Testovací zpráva CoMod Alex aka Lotus o Carrera DIGITAL 124 Audi R8 LMS "Carrera Safety Car" (Art. No. 23799)
No, spoustaCarrera členů klubu se teď začne usmívat nad názvem této testovací zprávy, někteří více, někteří méně ;-)
My CoModové jsme zvyklí, že vozidla CARRERA vyvolávají emoce. Někdy velmi rozdílné. Jedním z našich úkolů je tyto emoce klubistů zvládnout, pokud někteří z nich příliš vybočují z řady
Celou věc ale ztěžuje, když s klubaři stoprocentně souhlasíte, ale sami se nesmíte rozčílit.
Bezpečnostní vůz Audi R8 byl dlouholetým přáním frakce 124. Vždyť se jedná o to, aby se v něm dalo jezdit. O to větší byla radost, když se vůz objevil v seznamu nových modelů pro rok 2014. Ukázku safety caru jsme poprvé viděli v prosinci 2013 v Salcburku. Tehdy s černými disky, jak se původně plánovalo pro výrobu. To vedlo k bouřlivým diskusím s designéry, technology a marketingem v showroomu CARRERA v Púchu (citace z CoModu: "To není možné!").
Když se na veletrhu hraček objevily první fotografie vozidla, reakce členů klubu byla předvídatelná: Vypukla bouře rozhořčení! Měřítko 1:24 s černými disky? Bez sedadla řidiče? Vypadá to jako hračka. Tyto a podobné komentáře patřily k těm neškodnějším poznámkám, které museli organizátoři na veletrhu vyslechnout.
Po nekonečných diskuzích, které si nakonec vzali k srdci ti, kdo rozhodují, bylo rozhodnuto vyrobit vozidlo s čirými skleněnými okny v souladu s prototypem. Z technického hlediska to znamená, že různé kabelové přívody pro upevnění zábleskového světla ve střeše musí být vedeny mnohem složitějším způsobem, i když je zde samozřejmě nutné udělat určité ústupky. Nakonec zvítězila vůle členů klubu. Zní to teď trochu pateticky, ale tak to prostě je.
Takže ještě pár slov o vozidle:
Řeknu jen pár slov o designu, protože i to vedlo k diskusím v klubu. Jen tolik: Některé věci jsou prostě v rámci licenčního zákona neproveditelné, bohužel. Mně osobně se to líbí, design je "současný". A ve startovním poli LMS je vůz příjemnou změnou, už jen kvůli blikajícím světlům. :D
Samotné jízdní vlastnosti R8 jsou známé a základní verze závodního LMS patří právem k nejoblíbenějším a nejlépe jezdícím vozům v nabídce 124. Vůz je v tomto směru velmi oblíbený, a proto se s ním dá jezdit. Audi má vynikající zátah a bezchybné chování v zatáčkách. Ne nadarmo se vůz často používá v klubových závodních seriálech.
Jestliže Spider R8 týmu Phoenix byl pastvou pro oči po vizuální stránce, SafetyCar je pastvou pro oči po stránce technické. Užijte si s vozem zábavu!
S pozdravem,
CoMod Alex
No, spousta
My CoModové jsme zvyklí, že vozidla CARRERA vyvolávají emoce. Někdy velmi rozdílné. Jedním z našich úkolů je tyto emoce klubistů zvládnout, pokud někteří z nich příliš vybočují z řady
Celou věc ale ztěžuje, když s klubaři stoprocentně souhlasíte, ale sami se nesmíte rozčílit.
Bezpečnostní vůz Audi R8 byl dlouholetým přáním frakce 124. Vždyť se jedná o to, aby se v něm dalo jezdit. O to větší byla radost, když se vůz objevil v seznamu nových modelů pro rok 2014. Ukázku safety caru jsme poprvé viděli v prosinci 2013 v Salcburku. Tehdy s černými disky, jak se původně plánovalo pro výrobu. To vedlo k bouřlivým diskusím s designéry, technology a marketingem v showroomu CARRERA v Púchu (citace z CoModu: "To není možné!").
Když se na veletrhu hraček objevily první fotografie vozidla, reakce členů klubu byla předvídatelná: Vypukla bouře rozhořčení! Měřítko 1:24 s černými disky? Bez sedadla řidiče? Vypadá to jako hračka. Tyto a podobné komentáře patřily k těm neškodnějším poznámkám, které museli organizátoři na veletrhu vyslechnout.
Po nekonečných diskuzích, které si nakonec vzali k srdci ti, kdo rozhodují, bylo rozhodnuto vyrobit vozidlo s čirými skleněnými okny v souladu s prototypem. Z technického hlediska to znamená, že různé kabelové přívody pro upevnění zábleskového světla ve střeše musí být vedeny mnohem složitějším způsobem, i když je zde samozřejmě nutné udělat určité ústupky. Nakonec zvítězila vůle členů klubu. Zní to teď trochu pateticky, ale tak to prostě je.
Takže ještě pár slov o vozidle:
Řeknu jen pár slov o designu, protože i to vedlo k diskusím v klubu. Jen tolik: Některé věci jsou prostě v rámci licenčního zákona neproveditelné, bohužel. Mně osobně se to líbí, design je "současný". A ve startovním poli LMS je vůz příjemnou změnou, už jen kvůli blikajícím světlům. :D
Samotné jízdní vlastnosti R8 jsou známé a základní verze závodního LMS patří právem k nejoblíbenějším a nejlépe jezdícím vozům v nabídce 124. Vůz je v tomto směru velmi oblíbený, a proto se s ním dá jezdit. Audi má vynikající zátah a bezchybné chování v zatáčkách. Ne nadarmo se vůz často používá v klubových závodních seriálech.
Jestliže Spider R8 týmu Phoenix byl pastvou pro oči po vizuální stránce, SafetyCar je pastvou pro oči po stránce technické. Užijte si s vozem zábavu!
S pozdravem,
CoMod Alex
