Carrera Digital 132 Ferrari FXX K Evoluzione "No 70"
Art.Nr. 30946
Der Ferrari FXX K Evoluzione basiert auf dem LaFerrari, den CARRERA ja schon 2013 bis 2016 im regulären Programm hatte. Der LaFerrari war ein Slotcar, dass fahrtechnisch etwas Eingewöhnung erfordert hat. Gleiches gilt für den EVOLUZIONE:
Mit vollständiger Magnetbestückung klebt das Modell auf der Fahrbahn, so dass es schon beim Anfahren zwangsläufig heftig zur Sache geht. Der Grenzbereich ist sehr niedrig, wenn man es übertreibt fliegt man sofort ab. Hat man jedoch den Bogen raus und seinen Stil mit dem Auto gefunden, sind schnelle Rundenzeiten möglich und der Wagen macht richtig Spaß. Dürfte beim echten Rennwagen nicht anders sein. Ohne den Heckmagnet sinken die Rundenzeiten, dafür ist das Fahrzeug in Kurven deutlich besser kontrollierbar. Allerdings stößt der Reifengrip in dieser Konstellation schon teilweise an seine Grenzen. Komplett magnetlos ist der Ferrari schwer fahrbar, da er zu viel Leistung auf die Strecke bringt, er eiert dann nur noch herum bzw fliegt zu schnell ab. Wer diese Betriebsart bevorzugt, wird mindestens in andere Reifen investieren müssen und den Wagen evtl verbleien müssen.
CoMod Lotus
Art.Nr. 30946
Der Ferrari FXX K Evoluzione basiert auf dem LaFerrari, den CARRERA ja schon 2013 bis 2016 im regulären Programm hatte. Der LaFerrari war ein Slotcar, dass fahrtechnisch etwas Eingewöhnung erfordert hat. Gleiches gilt für den EVOLUZIONE:
Mit vollständiger Magnetbestückung klebt das Modell auf der Fahrbahn, so dass es schon beim Anfahren zwangsläufig heftig zur Sache geht. Der Grenzbereich ist sehr niedrig, wenn man es übertreibt fliegt man sofort ab. Hat man jedoch den Bogen raus und seinen Stil mit dem Auto gefunden, sind schnelle Rundenzeiten möglich und der Wagen macht richtig Spaß. Dürfte beim echten Rennwagen nicht anders sein. Ohne den Heckmagnet sinken die Rundenzeiten, dafür ist das Fahrzeug in Kurven deutlich besser kontrollierbar. Allerdings stößt der Reifengrip in dieser Konstellation schon teilweise an seine Grenzen. Komplett magnetlos ist der Ferrari schwer fahrbar, da er zu viel Leistung auf die Strecke bringt, er eiert dann nur noch herum bzw fliegt zu schnell ab. Wer diese Betriebsart bevorzugt, wird mindestens in andere Reifen investieren müssen und den Wagen evtl verbleien müssen.
CoMod Lotus
