Testrapport van CoMod Carrera 124 over de Carrera DIGITAL 132 /Evo Porsche 935/78 PPG Industries No.09, Riverside '83 en Carrera DIGITAL 132 Porsche 935/78 Joest Racing 'No.66', DRM Nürburgring '81 (Art.Nr. 30578/27372 en 30579)
Technical data:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 100 gram
Gewicht (carrosserie): 31 gram
Lengte incl. spoiler: 158 mm
Wielbasis: 72 mm
Spoorbreedte (vooras): 57 mm
Spoorbreedte (achteras): 62 mm
Optik:
De vorm is welbekend en is - met onderbrekingen - al sinds 2006 in het assortiment. Desondanks heeft onze ontwerper twee zeer aantrekkelijke designvarianten voor ons gemaakt. De 'PPG Industries'-variant verschijnt zowel in het digitale als in het analoge assortiment en is gebaseerd op de kleurencombinatie 'wit-blauw'. Vooral de blauwe velgen zijn ongebruikelijk en zorgen ervoor dat het ontwerp opvalt. De 'Joest Racing'-variant verschijnt uitsluitend in de digitale serie en wordt in effen wit gehouden.
Technik:
Zoals het clubmodel van 2010 al verwachtte, heeft de 935/78 een nieuw ontworpen chassis van de huidige generatie. Het totale gewicht van 100 gram is prima en de digitale varianten hebben ook verlichting. Deze is aan de voorkant erg goed gerealiseerd, terwijl de achterlichten nauwelijks zichtbaar zijn door de lange achterkant. Dit was echter ook het geval bij de oudere, analoge versies en is praktisch onvermijdelijk.
Fahrtest:
In de standaardconfiguratie leveren beide Porsche 935/78's uniforme prestaties: goede acceleratie, zeer hoge bochtensnelheden, maar geen begrenzing in de bochten. Als je de achtermagneet verwijdert, wordt het rijgedrag in de bochten veel vriendelijker. De houdkracht van de middelste magneet is echter nog steeds relatief hoog, wat zeker geholpen wordt door de korte wielbasis. Deze opstelling lijkt me het meest geschikt voor digitaal gebruik; voor analoog gebruik kun je - afhankelijk van persoonlijke voorkeur - ook helemaal zonder magneten.
Fazit:
Het is misschien geen complete noviteit, maar de verfrissende behandeling in de vorm van het digitale chassis heeft deze klassieker zeer goed gedaan.
CoModCarrera 124
Technical data:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 100 gram
Gewicht (carrosserie): 31 gram
Lengte incl. spoiler: 158 mm
Wielbasis: 72 mm
Spoorbreedte (vooras): 57 mm
Spoorbreedte (achteras): 62 mm
Optik:
De vorm is welbekend en is - met onderbrekingen - al sinds 2006 in het assortiment. Desondanks heeft onze ontwerper twee zeer aantrekkelijke designvarianten voor ons gemaakt. De 'PPG Industries'-variant verschijnt zowel in het digitale als in het analoge assortiment en is gebaseerd op de kleurencombinatie 'wit-blauw'. Vooral de blauwe velgen zijn ongebruikelijk en zorgen ervoor dat het ontwerp opvalt. De 'Joest Racing'-variant verschijnt uitsluitend in de digitale serie en wordt in effen wit gehouden.
Technik:
Zoals het clubmodel van 2010 al verwachtte, heeft de 935/78 een nieuw ontworpen chassis van de huidige generatie. Het totale gewicht van 100 gram is prima en de digitale varianten hebben ook verlichting. Deze is aan de voorkant erg goed gerealiseerd, terwijl de achterlichten nauwelijks zichtbaar zijn door de lange achterkant. Dit was echter ook het geval bij de oudere, analoge versies en is praktisch onvermijdelijk.
Fahrtest:
In de standaardconfiguratie leveren beide Porsche 935/78's uniforme prestaties: goede acceleratie, zeer hoge bochtensnelheden, maar geen begrenzing in de bochten. Als je de achtermagneet verwijdert, wordt het rijgedrag in de bochten veel vriendelijker. De houdkracht van de middelste magneet is echter nog steeds relatief hoog, wat zeker geholpen wordt door de korte wielbasis. Deze opstelling lijkt me het meest geschikt voor digitaal gebruik; voor analoog gebruik kun je - afhankelijk van persoonlijke voorkeur - ook helemaal zonder magneten.
Fazit:
Het is misschien geen complete noviteit, maar de verfrissende behandeling in de vorm van het digitale chassis heeft deze klassieker zeer goed gedaan.
CoMod
