Testverslag van CoMod Carrera124 over de Carrera DIGITAL 132 Citroën DS3 WRC "Citroën Total Abu Dhabi, No.1" (artikelnr. 30684)
Als rallyfan heb je het niet gemakkelijk: vroeger rolden er voertuigen de startbaan op die de toeschouwer kippenvel bezorgden: monsterlijke prototypes, racy sportwagens, of toch respectabele sedans en coupes die zwaar gemodificeerd waren in vergelijking met hun standaardbroertjes. Toegegeven, zelfs in de jaren '60 stalen een paar brutale Mini Coopers de show van de gevestigde concurrentie, maar dat deed niets af aan de variatie.
Die dagen zijn voorbij; al jaren rijden er alleen nog maar kleine auto's in het WRC. Op een normale weg zou je deze gifdwergen niet per se willen tegenkomen, maar de fascinatie is nog steeds beperkt.
Dit lijkt ook te gelden voor het slotracen: in Spanje is het rallythema ingeburgerd en populair op het circuit, maar hier in Duitsland is het slechts een marginaal fenomeen. Carrera heeft echt moeite gedaan met de Citroen DS3 WRC. De proporties zien er vanuit alle hoeken harmonieus uit, het drukwerk is uitgewerkt en ziet er uitstekend uit. De velgen zijn ook erg overtuigend en realistisch.
Wat laat de rijtest zien? Kort, smal en hoog - dit kan normaal gesproken alleen een "zijkipper" zijn. Verrassend genoeg is dit echter niet het geval - zonder achtermagneet is de grip/drift-verhouding zeer aangenaam. Over het algemeen is het rijgedrag een beetje "wiebelig", maar op krappe banen met een hoog aandeel K1 kan de kleine Citroën trouw aan het origineel door de bochten worden gejaagd. Dit is zeker leuk, zelfs als je zonder tegenstanders op jacht gaat naar de beste tijden.
Conclusie: bij uitstek geschikt als leuke en verwarmende auto voor jongeren of gastrijders, die het gemakkelijk heeft tegen de "echte" racewagens uit de andere klassen.
Als rallyfan heb je het niet gemakkelijk: vroeger rolden er voertuigen de startbaan op die de toeschouwer kippenvel bezorgden: monsterlijke prototypes, racy sportwagens, of toch respectabele sedans en coupes die zwaar gemodificeerd waren in vergelijking met hun standaardbroertjes. Toegegeven, zelfs in de jaren '60 stalen een paar brutale Mini Coopers de show van de gevestigde concurrentie, maar dat deed niets af aan de variatie.
Die dagen zijn voorbij; al jaren rijden er alleen nog maar kleine auto's in het WRC. Op een normale weg zou je deze gifdwergen niet per se willen tegenkomen, maar de fascinatie is nog steeds beperkt.
Dit lijkt ook te gelden voor het slotracen: in Spanje is het rallythema ingeburgerd en populair op het circuit, maar hier in Duitsland is het slechts een marginaal fenomeen. Carrera heeft echt moeite gedaan met de Citroen DS3 WRC. De proporties zien er vanuit alle hoeken harmonieus uit, het drukwerk is uitgewerkt en ziet er uitstekend uit. De velgen zijn ook erg overtuigend en realistisch.
Wat laat de rijtest zien? Kort, smal en hoog - dit kan normaal gesproken alleen een "zijkipper" zijn. Verrassend genoeg is dit echter niet het geval - zonder achtermagneet is de grip/drift-verhouding zeer aangenaam. Over het algemeen is het rijgedrag een beetje "wiebelig", maar op krappe banen met een hoog aandeel K1 kan de kleine Citroën trouw aan het origineel door de bochten worden gejaagd. Dit is zeker leuk, zelfs als je zonder tegenstanders op jacht gaat naar de beste tijden.
Conclusie: bij uitstek geschikt als leuke en verwarmende auto voor jongeren of gastrijders, die het gemakkelijk heeft tegen de "echte" racewagens uit de andere klassen.
