Testverslag van CoMod Joerg over de Carrera Evolution /DIGITAL 132 McLaren-Mercedes Vodafone Racewagen 2010
(27325/30518)
Nadat Lewis Hamilton in 2008 het wereldkampioenschap voor coureurs had gewonnen, kon het McLaren-team opnieuw het startnummer 1 op de neus van de nieuwe raceauto spuiten. De tweede cockpit van het team werd bezet door de Fin Heikki Kovalainen.
Het seizoen 2009 kende een meer dan gemengde start voor McLaren. De nieuwe MP 24/4 leverde niet de prestaties en betrouwbaarheid die van het ontwerp werden verwacht. In 17 races met 4 x een pole, waren er slechts 2 overwinningen en een paar klasseringen in het seizoen. Dat was uiteindelijk slechts goed genoeg voor de 5e plaats. 2009 zag het vertrek van Ron Dennis en vervolgens Mercedes. McLaren staat er nu voorlopig weer alleen voor, maar het seizoen 2010 verloopt wat betreft de puntenrekening iets beter dan 2009. Het kleine dieptepunt lijkt overwonnen.
Optik:
Dit schaalmodel in 1:32 is qua kleur perfect gerealiseerd. Het zilver ziet er stijlvol uit en niet speelgoedachtig kitscherig, het rood is signaalkleurig zoals het origineel. De verschillende vormen van de voor- en achtervleugels zijn gedetailleerd weergegeven. Als concessie aan speelgoed is de achteras met zijn veerpoten duidelijk zichtbaar. Als je alles gedetailleerd en uitgewerkt wilt zien, zoals bij de voorunit, moet je bereid zijn een aanzienlijk hogere prijs te betalen, niet alleen wanneer je de auto voor het eerst koopt, maar op zijn laatst na de eerste crash. Op de een of andere manier moet je de stabiliteit van de voertuigen mogelijk maken.
De voorspoiler heeft een effectieve transportbescherming gekregen in de verpakking. Een lexan kap voorkomt dat de spoiler eraf valt, die anders door de doos zou kunnen rollen en zichzelf en andere onderdelen zou kunnen verpletteren.
Technik:
Het Formule 1-voertuig heeft geen lichten. Helaas is er ook geen remlicht als waarschuwingslampje voor de digitaal vereiste tankstops. De geleide kielunit heeft de oude draaicirkel. Hoewel de voorwielen aan een doorlopende as zijn bevestigd, zijn ze uiteindelijk afzonderlijk bevestigd en draaien ze onafhankelijk van elkaar. Elke velg bestaat uit drie delen. De buitenste afdekking, de eigenlijke velg als banddrager en een binnendeel waarop de velg draait.
Verarbeitung:
Op mijn testvoertuig is een van de twee voorwielen moeilijker te draaien. Verder is vooral de belettering zeer schoon en duidelijk leesbaar.
Fahrverhalten:
Het rijgedrag is typerend voor Formule 1: snel en relatief hectisch. De auto's zijn erg smal en hebben daardoor hun eigenaardigheden. Ik zou er niet mee willen rijden zonder magneten, ook al hebben de banden zonder profiel voldoende grip. Ze zijn een geweldige toevoeging aan het circuit voor fans en tussendoor.
CoMod Joerg* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Testverslag van CoMod Lotus over deCarrera Evolution /DIGITAL 132 McLaren-Mercedes Vodafone Raceauto 2010
(27325/30518)
"Vodafone is de beste titelpartner die we ooit hebben gehad"...
...was het commentaar van McLaren teambaas Martin Whitmarsh in oktober van dit jaar toen de verlenging van het partnerschap tussen Vodafone en Mclaren tot 2013 werd aangekondigd.
De telecomprovider is sinds 2005 de hoofdsponsor van het (nog steeds) Zwabisch-Engelse raceteam. De reden hiervoor is dat Mercedes haar 40%-belang in McLaren na afloop van het seizoen van dit jaar heeft terugverkocht aan McLaren. De reden hiervoor is de investering van het bedrijf uit Stuttgart in Brawn GP. McLaren zal echter motoren geleverd blijven krijgen van Mercedes.
Het Formule 1-model uitCarrera is echter nog steeds de auto uit het seizoen 2010. De auto heeft de 2,4-liter V8 onder de spreekwoordelijke motorkap. De coureur van nummer 1 is Jenson Button, die in 2009 wereldkampioen werd met Brawn GP. Dit jaar haalde hij het niet, want Sebastian Vettel werd wereldkampioen. McLaren behaalde echter wel de tweede plaats in het wereldkampioenschap voor constructeurs.
De 1:32 gespoten racer vanCarrera maakt indruk met zijn zilver-non-rode lak. Het is een absolute blikvanger op de zwarte circuits. De auto stuurt erg goed op de baan, maar boet in op te snel genomen 1-hoekbochten, waar de iets smallere draaihoek van de geleidekiel merkbaar is. Afgezien daarvan kan de auto niet echt uit de gleuf worden gegooid.
CoMod Lotus
(27325/30518)
Nadat Lewis Hamilton in 2008 het wereldkampioenschap voor coureurs had gewonnen, kon het McLaren-team opnieuw het startnummer 1 op de neus van de nieuwe raceauto spuiten. De tweede cockpit van het team werd bezet door de Fin Heikki Kovalainen.
Het seizoen 2009 kende een meer dan gemengde start voor McLaren. De nieuwe MP 24/4 leverde niet de prestaties en betrouwbaarheid die van het ontwerp werden verwacht. In 17 races met 4 x een pole, waren er slechts 2 overwinningen en een paar klasseringen in het seizoen. Dat was uiteindelijk slechts goed genoeg voor de 5e plaats. 2009 zag het vertrek van Ron Dennis en vervolgens Mercedes. McLaren staat er nu voorlopig weer alleen voor, maar het seizoen 2010 verloopt wat betreft de puntenrekening iets beter dan 2009. Het kleine dieptepunt lijkt overwonnen.
Optik:
Dit schaalmodel in 1:32 is qua kleur perfect gerealiseerd. Het zilver ziet er stijlvol uit en niet speelgoedachtig kitscherig, het rood is signaalkleurig zoals het origineel. De verschillende vormen van de voor- en achtervleugels zijn gedetailleerd weergegeven. Als concessie aan speelgoed is de achteras met zijn veerpoten duidelijk zichtbaar. Als je alles gedetailleerd en uitgewerkt wilt zien, zoals bij de voorunit, moet je bereid zijn een aanzienlijk hogere prijs te betalen, niet alleen wanneer je de auto voor het eerst koopt, maar op zijn laatst na de eerste crash. Op de een of andere manier moet je de stabiliteit van de voertuigen mogelijk maken.
De voorspoiler heeft een effectieve transportbescherming gekregen in de verpakking. Een lexan kap voorkomt dat de spoiler eraf valt, die anders door de doos zou kunnen rollen en zichzelf en andere onderdelen zou kunnen verpletteren.
Technik:
Het Formule 1-voertuig heeft geen lichten. Helaas is er ook geen remlicht als waarschuwingslampje voor de digitaal vereiste tankstops. De geleide kielunit heeft de oude draaicirkel. Hoewel de voorwielen aan een doorlopende as zijn bevestigd, zijn ze uiteindelijk afzonderlijk bevestigd en draaien ze onafhankelijk van elkaar. Elke velg bestaat uit drie delen. De buitenste afdekking, de eigenlijke velg als banddrager en een binnendeel waarop de velg draait.
Verarbeitung:
Op mijn testvoertuig is een van de twee voorwielen moeilijker te draaien. Verder is vooral de belettering zeer schoon en duidelijk leesbaar.
Fahrverhalten:
Het rijgedrag is typerend voor Formule 1: snel en relatief hectisch. De auto's zijn erg smal en hebben daardoor hun eigenaardigheden. Ik zou er niet mee willen rijden zonder magneten, ook al hebben de banden zonder profiel voldoende grip. Ze zijn een geweldige toevoeging aan het circuit voor fans en tussendoor.
CoMod Joerg* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Testverslag van CoMod Lotus over de
(27325/30518)
"Vodafone is de beste titelpartner die we ooit hebben gehad"...
...was het commentaar van McLaren teambaas Martin Whitmarsh in oktober van dit jaar toen de verlenging van het partnerschap tussen Vodafone en Mclaren tot 2013 werd aangekondigd.
De telecomprovider is sinds 2005 de hoofdsponsor van het (nog steeds) Zwabisch-Engelse raceteam. De reden hiervoor is dat Mercedes haar 40%-belang in McLaren na afloop van het seizoen van dit jaar heeft terugverkocht aan McLaren. De reden hiervoor is de investering van het bedrijf uit Stuttgart in Brawn GP. McLaren zal echter motoren geleverd blijven krijgen van Mercedes.
Het Formule 1-model uit
De 1:32 gespoten racer van
CoMod Lotus
