Testrapport van CoMod Carrera 124 over de Carrera DIGITAL 132 Citroën DS3 WRC "Citroën Total Abu Dhabi, No.1" (Art. No. 30684)
Als rallyfan heb je het niet gemakkelijk: in het verleden rolden er voertuigen de startbaan op die de toeschouwers kippenvel bezorgden: monsterlijke prototypes, racy sportwagens, of op zijn minst respectabele sedans en coupés die zwaar waren aangepast in vergelijking met hun in serie geproduceerde broeders. Toegegeven, zelfs in de jaren 60 stalen een paar brutale Mini Coopers de show van de gevestigde concurrentie, maar dat deed niets af aan de variatie.
Die dagen zijn voorbij; al jaren rijden er alleen nog maar kleine auto's in het WRC. Op een normale weg wil je deze giftige dwergen niet per se tegenkomen, maar de fascinatie blijft beperkt.
Dit lijkt ook te gelden voor het slotracen: in Spanje is het rallythema ingeburgerd en populair op het circuit, terwijl het hier in Duitsland slechts een marginaal fenomeen is.Carrera heeft echt zijn best gedaan met de Citroen DS3 WRC. De verhoudingen zien er vanuit alle hoeken harmonieus uit, de bedrukking is uitgebreid en ziet er uitstekend uit. De velgen zijn ook erg overtuigend en realistisch.
Wat blijkt uit de rijtest? Kort, smal en hoog - dit kan normaal gesproken alleen een "zijkipper" zijn. Verrassend genoeg is dit echter niet het geval - zonder achtermagneet is de grip/driftverhouding zeer aangenaam. Over het geheel genomen is het rijgedrag een beetje "wiebelig", maar op krappe banen met een hoog aandeel K1 kan de kleine Citroën trouw aan het origineel door de bochten worden gejaagd. Het is zeker leuk, zelfs bij het najagen van de beste tijden zonder tegenstanders.
Conclusie: bij uitstek geschikt als leuke en verwarmende auto voor jongeren of gastrijders, die het gemakkelijk heeft tegen de "echte" racewagens uit de andere klassen.
Als rallyfan heb je het niet gemakkelijk: in het verleden rolden er voertuigen de startbaan op die de toeschouwers kippenvel bezorgden: monsterlijke prototypes, racy sportwagens, of op zijn minst respectabele sedans en coupés die zwaar waren aangepast in vergelijking met hun in serie geproduceerde broeders. Toegegeven, zelfs in de jaren 60 stalen een paar brutale Mini Coopers de show van de gevestigde concurrentie, maar dat deed niets af aan de variatie.
Die dagen zijn voorbij; al jaren rijden er alleen nog maar kleine auto's in het WRC. Op een normale weg wil je deze giftige dwergen niet per se tegenkomen, maar de fascinatie blijft beperkt.
Dit lijkt ook te gelden voor het slotracen: in Spanje is het rallythema ingeburgerd en populair op het circuit, terwijl het hier in Duitsland slechts een marginaal fenomeen is.
Wat blijkt uit de rijtest? Kort, smal en hoog - dit kan normaal gesproken alleen een "zijkipper" zijn. Verrassend genoeg is dit echter niet het geval - zonder achtermagneet is de grip/driftverhouding zeer aangenaam. Over het geheel genomen is het rijgedrag een beetje "wiebelig", maar op krappe banen met een hoog aandeel K1 kan de kleine Citroën trouw aan het origineel door de bochten worden gejaagd. Het is zeker leuk, zelfs bij het najagen van de beste tijden zonder tegenstanders.
Conclusie: bij uitstek geschikt als leuke en verwarmende auto voor jongeren of gastrijders, die het gemakkelijk heeft tegen de "echte" racewagens uit de andere klassen.
