Informe de pruebas de CoMod Lotus sobre el Carrera Evo Nissan GT-R Calsonic Team Impul nº 12
(27317)
Este era el titular de Auto Bild en marzo de 2008, cuando el Nissan GTR apareció por primera vez en la pista de carreras de la serie de carreras japonesa SUPER GT.
Y hasta el día de hoy, el GT-R ha seguido siendo el coche superior que se anunciaba.
Uno de los equipos que más éxito ha cosechado con el Nissan es el Calsonic-Impul. Es propiedad de Calsonic Kansei Corporation, un proveedor japonés de automóviles (en el que Nissan aumentó su participación del 27,6 % al 41,7 % en enero de 2005). Los coches son llamativamente azules, aquí hay un vídeo del coche durante una prueba de neumáticos:
http://www.youtube.com/watch?v=CvIpEJ5UEcw
¡Y este plato caliente de carreras ahora también está disponible enCarrera !
Si bien las versiones anteriores de la arrocera de Yokohama ya destacaban visualmente, el GT-R azul del equipo Calsonic las supera a todas en mi opinión. Probablemente tenga algo que ver con el hecho de que me gustan los coches azules. Pero el Nissan simplemente se ve bien en la pista.
Y al igual que su gran modelo, el slotted racer es probablemente uno de los mejores, si no el mejor coche de la parrilla en este momento: pista ancha, excelente salida de pista y seguridad en curva (incluso sin imanes).
No soy muy fan de los coches de carreras modernos, soy más de coches clásicos. Pero tengo todas las versiones del Nissan en uso, ningún Porsche me ha hecho eso.
CoMod Lotus
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Informe de prueba de CoMod largo en elCarrera Evo Nissan GT-R Calsonic Team Impul No. 12
(27317)
A principios de 2008, se podía leer en la prensa: "¡El nuevo Nissan GT-R compite en el campeonato Super GT! Dos coches de fábrica y tres privados en el Super GT japonés'
El Calsonic GT-R azul del equipo IMPUL también está pilotado por una pareja europea-japonesa: el francés Sébastien Philippe (todavía en el coche de Hasemi en 2007) se alterna allí con su ex compañero de Krumm Tsugio Matsuda.
¡Como no podía ser de otra manera! Los dos predecesores ya me han entusiasmado totalmente. Y la nueva variante de color del Nissan GT-R en la versión EVO también está a tope. gelungen.Ich Sólo puedo decir: desembálalo, enciende la potencia, ponlo en la pista y diviértete a tope.
Visualmente, se ha seleccionado otra gran versión y el color azul con el techo cromado también se ha implementado magníficamente. La nueva tecnología de chasis con sus ventajas, muy ordenado, muelle de retorno suave y suficiente ángulo de giro, ¡garantizan una gran diversión al volante! También hay mucho espacio para contrapesos. Al igual que con los predecesores, un eje delantero con concentricidad limpia.
La prueba de conducción fue de nuevo extremadamente positiva, ¡pero para ser sincero no esperaba otra cosa! Como sabemos, la versión Evo ya no tiene luces, pero el vehículo está equipado con el soporte para las placas de luz, por lo que el reequipamiento no debería ser un problema.
Para mí, el Nissan GT-R sigue siendo uno de los coches más divertidos de conducir. Para los fans de los coches GT, mi recomendación de compra, 100%.
Como fan de la escala más grande, sólo puede envidiar a los conductores DIGITAL132 para este coche.
CoMod largo
(27317)
Este era el titular de Auto Bild en marzo de 2008, cuando el Nissan GTR apareció por primera vez en la pista de carreras de la serie de carreras japonesa SUPER GT.
Y hasta el día de hoy, el GT-R ha seguido siendo el coche superior que se anunciaba.
Uno de los equipos que más éxito ha cosechado con el Nissan es el Calsonic-Impul. Es propiedad de Calsonic Kansei Corporation, un proveedor japonés de automóviles (en el que Nissan aumentó su participación del 27,6 % al 41,7 % en enero de 2005). Los coches son llamativamente azules, aquí hay un vídeo del coche durante una prueba de neumáticos:
http://www.youtube.com/watch?v=CvIpEJ5UEcw
¡Y este plato caliente de carreras ahora también está disponible en
Si bien las versiones anteriores de la arrocera de Yokohama ya destacaban visualmente, el GT-R azul del equipo Calsonic las supera a todas en mi opinión. Probablemente tenga algo que ver con el hecho de que me gustan los coches azules. Pero el Nissan simplemente se ve bien en la pista.
Y al igual que su gran modelo, el slotted racer es probablemente uno de los mejores, si no el mejor coche de la parrilla en este momento: pista ancha, excelente salida de pista y seguridad en curva (incluso sin imanes).
No soy muy fan de los coches de carreras modernos, soy más de coches clásicos. Pero tengo todas las versiones del Nissan en uso, ningún Porsche me ha hecho eso.
CoMod Lotus
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Informe de prueba de CoMod largo en el
(27317)
A principios de 2008, se podía leer en la prensa: "¡El nuevo Nissan GT-R compite en el campeonato Super GT! Dos coches de fábrica y tres privados en el Super GT japonés'
El Calsonic GT-R azul del equipo IMPUL también está pilotado por una pareja europea-japonesa: el francés Sébastien Philippe (todavía en el coche de Hasemi en 2007) se alterna allí con su ex compañero de Krumm Tsugio Matsuda.
¡Como no podía ser de otra manera! Los dos predecesores ya me han entusiasmado totalmente. Y la nueva variante de color del Nissan GT-R en la versión EVO también está a tope. gelungen.Ich Sólo puedo decir: desembálalo, enciende la potencia, ponlo en la pista y diviértete a tope.
Visualmente, se ha seleccionado otra gran versión y el color azul con el techo cromado también se ha implementado magníficamente. La nueva tecnología de chasis con sus ventajas, muy ordenado, muelle de retorno suave y suficiente ángulo de giro, ¡garantizan una gran diversión al volante! También hay mucho espacio para contrapesos. Al igual que con los predecesores, un eje delantero con concentricidad limpia.
La prueba de conducción fue de nuevo extremadamente positiva, ¡pero para ser sincero no esperaba otra cosa! Como sabemos, la versión Evo ya no tiene luces, pero el vehículo está equipado con el soporte para las placas de luz, por lo que el reequipamiento no debería ser un problema.
Para mí, el Nissan GT-R sigue siendo uno de los coches más divertidos de conducir. Para los fans de los coches GT, mi recomendación de compra, 100%.
Como fan de la escala más grande, sólo puede envidiar a los conductores DIGITAL132 para este coche.
CoMod largo
