Testovací zpráva CoMod Chris o dvou Carrera DIGITAL 132 BMW Z4 GT3 "Schubert Motorsport, č.12", 24h Dubai 2013 a BMW Z4 GT3 "Walkenhorst Motorsport, č.125", VLN 2013 (Art. No. 20030699 & 20030700)
Technical data:
Hmotnost (kompletní vozidlo s magnety): 101 gramů
Hmotnost (tělo): 30 gramů
Délka včetně spoileru: 139 mm
Rozvor: 79 mm
Rozchod kol (přední náprava): 60 mm
Rozchod kol (zadní náprava): 3,5 mm: 61 mm
BMW Z4 GT3
Podvozek BMW Z4 GT3 Vozy GT se v posledních letech těší trvale vysoké popularitě mezi mnohaCarrera řidiči, a to i díky televizní účasti v ADAC GT Masters. Verze GT3 BMW Z4 byla často zmiňována jako oblíbená a vystřídala BMW Z4 M Coupe, které bylo v nabídce v letech 2007 až 2011.
Optika/karoserie:
Pro první dvě verze byla vybrána dvě poutavá a barevná prototypová vozidla. Jedním z nich je vůz, který Schubert Motorsport použil v závodě 24 hodin Dubaje 2013, a druhým je závodní vůz VLN 2013 od Walkenhorst Motorsport.
Zdá se, že karoserie a proporce byly dobře realizovány a svalnatý vzhled prototypového vozidla se odráží i v modelu. Vizuální lahůdkou jsou precizně navržené disky kol a zejména brzdové kotouče. Sedadlo řidiče nevyniká ani pozitivně, ani negativně, odpovídá známému standardu.
Karoserie zeleného modelu Schubert není pouze lakovaná, ale do jisté míry "barevně chromovaná". Efekt je působivý, ale ani verze Walkenhorst není vizuálně žádným nástěnkářem.
Technologie/podvozek:
Podvozek nebyl převzat z BMW Z4 M Coupe, ale byl přepracován. Odpovídá tedy současnému provedení. A přestože je prostor v přední části omezený, bylo možné realizovat průběžnou přední nápravu. Za zmínku stojí také to, že celoplošné osvětlení je tvořeno výhradně LED diodami SMD.
Fahrverhalten:
První jízda byla provedena bez zadního magnetu. Samotný středový magnet stále poskytuje poměrně velkou přídržnou sílu, takže zadní konec musí být vyprovokován k odtržení. Mezní rozsah je překvapivě velký. Časy na kolo jsou podobné jako u ostatních modelů GT, ale subjektivně je Z4 GT3 nejlépe naladěná. Ve srovnání s předchozím modelem Z4 M Coupe, který byl k jízdě velmi kritický, je jízdní chování výrazně lepší.
Fazit:
Po vizuální stránce není co vytknout a jízdní vlastnosti jsou také naprosto v pořádku. V obou kritériích je nový model jednoznačně lepší než jeho předchůdce. Pro příznivce modelové řady GT(s) se tedy jedná o zdařilé doplnění stávajícího vozového parku.
S pozdravem,
CoMod Chris
Technical data:
Hmotnost (kompletní vozidlo s magnety): 101 gramů
Hmotnost (tělo): 30 gramů
Délka včetně spoileru: 139 mm
Rozvor: 79 mm
Rozchod kol (přední náprava): 60 mm
Rozchod kol (zadní náprava): 3,5 mm: 61 mm
BMW Z4 GT3
Podvozek BMW Z4 GT3 Vozy GT se v posledních letech těší trvale vysoké popularitě mezi mnoha
Optika/karoserie:
Pro první dvě verze byla vybrána dvě poutavá a barevná prototypová vozidla. Jedním z nich je vůz, který Schubert Motorsport použil v závodě 24 hodin Dubaje 2013, a druhým je závodní vůz VLN 2013 od Walkenhorst Motorsport.
Zdá se, že karoserie a proporce byly dobře realizovány a svalnatý vzhled prototypového vozidla se odráží i v modelu. Vizuální lahůdkou jsou precizně navržené disky kol a zejména brzdové kotouče. Sedadlo řidiče nevyniká ani pozitivně, ani negativně, odpovídá známému standardu.
Karoserie zeleného modelu Schubert není pouze lakovaná, ale do jisté míry "barevně chromovaná". Efekt je působivý, ale ani verze Walkenhorst není vizuálně žádným nástěnkářem.
Technologie/podvozek:
Podvozek nebyl převzat z BMW Z4 M Coupe, ale byl přepracován. Odpovídá tedy současnému provedení. A přestože je prostor v přední části omezený, bylo možné realizovat průběžnou přední nápravu. Za zmínku stojí také to, že celoplošné osvětlení je tvořeno výhradně LED diodami SMD.
Fahrverhalten:
První jízda byla provedena bez zadního magnetu. Samotný středový magnet stále poskytuje poměrně velkou přídržnou sílu, takže zadní konec musí být vyprovokován k odtržení. Mezní rozsah je překvapivě velký. Časy na kolo jsou podobné jako u ostatních modelů GT, ale subjektivně je Z4 GT3 nejlépe naladěná. Ve srovnání s předchozím modelem Z4 M Coupe, který byl k jízdě velmi kritický, je jízdní chování výrazně lepší.
Fazit:
Po vizuální stránce není co vytknout a jízdní vlastnosti jsou také naprosto v pořádku. V obou kritériích je nový model jednoznačně lepší než jeho předchůdce. Pro příznivce modelové řady GT(s) se tedy jedná o zdařilé doplnění stávajícího vozového parku.
S pozdravem,
CoMod Chris
