Art. No.: 30831
... el "Maurerporsche" en la etapa de salida de potencia.
El Ford Capri, en la versión de competición turbo de 1400 cc, fue utilizado por el equipo Zakspeed de su fundador Erick Zakowsky en carreras del Campeonato Alemán de Automovilismo (DRM). Después de que los exitosos modelos de competición Capri RS2600 y RS3000 de Ford se vieran presionados por la competencia de BMW con los modelos CSL3.0/3.5, el Ford Capri Cosworth volvió a cosechar laureles. Después de eso, las cosas se tranquilizaron para el Ford Capri en competición. en 1978, Zakowsky, una empresa con sede cerca de Nürburgring, metió la mano en el kit turbo. Con el "pequeño" turbo de 1.400 cc, que también sirvió de inspiración para el modelo, se volvieron a conseguir éxitos individuales frente al ahora dominante Porsche 935. Fue necesario el regreso de Klaus Ludwig de Porsche a Ford y el uso del turbo de 1800cc para ganar el campeonato DRM en 1981, tras fracasar por poco el año anterior. Después de eso, la era turbo llegó lentamente a su fin debido a problemas técnicos y cambios en el reglamento.
El modelo ya es familiar del año anterior, pero la pintura Sachs aquí es una versión exitosa que destaca bien de los modelos anteriores y también es fácilmente reconocible en la pista durante las carreras. Diseño sencillo pero atractivo.
La producción es impecable. Las calcas y la pintura son limpias y claras.
El ruido de conducción aumenta por la suspensión independiente de las ruedas delanteras. El Capri requiere plena concentración por parte del conductor, no es un vehículo fácil de conducir.... Si lees los informes contemporáneos, este también era el caso de los Turbos reales de la época. Pero el modelo sigue siendo divertido.
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