Testverslag van CoMod Joerg over de Carrera Evolution/DIGITAL 132 McLaren-Mercedes Vodafone Racewagen 2010
(27325/30518)
Nadat Lewis Hamilton in 2008 het wereldkampioenschap voor coureurs won, kon het McLaren-team opnieuw het startnummer 1 op de neus van de nieuwe raceauto schilderen. De tweede cockpit van het team werd bezet door de Fin Heikki Kovalainen.
Het seizoen 2009 kende een meer dan gemengde start voor McLaren. De nieuwe MP 24/4 leverde niet de prestaties en betrouwbaarheid die van het ontwerp werden verwacht. In 17 races met 4 x pole, waren er slechts 2 overwinningen en een paar klasseringen in het seizoen. Dat was uiteindelijk slechts goed genoeg voor de 5e plaats. 2009 zag het vertrek van Ron Dennis en vervolgens Mercedes. McLaren staat er nu voorlopig weer alleen voor, maar het seizoen 2010 verloopt wat betreft de puntenrekening iets beter dan 2009. Het kleine dieptepunt lijkt overwonnen.
Optiek:
Dit 1:32 schaalmodel is qua kleur perfect gerealiseerd. Het zilver ziet er stijlvol uit en niet speelgoedachtig kitscherig, het rood is signaalkleurig zoals het origineel. De verscheidenheid aan vormen in het gebied van de voor- en achtervleugels is gedetailleerd weergegeven. Als concessie aan speelgoed is de achteras met zijn veerpoten duidelijk zichtbaar. Als je alles gedetailleerd en uitgewerkt wilt zien, zoals bij de voorunit, moet je bereid zijn een aanzienlijk hogere prijs te betalen, niet alleen wanneer je de auto voor het eerst koopt, maar op zijn laatst na de eerste crash. Op de een of andere manier moet je de stabiliteit van de voertuigen mogelijk maken.
De voorspoiler heeft een effectieve transportbescherming gekregen in de verpakking. Een Lexan kap voorkomt dat de spoiler eraf valt, die anders door de doos zou rollen en zichzelf en andere onderdelen zou verpletteren.
Technologie:
Het Formule 1-voertuig heeft geen lichten. Helaas heeft het ook geen remlicht als waarschuwing voor de digitaal noodzakelijke tankstops. De geleide kielunit heeft de oude draaicirkel. Hoewel de voorwielen aan een doorlopende as zijn bevestigd, zijn ze uiteindelijk afzonderlijk bevestigd en draaien ze onafhankelijk van elkaar. Elke velg bestaat uit drie delen. De buitenste afdekking, de eigenlijke velg als banddrager en een binnendeel waarop de velg draait.
Vakmanschap:
Op mijn testvoertuig is een van de twee voorwielen moeilijker te draaien. Verder is vooral de belettering erg schoon en duidelijk leesbaar.
Rijgedrag:
Het rijgedrag is typisch voor Formule 1: snel en relatief hectisch. De auto's zijn erg smal en hebben daardoor hun eigenaardigheden. Ik zou er niet mee willen rijden zonder magneten, ook al hebben de banden zonder profiel voldoende grip. Ze zijn een verrijking van het circuit voor fans en voor tussendoor.
CoMod Joerg* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Testrapport van CoMod Lotus over de Carrera Evolution/DIGITAL 132 McLaren-Mercedes Vodafone Race Car 2010
(27325/30518)
"Vodafone is de beste titelpartner die we ooit hebben gehad"...
... was het commentaar van McLaren-teambaas Martin Whitmarsh in oktober van dit jaar, toen de verlenging van het partnerschap tussen Vodafone en McLaren tot 2013 werd aangekondigd.
De telecomprovider is al sinds 2005 hoofdsponsor van het (nog steeds) Zwabisch-Engelse raceteam. Dit is nog steeds het geval omdat Mercedes haar 40%-belang in McLaren na afloop van het seizoen van dit jaar heeft terugverkocht aan McLaren. De reden hiervoor is de investering van het bedrijf uit Stuttgart in Brawn GP. McLaren zal echter motoren geleverd blijven krijgen van Mercedes.
Het Formule 1-model van Carrera is echter nog steeds de auto van het seizoen 2010. De auto heeft de 2,4-liter V8 onder de spreekwoordelijke motorkap. De coureur van nummer 1 is Jenson Button, die in 2009 wereldkampioen werd met Brawn GP. Dit jaar haalde hij het niet, want Sebastian Vettel werd wereldkampioen. McLaren behaalde echter wel de tweede plaats in het wereldkampioenschap voor constructeurs.
De 1:32 gespoten racer van Carrera maakt indruk met zijn zilverkleurige en neonrode lak. Het is een absolute blikvanger op de zwarte circuits. De auto stuurt erg goed op het circuit, maar boet in 1-hoekbochten die te snel worden genomen af, waarbij de iets smallere draaihoek van de geleidekiel merkbaar is. Verder kan de auto niet echt uit de gleuf worden gegooid.
CoMod Lotus
(27325/30518)
Nadat Lewis Hamilton in 2008 het wereldkampioenschap voor coureurs won, kon het McLaren-team opnieuw het startnummer 1 op de neus van de nieuwe raceauto schilderen. De tweede cockpit van het team werd bezet door de Fin Heikki Kovalainen.
Het seizoen 2009 kende een meer dan gemengde start voor McLaren. De nieuwe MP 24/4 leverde niet de prestaties en betrouwbaarheid die van het ontwerp werden verwacht. In 17 races met 4 x pole, waren er slechts 2 overwinningen en een paar klasseringen in het seizoen. Dat was uiteindelijk slechts goed genoeg voor de 5e plaats. 2009 zag het vertrek van Ron Dennis en vervolgens Mercedes. McLaren staat er nu voorlopig weer alleen voor, maar het seizoen 2010 verloopt wat betreft de puntenrekening iets beter dan 2009. Het kleine dieptepunt lijkt overwonnen.
Optiek:
Dit 1:32 schaalmodel is qua kleur perfect gerealiseerd. Het zilver ziet er stijlvol uit en niet speelgoedachtig kitscherig, het rood is signaalkleurig zoals het origineel. De verscheidenheid aan vormen in het gebied van de voor- en achtervleugels is gedetailleerd weergegeven. Als concessie aan speelgoed is de achteras met zijn veerpoten duidelijk zichtbaar. Als je alles gedetailleerd en uitgewerkt wilt zien, zoals bij de voorunit, moet je bereid zijn een aanzienlijk hogere prijs te betalen, niet alleen wanneer je de auto voor het eerst koopt, maar op zijn laatst na de eerste crash. Op de een of andere manier moet je de stabiliteit van de voertuigen mogelijk maken.
De voorspoiler heeft een effectieve transportbescherming gekregen in de verpakking. Een Lexan kap voorkomt dat de spoiler eraf valt, die anders door de doos zou rollen en zichzelf en andere onderdelen zou verpletteren.
Technologie:
Het Formule 1-voertuig heeft geen lichten. Helaas heeft het ook geen remlicht als waarschuwing voor de digitaal noodzakelijke tankstops. De geleide kielunit heeft de oude draaicirkel. Hoewel de voorwielen aan een doorlopende as zijn bevestigd, zijn ze uiteindelijk afzonderlijk bevestigd en draaien ze onafhankelijk van elkaar. Elke velg bestaat uit drie delen. De buitenste afdekking, de eigenlijke velg als banddrager en een binnendeel waarop de velg draait.
Vakmanschap:
Op mijn testvoertuig is een van de twee voorwielen moeilijker te draaien. Verder is vooral de belettering erg schoon en duidelijk leesbaar.
Rijgedrag:
Het rijgedrag is typisch voor Formule 1: snel en relatief hectisch. De auto's zijn erg smal en hebben daardoor hun eigenaardigheden. Ik zou er niet mee willen rijden zonder magneten, ook al hebben de banden zonder profiel voldoende grip. Ze zijn een verrijking van het circuit voor fans en voor tussendoor.
CoMod Joerg* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Testrapport van CoMod Lotus over de Carrera Evolution/DIGITAL 132 McLaren-Mercedes Vodafone Race Car 2010
(27325/30518)
"Vodafone is de beste titelpartner die we ooit hebben gehad"...
... was het commentaar van McLaren-teambaas Martin Whitmarsh in oktober van dit jaar, toen de verlenging van het partnerschap tussen Vodafone en McLaren tot 2013 werd aangekondigd.
De telecomprovider is al sinds 2005 hoofdsponsor van het (nog steeds) Zwabisch-Engelse raceteam. Dit is nog steeds het geval omdat Mercedes haar 40%-belang in McLaren na afloop van het seizoen van dit jaar heeft terugverkocht aan McLaren. De reden hiervoor is de investering van het bedrijf uit Stuttgart in Brawn GP. McLaren zal echter motoren geleverd blijven krijgen van Mercedes.
Het Formule 1-model van Carrera is echter nog steeds de auto van het seizoen 2010. De auto heeft de 2,4-liter V8 onder de spreekwoordelijke motorkap. De coureur van nummer 1 is Jenson Button, die in 2009 wereldkampioen werd met Brawn GP. Dit jaar haalde hij het niet, want Sebastian Vettel werd wereldkampioen. McLaren behaalde echter wel de tweede plaats in het wereldkampioenschap voor constructeurs.
De 1:32 gespoten racer van Carrera maakt indruk met zijn zilverkleurige en neonrode lak. Het is een absolute blikvanger op de zwarte circuits. De auto stuurt erg goed op het circuit, maar boet in 1-hoekbochten die te snel worden genomen af, waarbij de iets smallere draaihoek van de geleidekiel merkbaar is. Verder kan de auto niet echt uit de gleuf worden gegooid.
CoMod Lotus
