Informe de prueba de CoMod Long sobre Carrera el Audi A4 DTM 2008 Evo/D132
(27238 y 30435).
El tercero del grupo es el Audi Sport Team Abt T. Kristensen, en el color de moda: el blanco.
¡Pues a desembalarlo, a la pista y a ver de qué es capaz el A4!
Aspecto:
tras retirar el plástico protector, solo se me ocurrió una cosa: ¡GUAU, qué bonito ha quedado! Y, de verdad, la versión blanca a escala 1:32 no tiene nada que envidiar al original. Se necesita un cierto tiempo para descubrir todos los detalles, ya sea el estampado, el diseño del difusor o los numerosos alerones y aletas.
Técnica:
Aquí hay poco que destacar. Una vez más, se necesita un número reducido de tornillos. El rango de giro del alerón central podría ser mayor, pero se puede manejar. Destaca positivamente el resorte de retorno suave.
Acabado:
El Audi se muestra en todo su esplendor: sin ningún defecto. Estupenda impresión, aletas y alerones de gran detalle. Durante la conducción, conviene retirar los dos bonitos retrovisores laterales rojos, ya que son piezas que pueden sufrir daños fácilmente en caso de colisión.
Comportamiento en carretera:
Configuración: es cuestión de gustos. El Audi se maneja de forma segura y rápida con ambos imanes. Sin el imán trasero se requiere un poco más de concentración, pero a cambio el piloto se ve recompensado con un comportamiento en carretera realista. Los neumáticos ofrecieron un buen agarre en el circuito de pruebas. El Audi me gustó mucho.
Conclusión:
ya sea el Audi o el Mercedes, los dos nuevos bólidos del DTM están muy bien logrados y son dignos hermanos pequeños del gran original. Seguramente la mayoría de los compradores estarán en Europa, donde hay circuitos fantásticos; ¡no es de extrañar! Para 2010, me gustaría que se lanzara como novedad el DTM a escala 1:24.
CoMod Long
(27238 y 30435).
El tercero del grupo es el Audi Sport Team Abt T. Kristensen, en el color de moda: el blanco.
¡Pues a desembalarlo, a la pista y a ver de qué es capaz el A4!
Aspecto:
tras retirar el plástico protector, solo se me ocurrió una cosa: ¡GUAU, qué bonito ha quedado! Y, de verdad, la versión blanca a escala 1:32 no tiene nada que envidiar al original. Se necesita un cierto tiempo para descubrir todos los detalles, ya sea el estampado, el diseño del difusor o los numerosos alerones y aletas.
Técnica:
Aquí hay poco que destacar. Una vez más, se necesita un número reducido de tornillos. El rango de giro del alerón central podría ser mayor, pero se puede manejar. Destaca positivamente el resorte de retorno suave.
Acabado:
El Audi se muestra en todo su esplendor: sin ningún defecto. Estupenda impresión, aletas y alerones de gran detalle. Durante la conducción, conviene retirar los dos bonitos retrovisores laterales rojos, ya que son piezas que pueden sufrir daños fácilmente en caso de colisión.
Comportamiento en carretera:
Configuración: es cuestión de gustos. El Audi se maneja de forma segura y rápida con ambos imanes. Sin el imán trasero se requiere un poco más de concentración, pero a cambio el piloto se ve recompensado con un comportamiento en carretera realista. Los neumáticos ofrecieron un buen agarre en el circuito de pruebas. El Audi me gustó mucho.
Conclusión:
ya sea el Audi o el Mercedes, los dos nuevos bólidos del DTM están muy bien logrados y son dignos hermanos pequeños del gran original. Seguramente la mayoría de los compradores estarán en Europa, donde hay circuitos fantásticos; ¡no es de extrañar! Para 2010, me gustaría que se lanzara como novedad el DTM a escala 1:24.
CoMod Long
