Rapport de test de CoMod Lotus sur Carrera DIGITAL 132 l'Audi A5 DTM "M.Rockenfeller, Nr.1", 2014 (N° d'art. 20030707)
en 2005, CARRERA a introduit les deux premières voitures DTM dans sa gamme, la Mercedes Classe C et l'Audi A4. Depuis, ces voitures comptent parmi les plus belles et les plus appréciées de la gamme. La raison en est, outre l'excellent comportement routier, principalement l'aspect visuel varié. En termes de couleurs, il y a à peu près de tout, et les dernières années nous ont apporté beaucoup de voitures de course colorées
Cette année encore, l'assortiment comprend 4 nouveaux DTM, deux BMW M4, une Mercedes C-Coupe et l'Audi A5 Coupe. Dans le rapport actuel, il est question de l'Audi de Michael "Mike" Rockenfeller de l'équipe PHOENIX RACING. La voiture de la saison 2014 portant le numéro 1 est un régal pour les yeux. Cela est dû non seulement à la forme réussie du modèle de base, mais aussi à la peinture jaune et verte qui se fondent parfaitement l'une dans l'autre. Le sponsor principal de la voiture est le groupe SCHAFFLER, les fans de voitures savent depuis le rachat de CONTINENTAL AG en 2008 qui se cache derrière le groupe de construction mécanique et le sous-traitant automobile. Je ne dirai que quelques mots sur l'équipe PHOENIX : L'équipe de course a été fondée en 1999 par Ernst Moser, l'ancien chef technique d'Opel. PHOENIX est présent en DTM depuis 2000, les 6 premières années également sur Opel, depuis 2006 sur Audi. L'équipe a connu son plus grand succès en DTM en 2011, lorsque Martin Tomcyk a remporté le championnat. Ce succès a été réitéré en 2013 par Mike Rockenfeller, alors âgé de 31 ans, d'où le numéro 1 de la voiture de 2014, avec laquelle il a d'ailleurs terminé troisième de la saison 14. L'équipe est également engagée dans le FIA GT1, l'ADAC Masters, l'International GT Open et le VLN.
Pour plus d'informations (et beaucoup de belles photos), nous vous renvoyons au site des gars de Meuspath dans le Gewerbepark Nürburgring: www.phoenix - racing.de
L'actuelle A5 présente un comportement typique des DTM : grâce à ses larges voies, elle est très bien calée sur la piste. Le poids est légèrement supérieur à la limite supérieure, mais la voiture roule très bien. L'adhérence élevée ne permet guère de déraper lorsque les aimants sont au maximum, la bonne adhérence des pneus fait le reste pour que le bolide prenne des virages propres.
Conclusion : un enrichissement réussi de l'assortiment de voitures de tourisme, qui est tout de même assez considérable. Pas étonnant qu'il y ait maintenant quelques collectionneurs spécialisés dans le DTM.
en 2005, CARRERA a introduit les deux premières voitures DTM dans sa gamme, la Mercedes Classe C et l'Audi A4. Depuis, ces voitures comptent parmi les plus belles et les plus appréciées de la gamme. La raison en est, outre l'excellent comportement routier, principalement l'aspect visuel varié. En termes de couleurs, il y a à peu près de tout, et les dernières années nous ont apporté beaucoup de voitures de course colorées
Cette année encore, l'assortiment comprend 4 nouveaux DTM, deux BMW M4, une Mercedes C-Coupe et l'Audi A5 Coupe. Dans le rapport actuel, il est question de l'Audi de Michael "Mike" Rockenfeller de l'équipe PHOENIX RACING. La voiture de la saison 2014 portant le numéro 1 est un régal pour les yeux. Cela est dû non seulement à la forme réussie du modèle de base, mais aussi à la peinture jaune et verte qui se fondent parfaitement l'une dans l'autre. Le sponsor principal de la voiture est le groupe SCHAFFLER, les fans de voitures savent depuis le rachat de CONTINENTAL AG en 2008 qui se cache derrière le groupe de construction mécanique et le sous-traitant automobile. Je ne dirai que quelques mots sur l'équipe PHOENIX : L'équipe de course a été fondée en 1999 par Ernst Moser, l'ancien chef technique d'Opel. PHOENIX est présent en DTM depuis 2000, les 6 premières années également sur Opel, depuis 2006 sur Audi. L'équipe a connu son plus grand succès en DTM en 2011, lorsque Martin Tomcyk a remporté le championnat. Ce succès a été réitéré en 2013 par Mike Rockenfeller, alors âgé de 31 ans, d'où le numéro 1 de la voiture de 2014, avec laquelle il a d'ailleurs terminé troisième de la saison 14. L'équipe est également engagée dans le FIA GT1, l'ADAC Masters, l'International GT Open et le VLN.
Pour plus d'informations (et beaucoup de belles photos), nous vous renvoyons au site des gars de Meuspath dans le Gewerbepark Nürburgring: www.phoenix - racing.de
L'actuelle A5 présente un comportement typique des DTM : grâce à ses larges voies, elle est très bien calée sur la piste. Le poids est légèrement supérieur à la limite supérieure, mais la voiture roule très bien. L'adhérence élevée ne permet guère de déraper lorsque les aimants sont au maximum, la bonne adhérence des pneus fait le reste pour que le bolide prenne des virages propres.
Conclusion : un enrichissement réussi de l'assortiment de voitures de tourisme, qui est tout de même assez considérable. Pas étonnant qu'il y ait maintenant quelques collectionneurs spécialisés dans le DTM.
