Art.Nr. 31038
Pokud si proklikáte nejlepší stránku nebo databázi na téma výsledky závodů ("racingsportscars.com") na internetu, je prvním zásahem pro BMW 320 Turbo Flachbau Group 5 týmu SCHNITZER současný slot car od CARRERA.
Vůz se v tomto zbarvení a se startovním číslem 55 zúčastnil DRM na 14. mezinárodním závodě ADAC Westfalen-Pokalrennen v belgickém ZOLDERU v roce 1980. BMW řídila závodní legenda Hans Jochen Stuck. Ano, vůz také vyhrál závod v divizi 2 a na konci sezóny se Stuck stal druhým nejlepším jezdcem divize 2.
SCHNITZER tehdy vyvinul vůz a motor z velké části sám. v roce 1978 vyhrál Harald Ertl s vozem BMW Turbo mistrovství DRM. Přesto bylo BMW E21 ve skupině 5 vždy poněkud zastíněno legendárním vozem Zakspeed Capri od Fordu. Je to opravdu překvapivé, protože výkon vozu se odhaduje na 850 koní. BMW bylo navíc vůbec prvním vozem, který získal titul v německém závodním šampionátu s turbomotorem. V divizi 2 byly tehdy povoleny atmosféricky plněné motory s maximálním objemem 2000 cm3 , které však byly daleko překonány 1,4litrovými turbomotory, jež byly rovněž povoleny. Proto také FORD vyvinul již v roce 1978 velmi rychlý motor o objemu 1,4 litru a používal tento typ motoru. Bez turba neměl šanci.
Závody a souboje mezi vozy FORD a BMW v těchto letech jsou legendární a tehdejší jezdci jsou dnes ikonami svého oboru.
Mimochodem, pokud se chcete podívat na originální záběry ze závodu v Zollu, zde je odkaz na video na YouTube.
Liebe Grüße
CoMod Lotus
