Testrapport van CoMod Carrera124 over de Carrera DIGITAL 132/Evo Porsche 935/78 PPG Industries No.09, Riverside '83 en Carrera DIGITAL 132 Porsche 935/78 Joest Racing 'No.66', DRM Nürburgring '81 (artikelnummers 30578/27372 en 30579).
Technische gegevens:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 100 gram
Gewicht (carrosserie): 31 gram
Lengte incl. spoiler: 158 mm
Wielbasis: 72 mm
Spoorbreedte (vooras): 57 mm
Spoorbreedte (achteras): 62 mm
Uiterlijk:
De vorm is bekend en zit - met onderbrekingen - al sinds 2006 in het assortiment. Toch heeft onze ontwerper twee zeer aantrekkelijke designvarianten voor ons gecreëerd. De 'PPG Industries'-versie verschijnt zowel in het digitale als in het analoge gamma en maakt gebruik van de kleurencombinatie 'wit en blauw'. Vooral de blauwe velgen zijn ongebruikelijk en maken het ontwerp opvallend. De 'Joest Racing'-variant verschijnt uitsluitend in het digitale gamma en is uitgevoerd in effen wit.
Technologie:
Zoals het clubmodel van 2010 al verwachtte, heeft de 935/78 een nieuw ontworpen chassis van de huidige generatie. Het totale gewicht van 100 gram is prima en de digitale versies hebben ook verlichting. Deze is aan de voorkant erg goed gerealiseerd, terwijl de achterlichten nauwelijks zichtbaar zijn door de lange achterkant. Dit was echter ook het geval bij de oudere, analoge versies en is praktisch onvermijdelijk.
Rijtest:
In de standaardconfiguratie leveren beide Porsche 935/78's uniforme prestaties: goede acceleratie, zeer hoge bochtensnelheden, maar geen enkel grensbereik in de bochten. Als de achtermagneet wordt verwijderd, wordt het rijgedrag in bochten veel volgzamer. De remwerking van de middelste magneet is echter nog steeds relatief hoog, wat zeker ook komt door de korte wielbasis. Deze opstelling lijkt me het meest geschikt voor digitaal gebruik, maar voor analoog gebruik kun je - afhankelijk van je persoonlijke voorkeur - ook helemaal zonder magneten.
Conclusie:
Het is misschien geen complete noviteit, maar de frisse celbehandeling in de vorm van het digitale loopwerk heeft deze klassieker erg goed gedaan.
CoMod Carrera124
Technische gegevens:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 100 gram
Gewicht (carrosserie): 31 gram
Lengte incl. spoiler: 158 mm
Wielbasis: 72 mm
Spoorbreedte (vooras): 57 mm
Spoorbreedte (achteras): 62 mm
Uiterlijk:
De vorm is bekend en zit - met onderbrekingen - al sinds 2006 in het assortiment. Toch heeft onze ontwerper twee zeer aantrekkelijke designvarianten voor ons gecreëerd. De 'PPG Industries'-versie verschijnt zowel in het digitale als in het analoge gamma en maakt gebruik van de kleurencombinatie 'wit en blauw'. Vooral de blauwe velgen zijn ongebruikelijk en maken het ontwerp opvallend. De 'Joest Racing'-variant verschijnt uitsluitend in het digitale gamma en is uitgevoerd in effen wit.
Technologie:
Zoals het clubmodel van 2010 al verwachtte, heeft de 935/78 een nieuw ontworpen chassis van de huidige generatie. Het totale gewicht van 100 gram is prima en de digitale versies hebben ook verlichting. Deze is aan de voorkant erg goed gerealiseerd, terwijl de achterlichten nauwelijks zichtbaar zijn door de lange achterkant. Dit was echter ook het geval bij de oudere, analoge versies en is praktisch onvermijdelijk.
Rijtest:
In de standaardconfiguratie leveren beide Porsche 935/78's uniforme prestaties: goede acceleratie, zeer hoge bochtensnelheden, maar geen enkel grensbereik in de bochten. Als de achtermagneet wordt verwijderd, wordt het rijgedrag in bochten veel volgzamer. De remwerking van de middelste magneet is echter nog steeds relatief hoog, wat zeker ook komt door de korte wielbasis. Deze opstelling lijkt me het meest geschikt voor digitaal gebruik, maar voor analoog gebruik kun je - afhankelijk van je persoonlijke voorkeur - ook helemaal zonder magneten.
Conclusie:
Het is misschien geen complete noviteit, maar de frisse celbehandeling in de vorm van het digitale loopwerk heeft deze klassieker erg goed gedaan.
CoMod Carrera124
