Carrrera DIGITAL 132 Ford Capri RS 3100 Carrera 4
(Art.Nr. 30683)
El Ford Capri RS 3100, que lleva 5 años en el programa, casi puede describirse como un eterno favorito. Debido a la falta de alternativas en cuanto a diseños originales, ahora está disponible otra versión de fantasía, pero ésta es mucho más atractiva que las versiones tuneadas un tanto descaradas. Amarillo brillante, capó negro mate y franjas de adorno rojo anaranjado: así es como podría haber rodado el coche por los circuitos en los años 70 y habría encajado a la perfección. Sin embargo, las letras "Motor77" en el capó muestran claramente que debe tratarse de un diseño moderno, ya que la revista del mismo nombre solo se publica con este nombre desde 2013.
Técnicamente, todo sigue igual, el Capri tiene el mismo chasis que todos sus hermanos lanzados anteriormente. Probablemente nunca más podré acostumbrarme a las ruedas delanteras con suspensión individual; como suele ocurrir, en este modelo de pruebas giran con bastante lentitud y, por tanto, ralentizan un poco el impulso hacia delante. El comportamiento es, por tanto, un poco entrecortado, pero aparte de eso, el motor de la E200 proporciona una buena velocidad máxima y el rango límite también es amplio en las curvas. Al menos cuando elijo mi configuración favorita: Imán trasero fuera, imán central dentro Para evitar que las luces brillen a través, la carrocería está generosamente pintada de negro por dentro en la parte delantera y trasera, lo que resulta ser una medida eficaz.
Conclusión: Se ha utilizado con sensatez un juego de moldes ya existente, sólo se nota a segunda vista que se trata de un diseño retro moderno.
CoMod Chris
(Art.Nr. 30683)
El Ford Capri RS 3100, que lleva 5 años en el programa, casi puede describirse como un eterno favorito. Debido a la falta de alternativas en cuanto a diseños originales, ahora está disponible otra versión de fantasía, pero ésta es mucho más atractiva que las versiones tuneadas un tanto descaradas. Amarillo brillante, capó negro mate y franjas de adorno rojo anaranjado: así es como podría haber rodado el coche por los circuitos en los años 70 y habría encajado a la perfección. Sin embargo, las letras "Motor77" en el capó muestran claramente que debe tratarse de un diseño moderno, ya que la revista del mismo nombre solo se publica con este nombre desde 2013.
Técnicamente, todo sigue igual, el Capri tiene el mismo chasis que todos sus hermanos lanzados anteriormente. Probablemente nunca más podré acostumbrarme a las ruedas delanteras con suspensión individual; como suele ocurrir, en este modelo de pruebas giran con bastante lentitud y, por tanto, ralentizan un poco el impulso hacia delante. El comportamiento es, por tanto, un poco entrecortado, pero aparte de eso, el motor de la E200 proporciona una buena velocidad máxima y el rango límite también es amplio en las curvas. Al menos cuando elijo mi configuración favorita: Imán trasero fuera, imán central dentro Para evitar que las luces brillen a través, la carrocería está generosamente pintada de negro por dentro en la parte delantera y trasera, lo que resulta ser una medida eficaz.
Conclusión: Se ha utilizado con sensatez un juego de moldes ya existente, sólo se nota a segunda vista que se trata de un diseño retro moderno.
CoMod Chris
