Testverslag van CoMod Jörg over de Carrera DIGITAL 124 Porsche Carrera 6 "No.42", 12h Sebring 1967
Art. Nr. 20023813
In het assortiment: 2015
Verkrijgbaar in de Carrera online shop vanaf: Eind augustus!
Opmerking van de fabrikant: de Carrera auto wijkt iets af van het origineel, omdat we helaas niet alle detailfoto's van het origineel hadden toen de drukinstructies werden goedgekeurd.
De Tijger Eend is hier ...
denk je misschien als je de nieuwe Porsche 906, of liever 906E, in schaal 1:24 ziet. Toen hij destijds werd aangekondigd, was ik meer dan geschokt. Ik dacht dat het niet zou werken op ...., maar dat doet het wel en in het echt ziet het er best goed uit.
Het ontwerp van de tijgereend ondersteunt op de een of andere manier de slanke lijnen van de carrosserie, het is gewoon iets heel anders op racegebied. Het origineel deed mee aan de 12-uursrace van Sebring in 1967, maar kon de race niet uitrijden vanwege motorschade.
Bij deze gelegenheid .... De Chapparal 2D, Howmet TX en Alfa Romeo T33 ....., die ook deelnamen aan dezelfde races, hebben iets visueels. Naast de Dion zou ik hem zeker mooi vinden als tegenhanger voor de 906 ;-) .... We hebben al andere auto's uit deze race, zoals de GT40, de Stingray Corvette en de e-Type.
Naast het originele ontwerp heeft de nieuwe Porsche 906 de banden veel dichter bij de wielkasten. Hij lijkt veel meer op het origineel dan de oudere modellen. De vooras draait vrij, is recht en wordt gedempt door een koperen veer. In principe heeft de Porsche het nieuwe chassis met het verlengde kielvlak, maar het kan niet zo gemakkelijk worden gemonteerd op de oudere carrosserieën, de schroefverbinding is veranderd.
Er zitten 2 vrij lange schroeven aan de achterkant, en het geleidingsdoel moet worden losgemaakt voor demontage, omdat hier de twee voorste schroeven zitten. Het chassis moet heel voorzichtig worden verwijderd, omdat het voorste deel met de koplampen vanaf de voorkant op het chassis wordt geschoven.
Het chassis biedt voldoende ruimte voor trimdraad, dus niets staat magneetloos rijden in de weg ... als je dat wilt.
Het lakwerk, de blanke lak, de stickers enz. zijn onberispelijk. Het voertuig vertoont geen enkel gebrek. In tegenstelling tot de andere modellen uit de 906-serie is de achterruit blank, maar het glas van de vleugeldeuren heeft een blauw getint gedeelte zoals bij het origineel. Op de originele foto is er een witte ster links achter (waar de witte 42 op het model zit) en een sticker met de naam van de bestuurder (John Cannon (CDN)/Ed Hugus (USA)) onder de A-stijl op de carrosserie. Eén foto (ik ben niet zeker van de race) toont het lakwerk/ontwerp van het model dat hier links wordt getoond. Veranderingen aangebracht in de loop van het gebruik, iets anders aan de rechterkant en aan de linkerkant?
In deze film https://youtu.be/ahFYzapUd4o is de Tiger Duck twee keer te zien in de doos. Hier zie je een ander startnummer aan de achterkant, rechtsboven en de achterkant, die iets afwijkt van het model. Ik heb nog een foto kunnen vinden op internet. Op een nogal wazige foto denk ik een andere Tigerente in dezelfde race te herkennen met het startnummer 55, die de juiste belettering op de achterkant heeft.
De banden hebben goede grip, maar liggen duidelijk te los op de velgen. Een lange, zware race .... Ik denk dat lijmen verplicht wordt, anders gaan de banden op een gegeven moment van de velg af.
Al met al leuk om weer een 906 te hebben.
Vriendelijke groeten,
CoMod joergW
Art. Nr. 20023813
In het assortiment: 2015
Verkrijgbaar in de Carrera online shop vanaf: Eind augustus!
Opmerking van de fabrikant: de Carrera auto wijkt iets af van het origineel, omdat we helaas niet alle detailfoto's van het origineel hadden toen de drukinstructies werden goedgekeurd.
De Tijger Eend is hier ...
denk je misschien als je de nieuwe Porsche 906, of liever 906E, in schaal 1:24 ziet. Toen hij destijds werd aangekondigd, was ik meer dan geschokt. Ik dacht dat het niet zou werken op ...., maar dat doet het wel en in het echt ziet het er best goed uit.
Het ontwerp van de tijgereend ondersteunt op de een of andere manier de slanke lijnen van de carrosserie, het is gewoon iets heel anders op racegebied. Het origineel deed mee aan de 12-uursrace van Sebring in 1967, maar kon de race niet uitrijden vanwege motorschade.
Bij deze gelegenheid .... De Chapparal 2D, Howmet TX en Alfa Romeo T33 ....., die ook deelnamen aan dezelfde races, hebben iets visueels. Naast de Dion zou ik hem zeker mooi vinden als tegenhanger voor de 906 ;-) .... We hebben al andere auto's uit deze race, zoals de GT40, de Stingray Corvette en de e-Type.
Naast het originele ontwerp heeft de nieuwe Porsche 906 de banden veel dichter bij de wielkasten. Hij lijkt veel meer op het origineel dan de oudere modellen. De vooras draait vrij, is recht en wordt gedempt door een koperen veer. In principe heeft de Porsche het nieuwe chassis met het verlengde kielvlak, maar het kan niet zo gemakkelijk worden gemonteerd op de oudere carrosserieën, de schroefverbinding is veranderd.
Er zitten 2 vrij lange schroeven aan de achterkant, en het geleidingsdoel moet worden losgemaakt voor demontage, omdat hier de twee voorste schroeven zitten. Het chassis moet heel voorzichtig worden verwijderd, omdat het voorste deel met de koplampen vanaf de voorkant op het chassis wordt geschoven.
Het chassis biedt voldoende ruimte voor trimdraad, dus niets staat magneetloos rijden in de weg ... als je dat wilt.
Het lakwerk, de blanke lak, de stickers enz. zijn onberispelijk. Het voertuig vertoont geen enkel gebrek. In tegenstelling tot de andere modellen uit de 906-serie is de achterruit blank, maar het glas van de vleugeldeuren heeft een blauw getint gedeelte zoals bij het origineel. Op de originele foto is er een witte ster links achter (waar de witte 42 op het model zit) en een sticker met de naam van de bestuurder (John Cannon (CDN)/Ed Hugus (USA)) onder de A-stijl op de carrosserie. Eén foto (ik ben niet zeker van de race) toont het lakwerk/ontwerp van het model dat hier links wordt getoond. Veranderingen aangebracht in de loop van het gebruik, iets anders aan de rechterkant en aan de linkerkant?
In deze film https://youtu.be/ahFYzapUd4o is de Tiger Duck twee keer te zien in de doos. Hier zie je een ander startnummer aan de achterkant, rechtsboven en de achterkant, die iets afwijkt van het model. Ik heb nog een foto kunnen vinden op internet. Op een nogal wazige foto denk ik een andere Tigerente in dezelfde race te herkennen met het startnummer 55, die de juiste belettering op de achterkant heeft.
De banden hebben goede grip, maar liggen duidelijk te los op de velgen. Een lange, zware race .... Ik denk dat lijmen verplicht wordt, anders gaan de banden op een gegeven moment van de velg af.
Al met al leuk om weer een 906 te hebben.
Vriendelijke groeten,
CoMod joergW
