Voici les photos et le rapport de test de la nouvelle Carrera DIGITAL 132 Audi R18 e-tron Quattro No.1, 2012 (réf. 30637) de CoMod Mike & ; Jörg
La R18 e-tron quattro est une variante modèle d'environ 470 KW de la R18 ultra avecHybrid propulsion, basée sur la R18 ultra. Lors des 24 heures du Mans 2012, Audi a remporté un triplé, les deux premières places étant occupées par les deux Audi R18 e-tron quattro en lice. C'était la première fois qu'une Hybrid voiture remportait cette course, un succès qui s'est renouvelé l'année suivante. S'il n'y avait pas eu l'année 2009, où une Peugeot 98 HDi s'était hissée sur la plus haute marche du podium, ... eh bien, depuis 2000, la famille Volkswagen a tout de même remporté 12 victoires au classement général ... une fois, l'Audi s'est appelée Bentley ;-)
Optik:
L'impression et la peinture sont impeccablement réalisées. Les décals/impressions sont
exécutés proprement et avec une grande netteté de séparation. La partie arrière noire brille un peu trop à mon goût. L'argent, qui pose habituellement problème, semble cette fois très réel et non pas comme un jouet.
La réalisation est très détaillée, tous les autocollants des sponsors etc. sont conformes à la réalité
sont réalisés. Les antennes de toit sont un peu fortes par rapport à l'original, mais plus fines signifieraient plus de risque de casse.
Technik:
Le véhicule offre principalement des éléments connus et désormais totalement
sans problème (pneus bien adhérents, essieux droits, etc.), mais il y a tout de même quelque chose de nouveau.
L'éclairage avant ainsi que l'éclairage arrière sont des LED SMD de forme plate et carrée
est réalisé. La lumière est nettement plus claire, le frein vraiment bien visible ... pour les
modernes Véhicules 1a.
En raison de l'utilisation du petit moteur, le châssis offre encore suffisamment de place pour un peu de plomb ... ou quelque chose de moins dangereux pour la santé ;-)
Fahrleistung:
Large, plat, long = bien. C'est ce que l'on peut retenir pour la R18. Elle se comporte bien grâce au
un moteur qui tourne bien et des pneus qui adhèrent bien.
Une suite très réussie de la série LeMans ... même s'il faut un peu d'imagination pour faire s'affronter les voitures des différentsCarrera -Evolution niveaux.
Liebe Grüße,
JörgW
La R18 e-tron quattro est une variante modèle d'environ 470 KW de la R18 ultra avec
Optik:
L'impression et la peinture sont impeccablement réalisées. Les décals/impressions sont
exécutés proprement et avec une grande netteté de séparation. La partie arrière noire brille un peu trop à mon goût. L'argent, qui pose habituellement problème, semble cette fois très réel et non pas comme un jouet.
La réalisation est très détaillée, tous les autocollants des sponsors etc. sont conformes à la réalité
sont réalisés. Les antennes de toit sont un peu fortes par rapport à l'original, mais plus fines signifieraient plus de risque de casse.
Technik:
Le véhicule offre principalement des éléments connus et désormais totalement
sans problème (pneus bien adhérents, essieux droits, etc.), mais il y a tout de même quelque chose de nouveau.
L'éclairage avant ainsi que l'éclairage arrière sont des LED SMD de forme plate et carrée
est réalisé. La lumière est nettement plus claire, le frein vraiment bien visible ... pour les
modernes Véhicules 1a.
En raison de l'utilisation du petit moteur, le châssis offre encore suffisamment de place pour un peu de plomb ... ou quelque chose de moins dangereux pour la santé ;-)
Fahrleistung:
Large, plat, long = bien. C'est ce que l'on peut retenir pour la R18. Elle se comporte bien grâce au
un moteur qui tourne bien et des pneus qui adhèrent bien.
Une suite très réussie de la série LeMans ... même s'il faut un peu d'imagination pour faire s'affronter les voitures des différents
Liebe Grüße,
JörgW
