Testverslag van CoMod Carrera 124 over de Carrera DIGITAL 132 /Evolution Alfa Romeo GTA Silhouette Race 2 (Art.Nr. 30625/27416)
Technical data:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 87 gramGewicht (carrosserie): 25 gramLengte incl. spoiler: 135 mmWielbasis: 73,5 mmSpoorbreedte (vooras): 52 mmSpoorbreedte (achteras): 53 mmOverig: onafhankelijke voorwielophanging
Algemeen:
Dit voertuig was zeker een van de grotere verrassingen in het 2012-gamma, niemand had het op de radar. Voor mij is het absoluut de interessantste en een van de mooiste nieuwigheden van het jaar in alle schalen. De iets discretere versies zonder wilde vleugels zijn al op het circuit gebracht door concurrenten Fly en AutoArt gebracht.el.
Karosserie:
De witte en gele versie wordt op de proef gesteld. De carrosserie weegt slechts 25 gram en de tweekleurige lak is schoon en smetteloos. De proporties van de sierlijke Alfa-carrosserie lijken goed getroffen; van opzij gezien doet de achterkant sterk denken aan de BMW 3.0 CSL.Die . Brede wielkasten zijn aan de achterkant in de carrosserie geïntegreerd, terwijl ze aan de voorkant - samen met de voorspoiler - een apart, U-vormig onderdeel vormen. Dit wijst erop dat er nog meer varianten van dit voertuig gepland zijn met een andere voorkant. Helaas is het gat tussen de twee componenten duidelijk zichtbaar; andere voertuigtypes hebben al vergelijkbare ontwerpen in een veel fijnere versie gesehen.Auch De gifgroene kleur van de helm van de bestuurder is naar mijn smaak geen goede keuze; ik had hier liever een subtielere kleur gezien. Het uiterlijk van de velgen is goed gedaan, zowel de kleurstelling als de ruimtelijke diepte zijn indrukwekkend.
Technik:
Het voertuig weegt in totaal slechts 87 gram en is daarmee een van de lichtsteCarrera voertuigen in schaal 1:32 - met uitzondering van de formulewagens. Het chassis heeft echter alle bekende ontwerpkenmerken; door de korte overhang aan de voorkant zijn de voorwielen opnieuw ontworpen als onafhankelijke ophanging. Verrassend genoeg zijn de traditionele LED's gebruikt voor de verlichting. De kleine Alfa is duidelijk ontworpen vóór de Audi R18 (of de overstap naar SMD-elementen), maar ging pas daarna in productie gegeben.Die De wielen zien er te smal uit, gezien de raceversie had ik hier een iets breder formaat verwacht.
Fahrverhalten:
Voor de rijtest heb ik de achterste van de twee magneten verwijderd, wat resulteerde in een goed gecontroleerd rijgedrag met een groot grensbereik in de bochten. Door het relatief lage gewicht zijn acceleratie en remgedrag absoluut prima. Het is leuk om in de kleine Alfa door de bochten te scheuren en op rechte stukken heb je ook geen honger.
Fazit:
Ik keek erg uit naar dit voertuig, maar ik ben niet helemaal tevreden over de visuele realisatie. Dit doet echter niets af aan het extreem goede rijgedrag.
Met vriendelijke groet,
met vriendelijke groet Chris
************************************************************
Testverslag van CoMod Lotus over deCarrera DIGITAL 132 /Evolution Alfa Romeo GTA Silhouette Race 1 (Art.Nr. 30622/27415)
Gran Turismo Alleggerita!
Een magische afkorting voor elke Alfisti!!! Deze 3 letters hebben altijd emoties opgeroepen bij elke fan van het Italiaanse automerk, omdat de gaafste racewagens uit Turijn erachter staan.
Ok, laten we het hart van de heetgebakerde autocoureur weer met beide benen op de grond zetten: laten we het nuchter Teutoons aanpakken en de 3 letters vertalen. GTA is de afkorting van "Gran Turismo Alleggerita" en betekent eigenlijk niets anders dan "Große Fahrt Leichtbau"
Altijd heeft Alfa Romeo de afkorting GTA gebruikt voor de lichtgewicht versies van auto's die gebruikt werden in de toerwagenracerij.
Van 1965 tot 1975 bouwde Alfa de GTA in de versies Alfa Romeo Giulia Sprint GTA en Alfa Romeo GTA 1300 Junior.
De GTA's zijn in principe al zeldzaam, want er zijn er minder dan 1000 van gebouwd, maar het 1:32 model vanCarrera is wel heel bijzonder. De twee modellen voor me zijn gebaseerd op de latere GTA 1300 Junior (herkenbaar aan de driehoekige ruit op de A-stijl) en vertegenwoordigen de ultra-zeldzame GTA-SA Gr.5 versie. Informatie over het voertuig? Die is er nauwelijks, er zijn er maar 10 gebouwd. De auto's hadden een 1570 cc Twinspark motor met 2 compressoren en leverden tot 250 pk bij 7.500 tpm aan de achteras. Er waren er waarschijnlijk nog minder met de uitbreidingen zoals het model Carrera . Geen van de originelen is bewaard gebleven; er is een replica die dicht in de buurt komt van het originele voertuig. Hoe dicht is onzeker, er zijn slechts een paar eigentijdse foto's. De voertuigen waren behoorlijk succesvol, maar werden ook voortdurend verbouwd.
Het model was een van de verrassingen in het 2012-gamma. Niemand had de GTA verwacht, maar de auto past heel goed bij de andere spoilermonsters van de afgelopen jaren.
De lak van beide auto's is typisch jaren 70, de geel-witte is mogelijk gemodelleerd naar een Jägermeister, de rode heeft de klassieke ALFA lak. De "Scuderia Spugna"-belettering op de voorruit van de gele auto is ... voor interpretatie vatbaar. De beste manier om erachter te komen is om het de ontwerper te vragen.
Beiden rijden uitstekend dankzij de brede spoorbreedte, in tegenstelling tot het origineel, dat was gemaakt van dun Peraluman plaatwerk, is de carrosserie zeer robuust en vergeeft de enkele crash.
Veel plezier met de twee Alfa's! En ik kan niet wachten om te zien welke andere varianten ons te wachten staan.
Vriendelijke groeten,
Lotus
Technical data:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 87 gramGewicht (carrosserie): 25 gramLengte incl. spoiler: 135 mmWielbasis: 73,5 mmSpoorbreedte (vooras): 52 mmSpoorbreedte (achteras): 53 mmOverig: onafhankelijke voorwielophanging
Algemeen:
Dit voertuig was zeker een van de grotere verrassingen in het 2012-gamma, niemand had het op de radar. Voor mij is het absoluut de interessantste en een van de mooiste nieuwigheden van het jaar in alle schalen. De iets discretere versies zonder wilde vleugels zijn al op het circuit gebracht door concurrenten Fly en AutoArt gebracht.el.
Karosserie:
De witte en gele versie wordt op de proef gesteld. De carrosserie weegt slechts 25 gram en de tweekleurige lak is schoon en smetteloos. De proporties van de sierlijke Alfa-carrosserie lijken goed getroffen; van opzij gezien doet de achterkant sterk denken aan de BMW 3.0 CSL.Die . Brede wielkasten zijn aan de achterkant in de carrosserie geïntegreerd, terwijl ze aan de voorkant - samen met de voorspoiler - een apart, U-vormig onderdeel vormen. Dit wijst erop dat er nog meer varianten van dit voertuig gepland zijn met een andere voorkant. Helaas is het gat tussen de twee componenten duidelijk zichtbaar; andere voertuigtypes hebben al vergelijkbare ontwerpen in een veel fijnere versie gesehen.Auch De gifgroene kleur van de helm van de bestuurder is naar mijn smaak geen goede keuze; ik had hier liever een subtielere kleur gezien. Het uiterlijk van de velgen is goed gedaan, zowel de kleurstelling als de ruimtelijke diepte zijn indrukwekkend.
Technik:
Het voertuig weegt in totaal slechts 87 gram en is daarmee een van de lichtste
Fahrverhalten:
Voor de rijtest heb ik de achterste van de twee magneten verwijderd, wat resulteerde in een goed gecontroleerd rijgedrag met een groot grensbereik in de bochten. Door het relatief lage gewicht zijn acceleratie en remgedrag absoluut prima. Het is leuk om in de kleine Alfa door de bochten te scheuren en op rechte stukken heb je ook geen honger.
Fazit:
Ik keek erg uit naar dit voertuig, maar ik ben niet helemaal tevreden over de visuele realisatie. Dit doet echter niets af aan het extreem goede rijgedrag.
Met vriendelijke groet,
met vriendelijke groet Chris
************************************************************
Testverslag van CoMod Lotus over de
Gran Turismo Alleggerita!
Een magische afkorting voor elke Alfisti!!! Deze 3 letters hebben altijd emoties opgeroepen bij elke fan van het Italiaanse automerk, omdat de gaafste racewagens uit Turijn erachter staan.
Ok, laten we het hart van de heetgebakerde autocoureur weer met beide benen op de grond zetten: laten we het nuchter Teutoons aanpakken en de 3 letters vertalen. GTA is de afkorting van "Gran Turismo Alleggerita" en betekent eigenlijk niets anders dan "Große Fahrt Leichtbau"
Altijd heeft Alfa Romeo de afkorting GTA gebruikt voor de lichtgewicht versies van auto's die gebruikt werden in de toerwagenracerij.
Van 1965 tot 1975 bouwde Alfa de GTA in de versies Alfa Romeo Giulia Sprint GTA en Alfa Romeo GTA 1300 Junior.
De GTA's zijn in principe al zeldzaam, want er zijn er minder dan 1000 van gebouwd, maar het 1:32 model van
Het model was een van de verrassingen in het 2012-gamma. Niemand had de GTA verwacht, maar de auto past heel goed bij de andere spoilermonsters van de afgelopen jaren.
De lak van beide auto's is typisch jaren 70, de geel-witte is mogelijk gemodelleerd naar een Jägermeister, de rode heeft de klassieke ALFA lak. De "Scuderia Spugna"-belettering op de voorruit van de gele auto is ... voor interpretatie vatbaar. De beste manier om erachter te komen is om het de ontwerper te vragen.
Beiden rijden uitstekend dankzij de brede spoorbreedte, in tegenstelling tot het origineel, dat was gemaakt van dun Peraluman plaatwerk, is de carrosserie zeer robuust en vergeeft de enkele crash.
Veel plezier met de twee Alfa's! En ik kan niet wachten om te zien welke andere varianten ons te wachten staan.
Vriendelijke groeten,
Lotus
