Rapport de test du CoMod JoergW sur la Carrera DIGITAL DIGITAL 124 Ferrari GTO 'No.77', Roßfeldrennen 1963 (Art.Nr. 23784)
Oui, c'est vrai ...
il y aura à nouveau une GTO rouge en 2013 ! Les Ferraris sont majoritairement rouges, et
honnêtement, c'est aussi comme ça que je les préfère. Nous avons donc maintenant le choix, en plus des autres couleurs, entre 3 GTO rouges, si elles existent déjà ou si elles sont encore disponibles dans le commerce.
Le nouveau modèle a trouvé son modèle lors de la course de Roßfeld en 1963. J'ai donc dû
j'ai d'abord fait quelques recherches sur Google, car je n'en avais pas encore entendu parler. Il s'agissait d'une course de côte similaire à la course du Gaisberg et la course de 1963 était la première course du championnat européen de montagne et comptait même comme course de championnat du monde pour les voitures GT. Le parcours est aujourd'hui une route panoramique à péage dans les Alpes allemandes, que je devrais peut-être inclure dans mes plans de vacances à l'occasion.
J'ai trouvé ici une documentation sur film étroit de la course:
Alpen Bergpreis am Roßfeld 1963 (course de côte/Hillclimb)
On peut voir brièvement le nouveau modèle à partir d'environ 7 min 50 sec. Le film vaut la peine pour les fans
des courses historiques, c'est sûr. Beaucoup d'infos sur la course au classicisme
Charme des films amateurs des années 60.
Maintenant, parlons duCarrera modèle:
Le comportement routier est bien connu ... mais quand même en bref : un drifter sûr avec un facteur de plaisir élevé, pas un tueur de temps record, ce qui est alors plutôt réservé aux bolides plus larges et plus plats. Les pneus et le châssis sont bien adaptés au véhicule, les essieux sont bien centrés. Les bords des pneus pourraient être poncés, comme pour chaque véhicule
La peinture est 1a, les décals et les pièces d'accastillage sont sans reproche. Les pneus avant tournent longtemps (toutefois, un filet d'huile pourrait encore réduire un peu les bruits de frottement).
Enfin, un modèle réussi pour les amateurs de voitures GT classiques.
Oui, c'est vrai ...
il y aura à nouveau une GTO rouge en 2013 ! Les Ferraris sont majoritairement rouges, et
honnêtement, c'est aussi comme ça que je les préfère. Nous avons donc maintenant le choix, en plus des autres couleurs, entre 3 GTO rouges, si elles existent déjà ou si elles sont encore disponibles dans le commerce.
Le nouveau modèle a trouvé son modèle lors de la course de Roßfeld en 1963. J'ai donc dû
j'ai d'abord fait quelques recherches sur Google, car je n'en avais pas encore entendu parler. Il s'agissait d'une course de côte similaire à la course du Gaisberg et la course de 1963 était la première course du championnat européen de montagne et comptait même comme course de championnat du monde pour les voitures GT. Le parcours est aujourd'hui une route panoramique à péage dans les Alpes allemandes, que je devrais peut-être inclure dans mes plans de vacances à l'occasion.
J'ai trouvé ici une documentation sur film étroit de la course:
Alpen Bergpreis am Roßfeld 1963 (course de côte/Hillclimb)
On peut voir brièvement le nouveau modèle à partir d'environ 7 min 50 sec. Le film vaut la peine pour les fans
des courses historiques, c'est sûr. Beaucoup d'infos sur la course au classicisme
Charme des films amateurs des années 60.
Maintenant, parlons du
Le comportement routier est bien connu ... mais quand même en bref : un drifter sûr avec un facteur de plaisir élevé, pas un tueur de temps record, ce qui est alors plutôt réservé aux bolides plus larges et plus plats. Les pneus et le châssis sont bien adaptés au véhicule, les essieux sont bien centrés. Les bords des pneus pourraient être poncés, comme pour chaque véhicule
La peinture est 1a, les décals et les pièces d'accastillage sont sans reproche. Les pneus avant tournent longtemps (toutefois, un filet d'huile pourrait encore réduire un peu les bruits de frottement).
Enfin, un modèle réussi pour les amateurs de voitures GT classiques.
