že časy na kolo budou pravděpodobně nepřesné. Při zamýšleném použití v boxové uličce nemají tyto potenciální nepřesnosti velký význam, protože je důležité, aby byl průjezd boxovou uličkou vůbec zaznamenán jako dokončené kolo.
Tankvorgang
Zpět k procesu tankování! Ten je trochu jiný než dříve: především se nenechte zmást vyznačenou tankovací zónou, protože je poměrně krátká. Použitelná oblast pro tankování se rozprostírá od přejezdu snímače zastávky v boxech až k výjezdu z boxové uličky. Samotný proces doplňování paliva již není automatický; musíte podržet měkké tlačítko na ručním ovladači. Na displeji řidiče pak můžete sledovat, jak se nádrž zázračně opět "naplní". Doplňování paliva však není povinné; proces doplňování paliva můžete kdykoli zrušit a pokračovat v jízdě.
Tankfüllung
Maximální možné naplnění nádrže vozidel lze naprogramovat na řídicí jednotce. Novinkou je možnost nastavit jednorázově jiné množství paliva pro start závodu. To se provádí prostřednictvím další programovací sekvence na řídicí jednotce; k zobrazení nastavené hladiny paliva je zapotřebí také displej pro řidiče.
CoMod
