Art.Nr. 31014 : Devant
moi se trouve la C8R portant le numéro 3. Dans cette configuration, avec les trois pilotes Taylor/Catsburg/Garcia, la voiture a pris le départ des 12 Heures de Sebring dans la catégorie GTLM et a terminé 11e au classement général, 4e de la catégorie GTLM (la victoire en GTLM a été remportée par une Porsche 911 RSR, nous y reviendrons plus tard).
Depuis 2020, CORVETTE RACING engage désormais cette voiture C8.R dans la catégorie GT Le Mans (GTLM) de l’IMSA SportsCar Championship. La C8.R est dérivée du modèle de série C8 et a C7.R succédé à la très performante .
En 2022, la catégorie GTLM de l’IMSA SportsCar Championship a été remplacée par la catégorie GT Daytona Pro (GTD Pro) avec des voitures GT3. Comme Corvette ne disposait pas de véhicules GT3 sur le marché (la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R ne devrait être commercialisée qu’en 2024), la a été autorisée à C8.R concourir dans la catégorie GTD Pro équipée d’un kit GTD.
Cette voiture de course GT est construite par PRATT & MILLER et CHEVROLET. PRATT & MILLER Engineering a son siège à Lyon Township, dans le comté d'Oakland, dans le Michigan. L'entreprise est active dans le sport automobile depuis plus de 25 ans et a contribué, au cours de cette période, à faire de CORVETTE RACING l'équipe la plus titrée de l'histoire de l'American Le Mans Series. Elle a remporté à elle seule 8 fois les 24 Heures du Mans, 2 fois les 24 Heures de Daytona et 9 fois les 12 Heures de Sebring.
La principale rivale de la CORVETTE dans diverses séries est la Porsche 911 RSR. Qu’est-ce qui unit ces deux véhicules ? Le moteur central ! Ainsi, en 2020, dans le sport automobile, CORVETTE a abandonné le moteur avant et Porsche le moteur arrière. Il semble désormais avéré que le placement du moteur au centre a fait ses preuves. L’effort de conception est immense, mais il apparaît que le moteur à l’avant avaitC7.R atteint ses limites techniques.
Pourquoi un tel effort ? PORSCHE a raflé toutes les victoires possibles au niveau européen (FIA WEC Super Season). Et maintenant, la marque souhaite connaître le même succès dans la série IMSA. C'est un duel entre les « small-blocks » américains et les moteurs six cylindres à plat refroidis à l'eau de PORSCHE.
PORSCHE est à la poursuite de CORVETTE !
