Art.Nr. 30776
Une histoire sans fin...
Infinie ? Eh bien, pas tout à fait. Mais je ne me souviens pas vraiment d'un véhicule, ces dernières années, qui ait mis autant de temps avant d'être effectivement commercialisé. Annoncée pour début 2017, la dépanneuse a mis près d'un an à être commercialisée. Comme l'a écrit Slottus dans le fil de discussion correspondant : "L'ensemble du projet est une fois de plus un exemple parfait de la loi de Murphy". Des problèmes techniques avec la LGA, etc. ont retardé le projet assez longtemps.
Mais le résultat compense tout :
Je sais que cela peut paraître étrange, mais le petit camion donne une impression "sympathique". Si l'on regarde la cabine de la dépanneuse, son "visage" nous est d'emblée familier. D'une certaine manière, la voiture rappelle un mélange de Mercedes 319 et de Cab Over Wreckers américains classiques des années 50. C'était sans doute le but de l'opération, étant donné la prédilection du designer pour les véhicules américains. La peinture est rouge CARRERA classique, la partie arrière est entièrement chromée à l'exception de la flèche de grue rouge. Un Jerrycan est même installé sur la surface de chargement (bidon allemand, pas américain !). Toutes les possibilités sont donc naturellement ouvertes pour d'autres designs. Les jantes sont celles de la Mustang de 67, avec des pneus doubles sur les deux essieux arrière. Le vitrage de la cabine du conducteur est nécessairement noir fumé en raison de l'électronique installée à l'intérieur. Sur le toit, il y a un feu jaune clignotant, comme il se doit pour une dépanneuse. Et il fait aussi du bruit : le son du véhicule peut être joué en appuyant sur le bouton "soft" du régulateur manuel, aussi bien à l'arrêt que pendant la conduite.
Concernant le remorquage : sur le plateau, il y a à l'arrière un étrier qui reçoit la quille de guidage pour les roues avant de la voiture remorquée lorsqu'elle est rabattue. Le tout sans ressorts ni servos. Déplié, il est bien entendu possible de rouler sans la voiture remorquée. Pour les voitures de Formule 1 à long museau, un deuxième étrier est également fourni, qui se clipse sur l'étrier existant, voir à ce sujet le mode d'emploi dans la boîte.
Mais la véritable surprise du camion est la suivante, à laquelle aucun de nous, CoMods, ne s'attendait. Le camion est vraiment rapide. Il dérive bien, en termes de détente et de vitesse, il est plus rapide que certaines voitures de course (et pour ceux qui pensent aux vieux camions de course de Fly et à leur comportement, on ne compare pas non plus les bateaux de course aux croiseurs de combat).
Petit détail en passant : le camion rentre dans une boîte normale. Certes, c'est un peu juste, mais il y rentre. La boîte est livrée avec un étui en carton, comme nous le connaissons déjà pour les Ferrari, mais en gris.
Voilà, assez écrit. Achetez la voiture et essayez-la vous-même sur votre piste. Vous ne le regretterez pas!
Liebe Grüße
CoMod Lotus
