Rapport d'essai de CoMod joergW sur Carrera Evo/DIGITAL 132 : Ferrari 599XX 'As seen at Geneva Motorshow" et Ferrari 599XX 'Homestead 2010'
(27335, 27336/30532, 30533)
Avec la Ferrari 599XX, Ferrari a lancé en 2009 une version de course à poids réduit de 537 kW (730 ch) à 9000 tr/min, limitée à 30 exemplaires et coûtant plus d'un million de dollars, du modèle à douze cylindres 599, qui avait déjà succédé à la Ferrari 575 en 2006.
Afin de prouver le potentiel de la Ferrari 599XX avec son Active flow permettant un contrôle électronique fin de la résistance de l'air et une structure aérodynamique sous le capot, les Italiens ont chassé la voiture de sport autour de la boucle nord du Nürburgring. Le chronomètre s'est arrêté après un temps record de 6.58,16 minutes.
Je suis curieux de voir quand et à quelle occasion je pourrai voir une telle voiture en direct!
Optik:
Les deux modèles, d'un bleu foncé et d'un rouge vif, sont conformes à l'original gestylt.Bedruckung et la peinture est propre et riche en détails. Pour autant que je sache, les voitures ne participent à aucune série de course réelle, mais sur laCarrera voie ferrée, elles peuvent être utilisées sans problème dans des courses GT, dans la série 1:32 de la coupe d'endurance ou en duel direct avec les McLaren GT grâce à leur optique de course discrète. Il ne faut pas être plus papiste que le pape, car tout ce qui plaît et roule harmonieusement ensemble est permis. Le 'suremballage' rouge avec le logo Ferrari est une belle idée et fait ressortir la Ferrari de la masse des autres véhicules.
Technik:
La lumière semble assez claire et ne transparaît pratiquement pas sur les côtés. Sinon, l'angle de rotation élargi de la quille de direction, qui a également un effet positif sur le comportement de dérive de ce véhicule, est déjà de série depuis longtemps. Les pneus ont suffisamment d'adhérence, un bref ponçage et une cassure des bords sont comme toujours recommandés.
Verarbeitung:
Les roues sont bien calées dans les passages de roue. Les essieux et les jantes tournent bien et de manière ronde. Il y a suffisamment de place dans le châssis pour loger les pièces de tôle laminée. Le montant A d'un véhicule dépassait un peu, mais il a pu être poussé sans problème dans la bonne position, car les parties supérieures de la carrosserie ne sont pas moulées d'un seul tenant avec les parties latérales et l'avant.
Fahrverhalten:
Le comportement routier est calme et équilibré. On ne constate pas d'écarts vers le haut ou vers le bas, ce qui permet de déplacer le véhicule rapidement et en toute sécurité.
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Avec la Ferrari 599XX, Ferrari a lancé en 2009 une version de course à poids réduit de 537 kW (730 ch) à 9000 tr/min, limitée à 30 exemplaires et coûtant plus d'un million de dollars, du modèle à douze cylindres 599, qui avait déjà succédé à la Ferrari 575 en 2006.
Afin de prouver le potentiel de la Ferrari 599XX avec son Active flow permettant un contrôle électronique fin de la résistance de l'air et une structure aérodynamique sous le capot, les Italiens ont chassé la voiture de sport autour de la boucle nord du Nürburgring. Le chronomètre s'est arrêté après un temps record de 6.58,16 minutes.
Je suis curieux de voir quand et à quelle occasion je pourrai voir une telle voiture en direct!
Optik:
Les deux modèles, d'un bleu foncé et d'un rouge vif, sont conformes à l'original gestylt.Bedruckung et la peinture est propre et riche en détails. Pour autant que je sache, les voitures ne participent à aucune série de course réelle, mais sur la
Technik:
La lumière semble assez claire et ne transparaît pratiquement pas sur les côtés. Sinon, l'angle de rotation élargi de la quille de direction, qui a également un effet positif sur le comportement de dérive de ce véhicule, est déjà de série depuis longtemps. Les pneus ont suffisamment d'adhérence, un bref ponçage et une cassure des bords sont comme toujours recommandés.
Verarbeitung:
Les roues sont bien calées dans les passages de roue. Les essieux et les jantes tournent bien et de manière ronde. Il y a suffisamment de place dans le châssis pour loger les pièces de tôle laminée. Le montant A d'un véhicule dépassait un peu, mais il a pu être poussé sans problème dans la bonne position, car les parties supérieures de la carrosserie ne sont pas moulées d'un seul tenant avec les parties latérales et l'avant.
Fahrverhalten:
Le comportement routier est calme et équilibré. On ne constate pas d'écarts vers le haut ou vers le bas, ce qui permet de déplacer le véhicule rapidement et en toute sécurité.
