Art. Nr: 20030816
Technische gegevens:
Gewicht (compleet voertuig met magneten): 104 gram
Gewicht (carrosserie): 35 gram
Lengte incl. spoiler: 160 mm
Wielbasis: 79 mm
Spoorbreedte (vooras): 56 mm
Spoorbreedte (achteras): 60,5 mm
Overig: Onafhankelijke voorwielophanging
Das Fahrzeug:
Hier is alles al over geschreven. Dit model is al sinds het eind van de jaren zeventig een vaste waarde in het
De concurrenten hebben het model ook in verschillende versies ingevoerd sinds 2002 en 2012. Deze zijn echter niet altijd gemakkelijk te digitaliseren, dus naar mijn mening is deze noviteit van
Het model (chassis):
Bij het ontwerp van het chassis zijn alle bekende elementen gebruikt. De E200-motor zit zoals gebruikelijk als inliner voor de achteras. Helaas kon de vooras niet als een doorlopende eenheid worden ontworpen, maar is deze uitgevoerd als een onafhankelijke wielophanging. De verlichting wordt verzorgd door SMD LED's.
Het model (carrosserie):
Ik was hier aanvankelijk niet zeker van. De voorkant van de voorspoiler is kaarsrecht en de voorwielen zitten relatief ver naar voren in de wielkasten. Op deze twee punten verschilt het model
Fahrtest:
Er valt niet veel te zeggen over het rijgedrag met een volledige set magneten, want het model rijdt over de baan alsof het aan de ideale lijn is vastgeniet. Als je daarentegen de achterste magneet verwijdert, verandert de Capri al snel in een achterwaartse slip, iets wat ik zelden heb gezien bij andere voertuigen met deze magneetconfiguratie. Misschien ligt het aan de banden, maar ik wacht zeker tot de tweede designvariant wordt uitgebracht voor een definitief oordeel.
Afgezien van deze achterzwaarte is het weggedrag soepel en slechts matig luidruchtig.
CoMod Chris
