Rapport d'essai de CoMod Mike... sur la Carrera D124 Chevrolet Corvette Grand Sport Mecom Racing Team, Sebring 12h 1964
(23748)
Avec le numéro de départ 2, c'est une autre variante de la Corvette Grand Sport qui est maintenant sur laCarrera piste, celle qui a participé aux 12h de Sebring en 1964.
Il s'agit ici du châssis #003 sur un total de 5 Chevrolet GS de course originales. Le châssis #003 a été l'un des 3 véhicules pilotés par Jim Hall lors de la Bahamas Speed Week de 1963 à Nassau, et un an plus tard par A.J. Foyt et John Cannon à Sebring. Sur des photos de 1965, on voit le châssis #003 dans une autre livrée, mais dernièrement, il a été restauré et remis dans l'état de la version de Sebring de 1964!
Voilà... commençons par le positif ;-)
Il y a enfin un angle de rotation de la quille directrice agrandi avec la nouvelle variante de couleur. Sur le bras oscillant, on peut lire Rev.2 et, comme on peut le voir sur mes photos, l'angle de rotation est nettement plus grand ! Bien sûr, cela ne se remarque guère sur l'équipement magnétique OotB sur leCarrera rail, mais sur la piste en bois sans toron magnétique, la Corvette dérive maintenant vraiment bien autour du virage et ne fait pas levier si l'on a un peu exagéré!
Visuellement, il n'y a presque rien à redire... mais malheureusement, sur mes pneus avant, l'anneau bleu n'était pas imprimé de manière concentrique. Il y a aussi un potentiel d'amélioration au niveau de la peinture des phares, ou plutôt de la différence de peinture entre la bande centrale et les phares. Ici, la peinture de la carrosserie n'est pas aussi couvrante que celle des phares ! Nous connaissons malheureusement ce problème sur l'un ou l'autre modèle plus ancien et il est certainement lié aux différentes matières plastiques et à la coloration de ces dernières!
Sinon, la rayure sur le toit que l'on peut éventuellement voir sur le pare-brise n'est pas un problème. voit de moi -Carrera n'y peut rien ;-)
Tout compte fait, le nouveau bras oscillant me convainc en tout cas dans le test rapide... c'est une nette optimisation!
CoMod Mike...
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Avec le numéro de départ 2, c'est une autre variante de la Corvette Grand Sport qui est maintenant sur la
Il s'agit ici du châssis #003 sur un total de 5 Chevrolet GS de course originales. Le châssis #003 a été l'un des 3 véhicules pilotés par Jim Hall lors de la Bahamas Speed Week de 1963 à Nassau, et un an plus tard par A.J. Foyt et John Cannon à Sebring. Sur des photos de 1965, on voit le châssis #003 dans une autre livrée, mais dernièrement, il a été restauré et remis dans l'état de la version de Sebring de 1964!
Voilà... commençons par le positif ;-)
Il y a enfin un angle de rotation de la quille directrice agrandi avec la nouvelle variante de couleur. Sur le bras oscillant, on peut lire Rev.2 et, comme on peut le voir sur mes photos, l'angle de rotation est nettement plus grand ! Bien sûr, cela ne se remarque guère sur l'équipement magnétique OotB sur le
Visuellement, il n'y a presque rien à redire... mais malheureusement, sur mes pneus avant, l'anneau bleu n'était pas imprimé de manière concentrique. Il y a aussi un potentiel d'amélioration au niveau de la peinture des phares, ou plutôt de la différence de peinture entre la bande centrale et les phares. Ici, la peinture de la carrosserie n'est pas aussi couvrante que celle des phares ! Nous connaissons malheureusement ce problème sur l'un ou l'autre modèle plus ancien et il est certainement lié aux différentes matières plastiques et à la coloration de ces dernières!
Sinon, la rayure sur le toit que l'on peut éventuellement voir sur le pare-brise n'est pas un problème. voit de moi -
Tout compte fait, le nouveau bras oscillant me convainc en tout cas dans le test rapide... c'est une nette optimisation!
CoMod Mike...
