Carrera DIGITAL 132 Aston Martin V12 Vantage GT3

Carrera DIGITAL 132 Aston Martin V12 Vantage GT3 "AMR Bilstein, č.97", Silverstone 2013
Art. No. 30676

Nástupce vozu Aston Martin DBR(S)9 (není mu cizí Carrera ), který se v závodech objevuje od roku 2006, vstoupil v roce 2012 do arény GT3 s motorem V12 a objemem 6 litrů, který poskytuje výkon kolem 600 k a 700 Nm, jako konkurent vozů Porsche 911, Audi R8 a Mercedes SLS. Pro opravdové fanoušky je samozřejmě k dispozici i mírně zeštíhlená silniční verze.

Tento model ve známém žlutomodrém designu Bilstein je výsledkem technické spolupráce mezi výrobcem vozů Aston-Martin a specialistou na odpružení Bilstein. Přihlášky do německého seriálu VLN, zaměřeného zejména na 24hodinový Nürburgring, nebyly pro V12 Vantage na restart špatné. v roce 2013 se jim podařilo dosáhnout na celkové 10. místo ve 24hodinovém závodě. Tento model Carrerav měřítku 1:32 jezdil v britské vytrvalostní sérii Blacpain Endurance Series, v níž se Aston Martin zavázal stát se továrním týmem. Plánují se nové účasti ve 24hodinových závodech ve Spa a na Nürburgringu.

Optika: Žlutá a modrá barva je na Carreradráze snadno rozpoznatelná. Nový Aston Martin vypadá v poli vozů GT dobře. Líbí se mi pohled zepředu s rozříznutými světlomety a obrovským zadním spoilerem. Z bočního pohledu je prostor mezi pneumatikami a podběhy kol přece jen trochu moc velký.

Technologie: Vlastně všechny známé komponenty, i když je vůz nový.
Přední světla jsou bílá, dostatečně jasná a sotva svítí dovnitř. Modrá zadní světla jsou červená. Zejména brzdové světlo je snadno rozpoznatelné. Pneumatiky mají dobrou přilnavost. Pneumatiky jsou prototypově poměrně tenké a měly by se opatrně brousit. Možná, že tam bude také vhodné Orthmänner nebo podobné pro vozidlo, vozidlo by si to zasloužilo.

Zpracování: V oblasti laku jsou drobné - a tím myslím drobné - nedokonalosti a nepříjemná nedokonalost na levém C sloupku. Všechny ostatní součásti, jako jsou obtisky a technické komponenty, jsou bezchybné a čistě osazené. Co bych si přál změnit, je anténa. Kdyby byla z pružného materiálu, dalo by se ji během závodu bez váhání nechat nasazenou, ale anténa, která je mírně obrácená dozadu, je velmi zranitelná.

Jízdní vlastnosti: Vůz je se svými 102 gramy trochu těžký, ale má dobrý poměr rozvoru, délky a šířky a určitě může konkurovat v sérii GT Carrera . V podvozku je prostor pro ladění pomocí závaží. Jízdní vlastnosti s magnetem i bez něj považuji za vyvážené, příjemné a živé.

Závěr: Konečně "nový" výrobce v cirkuse GT3 na Carreradráze. Myslím, že by mohlo být více variant, například vůz Fischer Racing Teamu. V měřítku 1:24 by vozidlo jistě vystřihlo pěknou postavu, ale bude to k něčemu dobré? Když se podíváte na startovní listiny ...., je tam ještě několik výrobců, kteří ještě neudělali kola v 1:32.

CoMod Jörg