Testrapport van CoMod Lotus over de Carrera DIGITAL 132 Audi R8 "Police"
(Art.Nr. 30644)
De Essen Motor Show is al vele jaren een van de hoogtepunten voor auto- en motorsportfans. En al vele jaren promoot de VDAT (Verband der Automobil Tuner) veilig tunen op de beurs.
Elk jaar presenteert de VDAT-werkgroep Tune it! Safe! werkgroep elk jaar een campagnevoertuig in politietrim om autofans kennis te laten maken met de serieuze en vooral veilige manier van het tunen van voertuigen. Bandenfabrikant Hankook en het Federale Ministerie van Verkeer maken ook deel uit van de werkgroep.
In 2011 werd een heel bijzondere auto onthuld: een Abt Audi R8 GTR.
De 525 pk sterke Audi R8 5.2 FSI vormt de basis voor de nieuwe showauto, maar hij is ingrijpend gewijzigd: De politielak is geen lak, maar een Foliatec wrap, plus een Hella lichtsignaalsysteem op het dak. De natuurlijk opgezogen tiencilindermotor is met 95 pk toegenomen tot 620 pk. Een maximumkoppel van 550 Newtonmeter katapulteert de Abt-R8 GTR in 3,2 seconden naar 100 km/u en in 9,9 seconden naar 200 km/u. De topsnelheid is echter beperkt tot 325 km/u, waarmee het de snelste politieauto in zijn soort is. De Audi wordt afgeremd door een keramisch remsysteem, de auto is uitgerust met bijzonder lichte 19-inch velgen met Hankook Ventus S1 Evo-banden, 235/35 voor en 305/30 achter.
Binnenin lijkt de Audi op een racewagen: roestvrijstalen rolbeugels, Recaro racestoelen met een 4-punts gordelsysteem en een koolstofvezel sportstuur. Het interieur heeft ook een Alcantara-lederen combinatie, zwarte hemelbekleding, zwarte tapijten en een zwart dashboard. Er is niet veel ruimte over voor verdachten in het interieur, maar jij bent de onbetwiste koning op de snelweg. De jongens van COBRA 11 kunnen alleen maar dromen van zoiets...
Dat zou dus het model zijn voor het nieuwe artikelnummer 30644. De CARRERA-politieauto is gebaseerd op de "normale" productie-R8, die al in 2008 werd uitgebracht. De Audi was een van de eerste auto's met het herziene chassis en is vandaag de dag nog steeds competitief, het was vanaf het begin DE tegenstander voor de Porsche 911.
Het lakwerk is netjes en komt zo dicht mogelijk bij het origineel, want de ABT-R8 wijkt qua carrosserie natuurlijk iets af van de slotcar. De digitale R8 die ik testte heeft voor- en achterverlichting (het licht schijnt iets uit de wielkast op de voorverlichting), plus de lichtstrip op het dak. Het interieur viel ten prooi aan de elektronica, maar dit heeft eigenlijk een positief effect op het rijgedrag van de auto, omdat het totale gewicht lager is dan dat van de standaardauto.
Al met al een zeer geslaagd concept, de auto is erg leuk op het circuit en hoeft zich niet te verstoppen voor modernere tegenstanders!
Met vriendelijke groet,
uw Lotus
(Art.Nr. 30644)
De Essen Motor Show is al vele jaren een van de hoogtepunten voor auto- en motorsportfans. En al vele jaren promoot de VDAT (Verband der Automobil Tuner) veilig tunen op de beurs.
Elk jaar presenteert de VDAT-werkgroep Tune it! Safe! werkgroep elk jaar een campagnevoertuig in politietrim om autofans kennis te laten maken met de serieuze en vooral veilige manier van het tunen van voertuigen. Bandenfabrikant Hankook en het Federale Ministerie van Verkeer maken ook deel uit van de werkgroep.
In 2011 werd een heel bijzondere auto onthuld: een Abt Audi R8 GTR.
De 525 pk sterke Audi R8 5.2 FSI vormt de basis voor de nieuwe showauto, maar hij is ingrijpend gewijzigd: De politielak is geen lak, maar een Foliatec wrap, plus een Hella lichtsignaalsysteem op het dak. De natuurlijk opgezogen tiencilindermotor is met 95 pk toegenomen tot 620 pk. Een maximumkoppel van 550 Newtonmeter katapulteert de Abt-R8 GTR in 3,2 seconden naar 100 km/u en in 9,9 seconden naar 200 km/u. De topsnelheid is echter beperkt tot 325 km/u, waarmee het de snelste politieauto in zijn soort is. De Audi wordt afgeremd door een keramisch remsysteem, de auto is uitgerust met bijzonder lichte 19-inch velgen met Hankook Ventus S1 Evo-banden, 235/35 voor en 305/30 achter.
Binnenin lijkt de Audi op een racewagen: roestvrijstalen rolbeugels, Recaro racestoelen met een 4-punts gordelsysteem en een koolstofvezel sportstuur. Het interieur heeft ook een Alcantara-lederen combinatie, zwarte hemelbekleding, zwarte tapijten en een zwart dashboard. Er is niet veel ruimte over voor verdachten in het interieur, maar jij bent de onbetwiste koning op de snelweg. De jongens van COBRA 11 kunnen alleen maar dromen van zoiets...
Dat zou dus het model zijn voor het nieuwe artikelnummer 30644. De CARRERA-politieauto is gebaseerd op de "normale" productie-R8, die al in 2008 werd uitgebracht. De Audi was een van de eerste auto's met het herziene chassis en is vandaag de dag nog steeds competitief, het was vanaf het begin DE tegenstander voor de Porsche 911.
Het lakwerk is netjes en komt zo dicht mogelijk bij het origineel, want de ABT-R8 wijkt qua carrosserie natuurlijk iets af van de slotcar. De digitale R8 die ik testte heeft voor- en achterverlichting (het licht schijnt iets uit de wielkast op de voorverlichting), plus de lichtstrip op het dak. Het interieur viel ten prooi aan de elektronica, maar dit heeft eigenlijk een positief effect op het rijgedrag van de auto, omdat het totale gewicht lager is dan dat van de standaardauto.
Al met al een zeer geslaagd concept, de auto is erg leuk op het circuit en hoeft zich niet te verstoppen voor modernere tegenstanders!
Met vriendelijke groet,
uw Lotus
