Testrapport van CoMod Lotus over de Carrera DIGITAL 132/Evo Vodafone McLaren Mercedes Race Car 2011 No. 3 en No. 4 (art. nrs. 30599/27394 en 30600)
Som van 7...
Som van 7? Ja, precies. Ik heb de twee McLaren Formule 1-auto's van het seizoen 2011 voor me staan, de auto van Jenson Button met het nummer 3 en die van Lewis Hamilton met het nummer 4.
De twee Britten eindigden het seizoen 2001 met de 2e plaats voor Jenson en de 5e plaats voor Lewis. Voor mijn part gaat de serie zo door, zolang Sebastian Vettel maar op de eerste plaats blijft staan. Wat mij betreft mag McLaren ook weer tweede worden in het constructeurskampioenschap (net als in 2010 en 2011), maar zoals ik al zei, het belangrijkste is dat Vettel weer wereldkampioen wordt!
Maar alle gekheid op een stokje, laten we verder gaan met de twee racewagens.
Eerst dit: ik kan het rijverslag van vorig jaar overnemen, want de carrosserie van de 2011 raceauto is gebaseerd op het 2010-model van Carrera. Helaas was het deze keer niet mogelijk om onze eigen mal te maken, misschien volgend jaar weer.
Als je bijvoorbeeld foto's bekijkt van de voertuigpresentatie op de Potsdamer Platz (rp-online.de) en die vergelijkt met het model, valt als eerste de hoge neus van de MP4-26 op, die het Carrera-model nog niet heeft. Dan is er nog de veel slankere vorm van de hele carrosserie.
De zilver-neonrode lak is al bekend van de voorgangers van de MP4-26; er is niet veel veranderd aan het 2011-model.
Zoals ik al zei, is het weggedrag hetzelfde als dat van het model van vorig jaar: een zeer circuitstabiele auto met een redelijk limietbereik en een sterke acceleratie.
Precies wat je wilt voor spannende races op het circuit thuis.
Veel plezier!
CoMod Lotus
Som van 7...
Som van 7? Ja, precies. Ik heb de twee McLaren Formule 1-auto's van het seizoen 2011 voor me staan, de auto van Jenson Button met het nummer 3 en die van Lewis Hamilton met het nummer 4.
De twee Britten eindigden het seizoen 2001 met de 2e plaats voor Jenson en de 5e plaats voor Lewis. Voor mijn part gaat de serie zo door, zolang Sebastian Vettel maar op de eerste plaats blijft staan. Wat mij betreft mag McLaren ook weer tweede worden in het constructeurskampioenschap (net als in 2010 en 2011), maar zoals ik al zei, het belangrijkste is dat Vettel weer wereldkampioen wordt!
Maar alle gekheid op een stokje, laten we verder gaan met de twee racewagens.
Eerst dit: ik kan het rijverslag van vorig jaar overnemen, want de carrosserie van de 2011 raceauto is gebaseerd op het 2010-model van Carrera. Helaas was het deze keer niet mogelijk om onze eigen mal te maken, misschien volgend jaar weer.
Als je bijvoorbeeld foto's bekijkt van de voertuigpresentatie op de Potsdamer Platz (rp-online.de) en die vergelijkt met het model, valt als eerste de hoge neus van de MP4-26 op, die het Carrera-model nog niet heeft. Dan is er nog de veel slankere vorm van de hele carrosserie.
De zilver-neonrode lak is al bekend van de voorgangers van de MP4-26; er is niet veel veranderd aan het 2011-model.
Zoals ik al zei, is het weggedrag hetzelfde als dat van het model van vorig jaar: een zeer circuitstabiele auto met een redelijk limietbereik en een sterke acceleratie.
Precies wat je wilt voor spannende races op het circuit thuis.
Veel plezier!
CoMod Lotus
