Testrapport van CoMod Lotus over de D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 (30591/27385)
'Mooie brandweerauto': dat was het commentaar van mijn vrouw nadat ze een snelle blik had geworpen op de nieuweCarrera DIGITAL 132 /Evolution Audi R8 die op mijn bureau stond. Op de een of andere manier begreep ze mijn verontwaardiging niet. Nou, het zij zo.
Want de nieuwste Audi R8 uit hetCarrera 2011 gamma is allesbehalve een brandweerauto! We hebben de waarschijnlijk populairste veiligheidsauto van de afgelopen jaren als een schaal 1:32 Carrera model. En dan heb ik het niet over de V10-motor met 525 pk.
Als je de zoekterm 'Safety Car' intypt in deGo Google image search , krijg je honderden hits. En op een paar uitzonderingen na zijn alle auto's zilver. Ik kan me nog herinneren dat de zilverkleurige Audi R8 in 2009 op de markt kwam: jarenlange gebeden van Carrera clubleden werden eindelijk verhoord. het volgende hoogtepunt kwam in 2010: de Mercedes SLS met een lichtstrip op het dak. In zilver, natuurlijk, maar wat maakte het uit!
En dan in 2011: de rode Audi R8 uit de 24 uur van Le Mans! Eigenlijk hebben 3 van deze auto's op Le Mans geracet. Het huidigeCarrera model is gebaseerd op de bekende productie-R8 uit 2008. Omdat ik tegelijkertijd de Audi R8 LMS United Autosports had om te testen, was het voor mij erg interessant om het oude en nieuwe chassis opnieuw te kunnen vergelijken. Zowel in de set-up als in de rijtest. De LMS heeft al het nieuwe, gladde chassis, terwijl de safety car nog het oude chassis heeft met een aparte motorinzet. Qua prestaties is er niet veel verschil tussen de twee auto's, maar de nieuwe ophanging is beter op het circuit. De banden van de 'oude' R8 zien er fijner uit, niet zo volumineus. De lichtstrip is geweldig, maar zou naar mijn smaak iets feller mogen zijn.
Al met al is de Audi een echte aanwinst voor het circuit, vooral als je het opneemt tegen Formule 1 of LMP's.
CoMod Lotus
********************************
Testverslag van CoModCarrera 124 over de D132/Evo Audi R8 Safety Car Le Mans 2010 (30591/27385)
Safety first
Audi heeft nu negen overwinningen behaald in de traditiegetrouwe 24 uur van Le Mans. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er ook een safety car van Audi wordt gebruikt: de Audi R8.
Deze auto is al verkrijgbaar als DTM safety car in een zilvergrijze kleurstelling. In een rode kleurstelling en met bijpassende belettering wordt het nu de Le Mans Safety Car. De kleur van de zwaailichten op het dak is ook aangepast, trouw aan het origineel in transparant donkergroen. Helaas betekent deze trouw aan het prototype dat het zwaailicht niet zo fel schijnt als men eigenlijk zou willen in vergelijking met de veiligheidsauto's die tot nu toe zijn verschenen.
Het digitale voertuig gebruikt de bijbehorende speciale decoder, waarmee alle denkbare combinaties van koplampen en knipperlichten kunnen worden in- en uitgeschakeld. Het analoge voertuig heeft geen normale koplampen, de lichten op het dak knipperen tijdens het rijden, afhankelijk van de instelling van de controller.
Het chassis is een oude bekende van de 2007-2008 generatie, met de bekende voor- en nadelen: de magneten zijn relatief eenvoudig van onderaf te verwijderen of aan te passen. Daar staan slechts gemiddelde rijprestaties tegenover, voornamelijk door de lage draaihoek van de geleidekiel.
Conclusie: visueel zeer aantrekkelijk ontwerp, waardoor het een geweldige aanvulling op het assortiment is, vooral voor eigenaren van een racebaan met pitstraat en bijbehorende decoratie. Voor races gebruik ik echter liever een voertuig met de nieuwere chassisgeneratie.
CoModCarrera 124
'Mooie brandweerauto': dat was het commentaar van mijn vrouw nadat ze een snelle blik had geworpen op de nieuwe
Want de nieuwste Audi R8 uit het
Als je de zoekterm 'Safety Car' intypt in de
En dan in 2011: de rode Audi R8 uit de 24 uur van Le Mans! Eigenlijk hebben 3 van deze auto's op Le Mans geracet. Het huidige
Al met al is de Audi een echte aanwinst voor het circuit, vooral als je het opneemt tegen Formule 1 of LMP's.
CoMod Lotus
********************************
Testverslag van CoMod
Safety first
Audi heeft nu negen overwinningen behaald in de traditiegetrouwe 24 uur van Le Mans. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er ook een safety car van Audi wordt gebruikt: de Audi R8.
Deze auto is al verkrijgbaar
Het digitale voertuig gebruikt de bijbehorende speciale decoder, waarmee alle denkbare combinaties van koplampen en knipperlichten kunnen worden in- en uitgeschakeld. Het analoge voertuig heeft geen normale koplampen, de lichten op het dak knipperen tijdens het rijden, afhankelijk van de instelling van de controller.
Het chassis is een oude bekende van de 2007-2008 generatie, met de bekende voor- en nadelen: de magneten zijn relatief eenvoudig van onderaf te verwijderen of aan te passen. Daar staan slechts gemiddelde rijprestaties tegenover, voornamelijk door de lage draaihoek van de geleidekiel.
Conclusie: visueel zeer aantrekkelijk ontwerp, waardoor het een geweldige aanvulling op het assortiment is, vooral voor eigenaren van een racebaan met pitstraat en bijbehorende decoratie. Voor races gebruik ik echter liever een voertuig met de nieuwere chassisgeneratie.
CoMod
