Art. N° d'art : 20030814
BMW M1 ... en design d'usine
Non, pas simplement la petite version de la célèbre livrée 1:24, mais une voiture "un peu" différente, car au moins les détails et le pilote diffèrent.
En fait, Mario Andretti a couru en Formule 1 pendant la saison 79 avec la Lotus 79 ( oui, c'est vrai ... avec la Lotus noire John Player ). Pour lui, ce fut une saison dramatique, mais aussi extrêmement réussie, qu'il couronna par le titre de champion du monde.
Impensable aujourd'hui, à l'époque, les 5 pilotes de Formule 1 les plus rapides de chaque séance d'entraînement du vendredi participaient à des courses avec des BMW M1 dans le cadre du programme-cadre. Ils affrontaient 19 pilotes privés et de voitures de sport, également sur BMW M1 ... c'était la série Procar. La série de 1979 a été remportée par Nikki Lauda, Mario Andretti ne figure pas dans le classement du championnat Procar de 1979.
D'autres célébrités de la Formule 1, comme Nelson Piquet, Jaques Lafitte et Clay Regazzoni, se sont également montrées sur les pistes dans les couleurs Martini de la BMW d'usine.
Le modèle 1:32 est proportionnellement très bien réalisé à mon sens personnel.
Les éclairages avant et arrière ainsi que les feux stop sont bien réalisés et éclairent de manière assez réaliste. L'impression et les décals sont impeccables, propres et détaillés.
Les essieux fonctionnent facilement et silencieusement, ce qui est également le cas de la boîte de vitesses/du moteur.
Il y a assez peu de place dans le châssis pour les masses de trim. La partie arrière emboutie est divisée en deux, une partie est collée au châssis.
Sur la piste, la M1 est vraiment amusante, elle se déplace rapidement et en toute sécurité. Les roues sont assez petites et les pneus ont très peu de matière à rectifier ... mais à mon avis, ce n'est pas non plus indispensable.
On attend avec impatience les prochaines variantes pour faire des courses de Procar au 1:32.
Jusqu'à
joergW
