Art. N° d'article : 23858
Caractéristiques techniques:
Poids (véhicule complet avec aimants) : 230 grammes
Poids (carrosserie) : 70 grammes
Longueur, spoiler inclus : 210 mm
Empattement : 106 mm
Largeur de voie (essieu avant) : 75,5 mm
Largeur de voie (essieu arrière) : 81 mm
Chassis:
Il y a relativement peu de choses à dire à ce sujet. Comme d'habitude sur les modèles à grande échelle, le moteur est monté en sidewinder, l'éclairage est assuré par des LED SMD. L'imposant diffuseur arrière, partiellement peint, fait également partie du châssis.
Pour ceux qui sont dérangés par la position (réaliste) pas tout à fait centrée de l'essieu avant dans les passages de roue, il est possible de limer un peu les trous de vis dans le support de l'essieu avant à l'aide d'une petite lime ronde et de déplacer ainsi l'essieu avant un peu vers l'arrière.
Karosserie:
Il a déjà été beaucoup question de cela dans la forme... certains trouvent le pare-brise trop petit, d'autres sont dérangés par les inscriptions "Decent Decade". L'insert du conducteur est également un peu spartiate. Malgré ces détails, l'impression générale est tout de même bonne, c'est incontestablement une réduction réussie de la Zaspeed Capri Turbo.
Fahrtest:
Pour cela, je retire comme toujours complètement les aimants, ce qui permet en principe de déplacer le véhicule de manière assez agréable. Le poids relativement élevé (à titre de comparaison, la BMW M1 Procar ne pèse que 200 grammes environ) se fait toutefois sentir. L'adhérence des pneus d'origine est suffisante, à condition que la piste soit suffisamment propre et que l'on accorde aux pneus un certain temps de rodage.
