Art. N° d'article : 20030774
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Art. N° d'art. : 20030775
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Les 9 heures de Kyalami
ont été la course centrale des South African Springbok Trophy Series de 1965 à 1974.
Le 6 novembre 1965, David Piper et Richard Attwood ont parcouru la distance de la victoire (1240,729 km) sur leur Ferrari 365 P2. Si l'on convertit ce chiffre à l'échelle 1:32, on obtient près de 39 km .... sur une piste de base normale d'environ 8 m, soit 4875 tours ... un défi pour les slotcars et les slotters.
La Ferrari 365 P2 présentée ici est la version client améliorée de la célèbre Ferrari 275/330 P2. Par la suite, la Ferrari 330 P3/P4, que nous connaissons à l'échelle 1:24 de
Je trouve que la réalisation du modèle est fondamentalement adaptée. J'ai utilisé le mètre ruban non étalonné de ma femme pour mesurer la longueur, la largeur et l'empattement du véhicule et les comparer avec les données originales dont je dispose. Même si le modèle est légèrement supérieur à l'original dans toutes les dimensions, le rapport entre la longueur et la largeur, en particulier, est assez exact.
Les jantes sont conformes à l'original, mais auraient nécessité une empreinte un peu plus profonde.
La figurine du conducteur et les autres pièces rapportées sont conformes au modèle et parfaitement réalisées.
Pour la teinte verte, je suis partagé. En principe, le vert correspond tout à fait aux années 60, mais si l'on voit des photos - malheureusement, elles ne montrent pas toujours les vraies couleurs - ou si l'on a vu en direct un véhicule de la collection de David Piper ...., il y a quelques merveilles comme la Porsche 9170, la Lolo T70 et la Ferrari 250 LM ..., la couleur me semble différente.
Lors de la conduite, le faible poids de 83 grammes se fait ressentir de manière très positive. C'est un vrai plaisir de faire rouler ce petit bolide sur la piste. Les roues avant sont à suspension indépendante, elles sont libres et tournent facilement. Les pneus ont une bonne adhérence, tout compte fait une voiture amusante qui peut être conduite de manière historiquement correcte contre la Shelby Cobra et la Porsche 904 GTS.
CoMod JoergW
Lorsqu'on parle d'une Ferrari 365 à un passionné d'automobile, celui-ci a généralement une voiture précise en tête : la légendaire 365 GTB/4 "Daytona" ou la 365 GTS/4(la décapotable de Miami Vice).
En revanche, le prototype sportif 365 P2 est relativement peu connu. Cette voiture était une évolution de la 250 LM, la dernière Ferrari à avoir remporté les 24 heures du Mans. Équipée d'un moteur de 4,4 litres, elle tirait environ 380 chevaux de ce 12 cylindres. La voiture a été lancée en 1965 en tant que véhicule client. A l'époque, Ferrari n'avait pas d'équipe d'usine, mais tous ceux qui en avaient les moyens pouvaient acheter une voiture pour participer à des courses.
L'un de ces clients fortunés était Luigi Chinetti, un concessionnaire et pilote FERRARI américain d'origine italienne, qui avait fondé l'équipe North American Racing en 1957. L'objectif de l'équipe était, entre autres, de promouvoir la marque FERRARI et la vente de véhicules aux États-Unis grâce à des succès en course automobile. Le plus grand succès de l'équipe fut la victoire au Mans sur une 250 LM pilotée par Jochen Rindt et Masten Gregory.
Le modèle de CARRERA est visuellement très bien réalisé, il n'y a rien à redire sur la fidélité des impressions et de la peinture. Comme il y a aussi quelques photos couleur originales de la voiture, il est très facile de faire des comparaisons. Le petit bolide rouge ne pèse pas lourd, ce qui lui permet d'avoir une très bonne détente et de se faufiler avec agilité dans les virages. En comparaison directe avec la Porsche 904, elle fait bonne figure, la Shelby Cobra est à mon avis un peu plus instable sur la piste.
Tout compte fait, c'est une très belle voiture qui enrichit le plateau des années 60.
Liebe Grüße
CoMod Lotus
