A CoMod Lotus tesztbeszámolója a Carrera Evo/D132 Ford Capri RS3100 IMSA 1974
tesztről és a Ford Capri RS "tuner 3"
(27315 és 30506/30507)
És egy másik verseny-Capri...
Bármennyire is gyönyörű a Ford Capri RS3100 karosszériája, a tervezőnek van egy alapvető problémája az autóval: tisztán versenyváltozatként az autó mindig csak egyféle kivitelben, nevezetesen fehér és kék színben ismert. Más szóval a klasszikus, amelyet Klaus Ludwig vezetett. Alul kék, felül fehér, körös-körül versenycsíkokkal. Különböző rajtszámokkal is kapható volt, de az elég egyhangú lenne a miCarrera pályáinkon.
FORD rajongóként annál nagyobb örömömre szolgál, hogy Slottus, aCarrera tervezőnk egy, a többitől eltérő versenyautót tárt fel: a Horst Kwech/Harry Theodoracopoulos csapat sötétkék RS-ét, amelyet az amerikai IMSA versenysorozatban használtak. Legjobb eredményük 1974-ben egy második hely volt Laguna Secában. A szezon hátralévő részében azonban nem voltak igazán sikeresek.
A sors iróniája tehát, hogy minden autónak ez a változata most késői dicsőséghez jut.
Egy tisztelgés az Universal előtt...
Valószínűleg ezt gondolta CoMod Mike is, amikor először meglátta az új Ford Capri Tuner 3-at. A metálvörös kölni is nagyon emlékeztet a régiCarrera Universal egyik legritkább és legdrágább járművére: a vörös Lexan Caprira.
A kék RS-t talán még lehet találni, de az ezüstöt vagy a pirosat aligha.
Persze az új RS3100 a fehér versenycsíkokkal nem hasonlít az Unihoz, de azzal is lehet féktelenül kergetni a kanyarokban (amit a drága UNI-s társával valószínűleg soha nem tennél meg).
Vizuálisan az autó egy szemet gyönyörködtető, a ragyogó fényezés igazán kiemeli az autót a többi Capris közül. Egy kis részlet az oldalán: Nézzétek a sofőrt! Felső ajkán bajusz és mullet! Ennél 80-asabbat már nem is lehetne!
CoMod Lotus
----------------------------------------
Tesztjelentés a CoMod Mike-tól... aCarrera Evo/D132 Ford Capri RS3100 IMSA 1974 és
a Ford Capri RS "tuner 3"
(27315 és 30506/30507)
Ki ismeri még fel az Universal vagy 124-es sorozatúCarrera újszerű állapotú Lexan karosszériák fényezését a 70-es évek végéről?
Ha egy fehérítetlen példányt tartasz a kezedben, akkor szuper a fényezés, főleg a piros színek, ami számomra nagyon sokáig páratlan maradt. AmígCarrera meg nem ünnepelte a "Candy" festést a tuner modelljeiken!
Mondhatsz amit akarsz, de mindegy melyik járműről van szó, az a cukorkás fényezés a karosszériákon egyszerűen szájbarágós ;-) Az egészet fehér rally csíkokkal párosítva és az autó megint tombol! Csak így tovább légyszi, ez a fényezés egyszerűen zseniális!
A tuner változat mellett a versenyrajongóknak is van egy új változat. Sajnos csak a D132-es közösség számára. Az 1974-es IMSA változat autentikus sárga fényszórókkal mutatkozik be, ami változatosságot biztosít. A nyomtatás ennél a változatnál is kifogástalan, és két tesztalanyomnak tökéletes volt a koncentráltsága a műanyag felnikhez képest.
AEvolution változatot ettől az évtől lámpák nélkül szállítják, amit néhányan bizonyára kárnak találnak. Azonban Carrera ez az alkatrészcsökkentés az árban is egyértelműen érezhető. Talán üdvözlendő változás néhány nehéz helyzetben lévő pénztárcának!
CoMod Mike...
tesztről és a Ford Capri RS "tuner 3"
(27315 és 30506/30507)
És egy másik verseny-Capri...
Bármennyire is gyönyörű a Ford Capri RS3100 karosszériája, a tervezőnek van egy alapvető problémája az autóval: tisztán versenyváltozatként az autó mindig csak egyféle kivitelben, nevezetesen fehér és kék színben ismert. Más szóval a klasszikus, amelyet Klaus Ludwig vezetett. Alul kék, felül fehér, körös-körül versenycsíkokkal. Különböző rajtszámokkal is kapható volt, de az elég egyhangú lenne a mi
FORD rajongóként annál nagyobb örömömre szolgál, hogy Slottus, a
A sors iróniája tehát, hogy minden autónak ez a változata most késői dicsőséghez jut.
Egy tisztelgés az Universal előtt...
Valószínűleg ezt gondolta CoMod Mike is, amikor először meglátta az új Ford Capri Tuner 3-at. A metálvörös kölni is nagyon emlékeztet a régi
A kék RS-t talán még lehet találni, de az ezüstöt vagy a pirosat aligha.
Persze az új RS3100 a fehér versenycsíkokkal nem hasonlít az Unihoz, de azzal is lehet féktelenül kergetni a kanyarokban (amit a drága UNI-s társával valószínűleg soha nem tennél meg).
Vizuálisan az autó egy szemet gyönyörködtető, a ragyogó fényezés igazán kiemeli az autót a többi Capris közül. Egy kis részlet az oldalán: Nézzétek a sofőrt! Felső ajkán bajusz és mullet! Ennél 80-asabbat már nem is lehetne!
CoMod Lotus
----------------------------------------
Tesztjelentés a CoMod Mike-tól... a
a Ford Capri RS "tuner 3"
(27315 és 30506/30507)
Ki ismeri még fel az Universal vagy 124-es sorozatú
Ha egy fehérítetlen példányt tartasz a kezedben, akkor szuper a fényezés, főleg a piros színek, ami számomra nagyon sokáig páratlan maradt. Amíg
Mondhatsz amit akarsz, de mindegy melyik járműről van szó, az a cukorkás fényezés a karosszériákon egyszerűen szájbarágós ;-) Az egészet fehér rally csíkokkal párosítva és az autó megint tombol! Csak így tovább légyszi, ez a fényezés egyszerűen zseniális!
A tuner változat mellett a versenyrajongóknak is van egy új változat. Sajnos csak a D132-es közösség számára. Az 1974-es IMSA változat autentikus sárga fényszórókkal mutatkozik be, ami változatosságot biztosít. A nyomtatás ennél a változatnál is kifogástalan, és két tesztalanyomnak tökéletes volt a koncentráltsága a műanyag felnikhez képest.
A
CoMod Mike...
