Compte rendu du test de CoMod JoergW sur DIGITAL 124 Ferrari 250 GTO Second of the GTOs (Art.Nr. 23764)
Oui, nous avons là encore un classique dans un nouvel habit. La robe ou la couleur est différente en direct de ce qui est présenté sur Internet. Je l'aime nettement mieux en direct, même si je doute un peu qu'une telle peinture bleue métallisée ait été réalisée de cette manière à l'époque.
Quoi qu'il en soit, la peinture est propre et sans défaut. Le véhicule est équipé de la nouvelle quille de guidage qui, compte tenu de sa construction étroite, se fait tout à fait sentir au niveau de la sécurité de conduite ou de la dérive. Les roues avant tournent de manière absolument propre et ont une longue durée de vie. Les roues arrière ou l'essieu sont ronds et centrés, pas de problèmes.
Le mélange de pneus n'est certes pas mauvais, mais pour une utilisation sans aimants, le pneu tuning serait certainement un meilleur choix.
Le pilote est encore une fois vêtu d'une combinaison et d'un casque blancs. Ici, j'aimerais un peu plus de variété.
Conclusion: la GTO est toujours une voiture de sport racée pour laCarrera piste et la bleue fait très bonne figure parmi les GTO rouges.
CoMod JoergW
Oui, nous avons là encore un classique dans un nouvel habit. La robe ou la couleur est différente en direct de ce qui est présenté sur Internet. Je l'aime nettement mieux en direct, même si je doute un peu qu'une telle peinture bleue métallisée ait été réalisée de cette manière à l'époque.
Quoi qu'il en soit, la peinture est propre et sans défaut. Le véhicule est équipé de la nouvelle quille de guidage qui, compte tenu de sa construction étroite, se fait tout à fait sentir au niveau de la sécurité de conduite ou de la dérive. Les roues avant tournent de manière absolument propre et ont une longue durée de vie. Les roues arrière ou l'essieu sont ronds et centrés, pas de problèmes.
Le mélange de pneus n'est certes pas mauvais, mais pour une utilisation sans aimants, le pneu tuning serait certainement un meilleur choix.
Le pilote est encore une fois vêtu d'une combinaison et d'un casque blancs. Ici, j'aimerais un peu plus de variété.
Conclusion: la GTO est toujours une voiture de sport racée pour la
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