Carrera Digital 132 Mclaren 720S GT3
Art.Nr. 30892 / 30893
Technische Daten:
Gewicht (Komplettfahrzeug mit Magnete): 103 Gramm
Gewicht (Karosserie): 34 Gramm
Länge inkl. Spoiler: 148 mm
Radstand: 84 mm
Spurbreite (Vorderachse): 62 mm
Spurbreite (Hinterachse): 62 mm
Das Modell:
Den McLaren 720S GT3 hatten wohl nur die wenigsten auf dem Zettel, um der GT3-Serie einen weiteren Fahrzeugtyp hinzuzufügen. Zum Start kommen zwei Designvarianten, einmal in klassisch oranger McLaren-Farbgebung, einmal als Einsatzfahrzeug des „Compass Racing“ Teams.
Das Chassis entspricht den bekannten Konstruktionsprinzipien. Der E200-Motor ist als Inliner montiert, die Vorderachse ist durchgehend, das Gesamtgewicht hält sich mit 103 Gramm noch so gerade eben im Rahmen.
Insgesamt ist das Modell vorbildgetreu breit und relativ flach, dadurch reiht es sich bei den Fahrleistungen problemlos bei den vorhandenen Fahrzeugtypen ein und stellt somit eine Bereicherung des GT3-Starterfelds dar. Ohne Heckmagnet gewinnt man einen etwas größeren Grenzbereich, insgesamt lässt sich der McLaren jederzeit gut kontrollieren und ist frei von tückischen Überraschungen.
CoMod Chris (Carrera124)
Art.Nr. 30892 / 30893
Technische Daten:
Gewicht (Komplettfahrzeug mit Magnete): 103 Gramm
Gewicht (Karosserie): 34 Gramm
Länge inkl. Spoiler: 148 mm
Radstand: 84 mm
Spurbreite (Vorderachse): 62 mm
Spurbreite (Hinterachse): 62 mm
Das Modell:
Den McLaren 720S GT3 hatten wohl nur die wenigsten auf dem Zettel, um der GT3-Serie einen weiteren Fahrzeugtyp hinzuzufügen. Zum Start kommen zwei Designvarianten, einmal in klassisch oranger McLaren-Farbgebung, einmal als Einsatzfahrzeug des „Compass Racing“ Teams.
Das Chassis entspricht den bekannten Konstruktionsprinzipien. Der E200-Motor ist als Inliner montiert, die Vorderachse ist durchgehend, das Gesamtgewicht hält sich mit 103 Gramm noch so gerade eben im Rahmen.
Insgesamt ist das Modell vorbildgetreu breit und relativ flach, dadurch reiht es sich bei den Fahrleistungen problemlos bei den vorhandenen Fahrzeugtypen ein und stellt somit eine Bereicherung des GT3-Starterfelds dar. Ohne Heckmagnet gewinnt man einen etwas größeren Grenzbereich, insgesamt lässt sich der McLaren jederzeit gut kontrollieren und ist frei von tückischen Überraschungen.
CoMod Chris (Carrera124)
