Rapport de test de CoMod Carrera 124 sur les Carrera DIGITAL 132 /Evo Porsche 935/78 PPG Industries No.09, Riverside '83 et Carrera DIGITAL 132 Porsche 935/78 Joest Racing 'No.66', DRM Nürburgring '81 (Art.Nr. 30578/27372 et 30579)
Caractéristiques techniques:
Poids (véhicule complet avec aimants) : 100 grammes
Poids (carrosserie) : 31 grammes
Longueur, spoiler inclus : 158 mm
Empattement : 72 mm
Largeur de voie (essieu avant) : 57 mm
Largeur de voie (essieu arrière) : 62 mm
Optik:
La forme est connue depuis longtemps, depuis 2006 - avec des interruptions - dans la gamme. Néanmoins, notre designer a créé deux variantes extrêmement attrayantes. La variante 'PPG Industries' apparaît aussi bien dans l'assortiment numérique qu'analogique et mise sur la combinaison de couleurs 'blanc-bleu'. Les jantes bleues, en particulier, sont inhabituelles et distinguent le design de la masse. La variante 'Joest Racing' apparaît exclusivement dans la gamme numérique et est d'un blanc sobre.
Technik:
Comme le modèle club 2010 l'avait déjà anticipé, la 935/78 dispose d'un châssis de nouvelle construction de la génération actuelle. Le poids total de 100 grammes est correct, les variantes numériques possèdent en outre un éclairage. Celui-ci est très bien réalisé à l'avant, alors que les feux arrière sont à peine visibles en raison de la longueur de l'arrière. Mais c'était déjà le cas sur les anciennes versions analogiques, et c'est pratiquement inévitable.
Fahrtest:
Dans la configuration standard, les deux Porsche 935/78 présentent une performance uniforme : bonne accélération, vitesse très élevée en virage, mais aucune limite dans les virages. Si l'on retire l'aimant arrière, le comportement dans les virages devient nettement plus agréable. L'effet d'adhérence de l'aimant central est cependant encore relativement élevé, ce à quoi contribue certainement l'empattement court. Pour l'exploitation numérique, cette configuration me semble la plus appropriée, pour l'exploitation analogique, on peut très bien - selon les préférences personnelles - se passer complètement des aimants.
Fazit:
Il ne s'agit certes pas d'une nouveauté complète, mais la cure de jouvence sous la forme du châssis numérique a fait beaucoup de bien à ce classique.
CoModCarrera 124
Caractéristiques techniques:
Poids (véhicule complet avec aimants) : 100 grammes
Poids (carrosserie) : 31 grammes
Longueur, spoiler inclus : 158 mm
Empattement : 72 mm
Largeur de voie (essieu avant) : 57 mm
Largeur de voie (essieu arrière) : 62 mm
Optik:
La forme est connue depuis longtemps, depuis 2006 - avec des interruptions - dans la gamme. Néanmoins, notre designer a créé deux variantes extrêmement attrayantes. La variante 'PPG Industries' apparaît aussi bien dans l'assortiment numérique qu'analogique et mise sur la combinaison de couleurs 'blanc-bleu'. Les jantes bleues, en particulier, sont inhabituelles et distinguent le design de la masse. La variante 'Joest Racing' apparaît exclusivement dans la gamme numérique et est d'un blanc sobre.
Technik:
Comme le modèle club 2010 l'avait déjà anticipé, la 935/78 dispose d'un châssis de nouvelle construction de la génération actuelle. Le poids total de 100 grammes est correct, les variantes numériques possèdent en outre un éclairage. Celui-ci est très bien réalisé à l'avant, alors que les feux arrière sont à peine visibles en raison de la longueur de l'arrière. Mais c'était déjà le cas sur les anciennes versions analogiques, et c'est pratiquement inévitable.
Fahrtest:
Dans la configuration standard, les deux Porsche 935/78 présentent une performance uniforme : bonne accélération, vitesse très élevée en virage, mais aucune limite dans les virages. Si l'on retire l'aimant arrière, le comportement dans les virages devient nettement plus agréable. L'effet d'adhérence de l'aimant central est cependant encore relativement élevé, ce à quoi contribue certainement l'empattement court. Pour l'exploitation numérique, cette configuration me semble la plus appropriée, pour l'exploitation analogique, on peut très bien - selon les préférences personnelles - se passer complètement des aimants.
Fazit:
Il ne s'agit certes pas d'une nouveauté complète, mais la cure de jouvence sous la forme du châssis numérique a fait beaucoup de bien à ce classique.
CoMod
