Recensione di CoMod Lotus sulla D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 (30591/27385)
"Che bel camion dei pompieri!": questo è stato il commento di mia moglie dopoCarrera DIGITAL 132 Evolution aver dato una rapida occhiata alla nuova Carrera DIGITAL 132 /Evolution Audi R8 che avevo sulla scrivania. In qualche modo non capiva affatto la mia indignazione. Beh, pazienza.
Perché l'ultima Audi R8 dellaCarrera gamma 2011 è tutt'altro che un camion dei pompieri! Qui abbiamo Carrera il Carrera modello in scala 1:32 di quella che Carrera è probabilmente la Safety Car più sexy degli ultimi anni Carrera . E non mi riferisco al motore V10 da 525 CV. Se
si inserisceGo il termine di ricerca "Safety Car" nella Go ricerca immagini di Google , si ottengono centinaia di risultati. E, salvo pochissime eccezioni, le auto sono tutte argentate. Ricordo ancora bene quando nel 2009 uscì sul mercato l’Audi R8 argentata: le preghiere che i Carrera membri del club avevano rivolto per anni Carrera erano state finalmente esaudite. Nel 2010 arrivò poi il momento clou successivo: la Mercedes SLS con la striscia luminosa sul tetto. Ovviamente in argento, ma a chi importava?!
E poi nel 2011: l’Audi R8 rossa della 24 Ore di Le Mans! A dire il vero, a Le Mans hanno corso addirittura 3 di queste auto. IlCarrera modello attuale Carrera si basa sulla nota R8 di serie del 2008. Dato che contemporaneamente avevo a disposizione l’Audi R8 LMS United Autosports per un test, è stato per me estremamente interessante poter confrontare ancora una volta il vecchio e il nuovo telaio. Sia nella struttura che nel test di guida. La LMS ha già il nuovo telaio liscio, mentre la Safety Car ha ancora il vecchio telaio con l'alloggiamento del motore separato. In termini di prestazioni non c'è molta differenza tra le due vetture, tuttavia il nuovo telaio offre una tenuta di strada migliore. Gli pneumatici della "vecchia" R8 sembrano più delicati, meno massicci. La striscia luminosa è fantastica, ma per i miei gusti potrebbe essere un po' più luminosa.
Tutto sommato, l'Audi è una vera risorsa per il circuito, soprattutto nelle gare contro la Formula 1 o le LMP.
CoMod Lotus
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Recensione di CoModCarrera 124 sulla D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 (30591/27385)
La sicurezza prima di tutto
: Audi ha ormai collezionato nove vittorie nella storica 24 Ore di Le Mans. Non sorprende quindi che venga impiegata anche una Safety Car della casa Audi: l’Audi R8.
SuCarrera questo veicolo è già disponibile come Safety Car DTM nella livrea grigio argento. Con la verniciatura rossa e le scritte corrispondenti, diventa ora la Safety Car di Le Mans. Anche il colore delle luci lampeggianti sul tetto è stato adattato, in linea con il modello reale, in verde scuro trasparente. Purtroppo, questa fedeltà al modello fa sì che la luce lampeggiante, rispetto alle Safety Car uscite finora, non sia così brillante come ci si aspetterebbe.
Il veicolo digitale utilizza l'apposito decoder speciale che consente di attivare o disattivare tutte le combinazioni possibili di luci di marcia e lampeggianti. Il veicolo analogico non dispone delle normali luci di marcia; le luci sul tetto lampeggiano durante la marcia, a seconda della posizione del regolatore.
Il telaio è un vecchio conoscentedella generazione 2007-2008, con i noti vantaggi e svantaggi: i magneti sono relativamente facili da rimuovere o regolare dal basso. A ciò si contrappongono prestazioni di guida solo nella media, soprattutto a causa del ridotto angolo di rotazione della chiglia.
Conclusione:dal design molto accattivante, rappresenta quindi un’ottima aggiunta alla gamma, in particolare per chi possiede un circuito con pit lane e relative decorazioni. Per le gare, però, preferisco ricorrere a un veicolo con la nuova generazione di telai.
CoModCarrera 124
"Che bel camion dei pompieri!": questo è stato il commento di mia moglie dopo
Perché l'ultima Audi R8 della
si inserisce
E poi nel 2011: l’Audi R8 rossa della 24 Ore di Le Mans! A dire il vero, a Le Mans hanno corso addirittura 3 di queste auto. Il
Tutto sommato, l'Audi è una vera risorsa per il circuito, soprattutto nelle gare contro la Formula 1 o le LMP.
CoMod Lotus
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Recensione di CoMod
La sicurezza prima di tutto
: Audi ha ormai collezionato nove vittorie nella storica 24 Ore di Le Mans. Non sorprende quindi che venga impiegata anche una Safety Car della casa Audi: l’Audi R8.
Su
Il veicolo digitale utilizza l'apposito decoder speciale che consente di attivare o disattivare tutte le combinazioni possibili di luci di marcia e lampeggianti. Il veicolo analogico non dispone delle normali luci di marcia; le luci sul tetto lampeggiano durante la marcia, a seconda della posizione del regolatore.
Il telaio è un vecchio conoscentedella generazione 2007-2008, con i noti vantaggi e svantaggi: i magneti sono relativamente facili da rimuovere o regolare dal basso. A ciò si contrappongono prestazioni di guida solo nella media, soprattutto a causa del ridotto angolo di rotazione della chiglia.
Conclusione:dal design molto accattivante, rappresenta quindi un’ottima aggiunta alla gamma, in particolare per chi possiede un circuito con pit lane e relative decorazioni. Per le gare, però, preferisco ricorrere a un veicolo con la nuova generazione di telai.
CoMod
